Citata:
Pradžioje rašė virgas
Sveiki. Naujokus priimat?
Prikeldinėju buvusį sanitarinį 123-ąjį. 300D, kadaise buvęs automatas su 722 118 transmisija. Lietuvoje perdarytas į keturbėgį mechaninį. Greičių dėžė nežinau kokia ir nuo ko, pavaros labai ilgos, mašina nepaprastai inertiška ir buka. Negana to, keičiant dėžę ilgintas kardanas, tikriausiai pamestas balansavimas, todėl prie maždaug 50km/h nesmarkiai vibruoja, todėl dėžės ir kardano keitimas perspektyvoje būtinas. Visada galvojau apie 5 bėgių dėžę, bet šiuo metu atsirado galimybė įsigyt identišką automatą su visu donoru, t.y. su visu komplektu dalių reikalingų šiam darbui. Padėkit apsispręst, kas- penkiabėgė mechanika ar automatas geriau/praktiškiau/patogiau/racionaliau įvairiomis sąlygomis. Tikiuosi išgirst abiejų pusių šalininkų ir priešininkų argumentų. Mašina rengiama vidutinėms ir tolimesnėms kelionėms po Europą, preliminariai orientuojantis daugiau trąsų, mažiau miesto režimu.
Svarbiausias klausimas- kaip ženkliai keičiasi kuro ir apskritai eksploatacinės sanaudos abiem šiais atvejais?
|
Na jei reikia eksplotacijai tuomet rekomenduoju penkiabėgę, jei nori šiaip išlėkti nekasdien tuomet tiktai automatą. 
|