Citata:
Pradžioje rašė masterkame
idomus pastebejimas, vejalis veikia ir atrodo apsukos sudreba ir truputeli pasikeicia variklio garsas ir vintiliatorius issijungia momentaliai, bet cia kaip suprantu nuo apkrovos generatoriui. Suprantu logikos ieskoti nereikia, bet kur jie gali liestis jei neuzkurtai galiu galiu, kad ir akuma iskrauti ir jis nesustos suktis, o tik uzkuri ir po 5-7 sekundziu visad vienodu laiku nustoja suktis. ir nesvarbu kokiu greiciu ji paliksi, gali net isjungti visa klima po 5-7 sekundziu ji isijungs, bet vejalis ne. Cia gal koki self checka atlieka ? kazkas netinka ir nepaleidzia jo. Bet ar jis nesicheckina saves kai degima ijungi? Kazkoks poltergeistas. Rytoj pabandysiu pamatuoti, tiesa nezinau ka testeryje nusistatyti ir ka ten turiu pamatyti... gaila senaji vintiliatoriu isardziau buciau idejas, bent tam, kad pati vintiliatoriu atmest... Nors ten realiai nieko nera kitaip ir su ijungtu degimu neveiktu.. Zodziu jau pavargau nuo jo.
ps. Cia gal sitam sakes ? https://www.ebay.com/itm/Mercedes-w2...-/291802161079 |
Matai ta detale, cia varza lietuviskai garaziniu kalba "ezys" Ja jau radai keisdamas varikliukla.
Ji turi dvi jungtis.
Viena keturiu kontaktu cia ateina srove ir signalas, bus pajungti 3 laidai. Raudonas liusas, rudas minusas, melynas signalas.
antra jungtis dvieju kontaktu, cia issinantys laidai i varikliuka.
matuoji nieko neatjunges. multimetra nusistatai ant V voltu nuo nulio iki 20V.
1 matuoji ant raudono ir rudo laidu. multimetro laidai atitinka turi atitikti spalvas. (raudona su raudonu, ruda su juodu) turetum apie 12,2V ijungus degima truputi nukris srove apie 11,4- 11,6V priklauso kiek geras akumas. Tada uzvedi varikli, turi vel pakilti. Virs 12V lauk butent to momento kai nustos pusti, kas nutinka su Itampa, kiek voltu rodo. Uzsirasai.
Jaigu itampa nukrito ir nebekilo, nustoji ten matuoti, beda F32 saugikline po kapotu. Jaigu nenukrito darai antra matavima.
2 Istrauki multimetro raudona laida ir ji jungi prie melino. Neijungus degimo matuosi netoli nulio, ijugus degima apie 1,5V ant silpniausios ir 8-12V ant stipriausios pozicijos. Vel uzvedi varikli, ziuri ar atitinkamai kris voltazas kaip pries tai matavimas.
Jaigu krito, beda klimos valdymo bloke arba laiduose. jaigu nekrito darai terecia matavima.
3 matuoji kuo arciau varikliuko vel kaip pirmame matavime, tik si karta "ezyje" jungi prie antros jungtis kur tik dvieju kontaktu geriausiai priea.
vel vedi varikli, jaigu krenta ezys arba laidai, juos gali jau optiskai apziureti ar jie kliba ir t.t...
Dar matysi jungti dviju kontaktu su rudas raudonas, nesumaisyk, cia pakeliui iki "ezio" yra tarpine jungtis.
Pries uzvedant auto, isjung Start Stop funkcija jaigu turi. Ar kas keisis.
Tikiuosi aiskiai nupasakojau, nepamirsk viska darai savo rizika, sujungsi netaip bus didelis Bzzzzzz ir reikes naujos saugiklines, ten nesikeicia saugikliai po viena. apie 180europietisku.
Sekmes.