[oldtimer]

Pradžioje rašė Burė

Na ir pabaigai klausimas jums. Yra galimybė nulėkt iki Biržų, sukeist saloną į štai tokį. Aišku damokėt euroukų reiktų. Ką manot? Likt su savo tamsiu, ar keist į šitą?

Skonio reikalas. Dabar atrodo keistokai, bet tai atspindi tų laikų madą. Jei jau patinka senas auto gal gali patikti ir tai? Galų gale juk čia w201, "baby benz", jaunimui deramas auto. Jis gali būti juodas, juodu salonu, juodais langais, bet vis tiek netaps, antkapinio solidumo w140. Bus dar laiko senatvėj pasidžiaugti praktiškais ir nuobodžiais salonais.
Kita vertus geros būklės nepakeistas originalus kad ir nuobodus salonas yra gerai. Jei kažkada ims rūpėti (metams bėgant visko būna) "originali" komplektacija ir bus pradėta žiūrėti kaip į klasikinį tai gali būti svarbu (koks priklausė matysis ir pagal lentelę ir pagal vin).
Tad gal verčiau ne sukeisti, o įsigyti (ir gal kaip tik tos spalvos bus gera dirva deryboms - "paimsi tą automobilio trūkumą jei primokės", nelygu pardavėjo požiūris). Nepatiks atkeisi, išmetus karkasus neužims daug vietos pasandėliuoti gobelenus su minkštom dalim ar parduoti vokietijos entuziastams (gal dar ir apsimokės jei būklė gera).

Pradžioje rašė Burė

Mano atvėjis buvo toks - teises neilgai turiu, nenoriu prisivelniaut. Važiavom su klasiokais į sodybą, aš dušmanas, nes sekančią dieną dirbau. Pilnas bakas benzo, trys bahūrai gale, pasėdęs neblogai. 87kW, R17, niekur neprigazuosiu.

Na važinėju kaip pensininkas - abu (žinoma ne iš karto, tada dar negalvojau, kad luš ir antras) pusašiai yra nusukti eiliniam w201 (90 kW), vienas w124 (83 kW), keičiau jau abu į galingesnio modelio žymiai storesnius. Ateina laikas kai nereikia nei V8 nei drifto varžybų juos nusukt, ir kol gumų nejudini net neįtari. Ir net nusukus jis gali likti suktis gumoje, akį užmetus viskas vietoje (nors pagal garsą nenustebintų ir perplyšęs reduktorius), o nebevažiuoja...