Citata:
Pradžioje rašė zyle22
jei ne tame beda bus,tada turesi nuja davikli.  ieskok srote man atrodo jis tinka daugeliui modeliu pasiziurek pagal koda kam tinka. srote ji nupirksi uz 30e |
Aha, aš tokiu principu jau įsigijau EGR vožtuvą  ... dar kartą taip daryti su du kart brangesne detale - nelabai yra noro
Bet jei rimtai pamąsčius - atjungus fiškę nuo to daviklio, variklis dirba kaip laikrodukas. Tik prijungi atgal, pradeda kratytis, tarsi dirbtų tik 2 cilindrai ...
Viskas būtų gerai, važinėčiau su atjungtu davikliu, dzin, bet ... ant karšto reikia starteriu dirbti iki tokio lygio, kad net užsidega tepalų piltuvėlis ekrane .... beveik iki akumo nusėdimo ... O visa kita tik pagerėjo, tiek trauka, tiek variklio darbas, tiek sąnaudos (nuo 7,8 ltr iki 5,8 ltr).
__________________
Buvo - 1990m w201, 2,0 benz.
Buvo - 1992m w124, 2,5 TD, 93 kw.
Buvo - 1994m. W124, 3.0 dyzelis, 100 kw.
Buvo - 2000 m. W210, E270 CDI, 125 kw.
Buvo - 2002 m. W210, E270 CDI, 120 kw.
Buvo - 2003 m. W211, E270 CDI, 130 kw.
Dabar - 2003 m. w414, Vaneo 1,7 CDI, 67 kw, darbinis arkliukas.
|