Atrestauruoti ratai
Surinktas motoras pilnai, nauji Bosch paskirstytojai, Bosch skriejikai, NGK žvaklaidžiai, orginalios MB žvakės, supilti visi skysčiai iš Silberio, kuriam, kuriasi, surenku reduktorių, pusašius ir t.t., nuvažiuoju 100 metrų - praputė galvos tarpinę.
Nupirktos naujos galvos tarpinės, varžtai, grandinė ir t.t., ardom tvarkom.
Viskas ok, veikia važiuoja, kraustausi į kitą garažą, tarpinė stotelė - namai.
Sukelta visa salono pravodkė aukštyn, nušveistas dugnas iš salono pusės, padengta antikorozinėm priemonėm, epoksidiniu gruntu, nudažyta poliuretanu, išklota garso izoliacija.
Gaminamos toliau visokios pravodkės ir t.t.
Visi atlikti darbai su elektra - įdėtas memory blokas veidrodžiams ir vairui, iš dvejų centrinių veidrodžių padarytas vienas ir su elektra ir memory, ir su fotochromu, pajungtos kedžių memory, elektrinė galinė kėdė, jos šildymas, durų pritraukėjai, ir t.t. Visko jau nebepamenu kogero.
Iš šešių priekinių skirtingų kėdžiu sukonstruotos vienos - su elektra, memory, šildymu, ir šešiom priputimo pagalvėm (ale tos ortopedinės)
Į galinę kėdę sudėtas šildymas
Sudėtas apšvietimas į durų rankenas ir daiktadėžes duryse
Dedamas galinis bamperis, taip pat naujos galinės lempos
Ir slenktis
Įdėtas naujas dujų balionas į normalią vietą, užpylimas įdėtas šalia benzo bako po dangteliu.
Padaryti tvirtinimai ir primatuotas priekis (tarpai jau sueina normaliai)
