[Audrius_]

Sveiki. Susidūriau su DPF problema.

Automobilis - E280, 130 KW, I6, 2005 metų (OM 648)

Pastaruoju metu pastebėjau, kad kuo toliau, tuo dažniau vykdoma DPF filtro regeneracija (bevažiuojant užsidega žvakių indikatorius ir po kurio laiko, važiuojant pastoviu greičiu, kartais automobilis silpnai trukčioja, o sustojus ir užgesinus girdisi duslintuvo spragsėjimas). Dažniausiai regeneracija spėja pati išsijungti kol grįžtu namo.

Diagnostika parodė, kad per didelį dujų slėgį DPF. Tai pat buvo problema ir su dvejais purkštais, tad juos pakeitus (pirkti su patikra) ir pramynus užmiestį agresyviau palaikant 3k apsukų apie 15 km, šiek tiek apsiramino regeneracijų skaičius, bet vėl netrukus jie padažnėjo. Kuras pilamas ne iš kanistrų, tepalai su 229.51 kodu, oro filtras pakeistas. Dažniausiai kelionės būna į/iš darbo. Ryte nuvažiuoju vidutinišku apie 45-50 km/h, o grįštant tenka pastovėti ir kamšiuose po 15-25 min. Beveik visados, grįštant iš miesto, įšoku į trumpą užmiesčio keliuką, kuriame prapučiu mersiuką 20-110 taip prapūsdamas suodžius
Palindęs po apačia šiek tiek radau apsitepalavusias intercoolerio šlangas. Ar tai turi kokios nors reikšmės? Turbinos darbu nesiskundžiu. Tepalo lygis nepadidėjęs, dėl viso pikto buvom nusisiurbę 100 ml., dyzeliu nekvepėjo.

Ką patartumėt daryti?
Operuotis DPF nenoriu, nebent išsiimti visą cielą savo seną filtrą ir susiradus jam pakaitalą (tuščią, gražiai išpjautą DPF filtrą, kurį nėra lengva rasti). Ir ar išoperavus, dūmo nemes? Ir ką rekomenduotumėt Kaune?

Vešti seną filtrą plovimamas ir tikėtis geriausio?

Dėkoju už atsakymus!