Citata:
Pradžioje rašė Hamann
zemes ukyje vien tik dyzelis ir naudojamas, del didesnio sukimo momento, kiek benzininiu traktoriu matei?
benzininis variklis nebijo aukstu apsuku, o dyzeliniui neisveikata dyzelis is esmes labiau ramiem vaziavimam delto jie buna ir nuvaikyti, nes vokieciuose autobamuose kaip ir ner greicio limito.
o kad kilometrazas atsuktas tai tiesa, bet dyzeliui daugiau acukt tenka;]
nuo gero kalno ir be variklio gali iki 200 isibeget. cia nerodiklis. paziurek benziniu ir dyzeliniu tokiospat kubaturos variklio galinguma, tada suprasi ka turejau omeny sakydamas greiciau. + dyzelio sukimo momentas pasiekia maksimuma zemuose sukiuose, kai tuo tarpu benzino aukstuose, reiskes dyzelis geriau begisi prie mazu apsuku, kai tuo tarpu benzinas prie aukstu, durbina siek tiek taiso reikalus taciau to dazniausiai nepakanka. kaip tik delto praktiskai niekur varzybose dyzeliai nenaudojami.
kaip pati sakei jei jau esi humanitare tai buk humanitare, ir prasau nesigincyk dalykuose susijusiuose su tiksliaisiais mokslais  |
Del ko dyzeliniai varikliai naudojami ZU man aiskinti nereikia, pati zinau. Ivardinai dyzelina pirmu punktu ZU, as dristu priestarauti, kad ne vien del to jie turi pirmuma.
Tik jau nepasakok, kad su savo benzininiu kasdien laikai po 6-7 tukst. apsukas??? Butu idomu paziuret ar labai ilgai pavazinesi ir su benzu ji pjaudamas. Ir aisku uzpjovus remontas kainuos 1 litas.
Tai pirmyn, ciupk dvirati tai nereiks nei duju nei dyzelio. O varysi 200 km/h.
Kad dyzelino sukimo momentas auksciausias zemuose apsukose, zinau pati. Todel kol isibegeji su savo benzinu, buni pamirses, kad salia stovejo dyzelinis.
As sakiau, kad linkusi i humanitarinius, o esu diplomuota audito specialiste, tai kazin kazin ar as skaiciu nepazystu...
|