Atejo laikas siek tiek atnaujinti tema.
Pries kokius 4 metus, pasiziurejes video apie M120 variklius ir ju silpnas vietas, kurios atsiranda einant laikui, nusprendziau tuomet nusipirkti reikiamas dalis (pagrinde dangteliu tarpines ir viduri cilindru einantis alsuoklio vamzdis - breather pipe) ir esant progai pasikeisti. Taip per tuos metus ir neradau laiko, bet labai ir nebuvo poreikio, nes variklis dirbo gerai, tik siek tiek tepalas palasedavo. Kaip sakant nieko kritisko.
Pernai prie tepalo lasejimo prisidejo ir ausinimo skystis. Kiek matesi, lasa is salia variklio einanciu metaliniu vamzdeliu. Ju ten net keturi ir del vietos trukumo, neina net nustatyti is kur lasa. Kadangi automobiliu vaziuoju nedaug, tai smarkiai neskubejau ziureti kur ten tas lasejimas, nes lasa po truputi, o norint prisikasti prie tu vamzdeliu, darbo daug reikia ideti.
Siemet pagaliau pribrendau prie problemu sprendimo, vienu ypu sutvarkyti abi problemas ir tuo paciu pakeisti alsuoklio vamzdi.
Darbai prasidejo, nuimtas isiurbimo kolektorius ir viskas aplink. Nuimtas alsuoklio vamzdis, kuris pasirodė esantis puikios bukles. Kadangi turiu nauja, tai bus keiciamas nauju.
Taip pat jau nuimti 2 metaliniai vamzdeliai ir nustatyt vieta is kur lasa ausinimo skystis. Problema atsirado per laika, nes vamzdelis prarudijo. O prarudijo, nes einant per pertvara aplink vamzdeli yra "kempine" - garso izoliacija, kuriai sudrekus susikurdavo ideali terpe rudim veistis. Naujas vamzdelis uzsakytas, o per ta laika reiks nuimti sita. Tik blogiausia, kad norint ji nuimti, reikia nuimti pirma stabdiu stiprintuva visa, o cia vel papildomo ardymo prisideda.
Toliau bus keiciamos dangteliu tarpines, termostatas, vandens pompa, tikrinami purkstukai ir viskas aplink, kad ateityje nereiktu vel is naujo visko nurinkinet. Taip jau buna su tais V12.