MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams - View Single Post - W211 E280 CDI, 130 kW OM648. Dingsta trauka, nesuveikia turbina

Modestas_ · 2019-06-09, 23:55

Sveiki,

Ką gi...
Mercedes Benz w211 E280 CDI, 130 kW OM648 (l6) variklis, gamybos data 2005/05.

Sėkmingai vairuoju į automobilį jau gerų pusantrų metų ir per į laikotarpį, neskaitant keletos smulkmenų, nebuvo jokių kaprizų, kol prie keletą dienų, vaiuojant i darbo namo, maina pradėjo oiuotis.

Turbina, startuojant i vietos, suveikia tik iki 2000 apsukų, toliau - tarsi ,,isijungia": dingsta trauka pasiekus madaug 60 km/h greitį, toliau automobilis labai lėtai bėgėjasi, apsukos pakyla tik iki 3000 apsukų.
Apsukos pakyla iki 3000 tiek vaiuojant, tiek gazuojant laisva eiga. Automatinė greičių dėė veikia pasakikai sklandiai. Prietaisų skydelyje pastoviai dega ,,Check Engine" simbolis. Ugesinant - uvedant situacija nesikeičia.

Oro filtras varus, graus, purktukai varūs, neapsineę, kiek matau, aplink turbiną - jokio alyvos pėdsako. Alyvos lygis - ,,OK" - 6,5 l. Dūmų i duslintuvo - jokių. Degalų sąnaudų vidurkis (Vilnius + autostrada Vilnius - Ukmergė) 6,9 l. Vizualiai apiūrėjus variklio skyrių, nematau jokių akivaizdių alyvos nuotekių ar nesandarių arnelių. Variklio darbinė temperatūra kaip priklauso.

Variklio alyva, visi filtrai keičiami laiku (kas 10 tūkst.km), iki sekančio keitimo likę 1500 km.

Kadangi savaitgalis, dar neturėjau galimybių atlikti diagnostiką, tačiau visa tai neduoda ramybės. Kokie būtų pamąstymai, ko galima tikėtis ?

Usikimęs DPF filtras ? Automobilis rieda 85% umiestyje ilgas distancijas, su saiku ,,gauna" apsukų. Manau, kad dėl usikimusio DPF būtų padidėjęs alyvos lygis (atskiesta dyzelinu) ir drastikai kiltų sąnaudos.

Oro srauto matuoklė ?

Turbinos gedimas ? Tačiau nesimato jokių dūmų - ar tokiu atveju juos gali maskuoti DPF ?

Turbinos slėgio daviklis ?

Gal kam nors yra tekę susidurti su tokia problema iam varikliui ?

2019-06-09, 23:55	#1
Modestas_ Statusas: Pastovus MB1 Narys Užsiregistravo: 2019-03-07 Pranešimai: 274	W211 E280 CDI, 130 kW OM648. Dingsta trauka, nesuveikia turbina Sveiki, Ką gi... Mercedes Benz w211 E280 CDI, 130 kW OM648 (l6) variklis, gamybos data 2005/05. Sėkmingai vairuoju į automobilį jau gerų pusantrų metų ir per į laikotarpį, neskaitant keletos smulkmenų, nebuvo jokių kaprizų, kol prie keletą dienų, vaiuojant i darbo namo, maina pradėjo oiuotis. Turbina, startuojant i vietos, suveikia tik iki 2000 apsukų, toliau - tarsi ,,isijungia": dingsta trauka pasiekus madaug 60 km/h greitį, toliau automobilis labai lėtai bėgėjasi, apsukos pakyla tik iki 3000 apsukų. Apsukos pakyla iki 3000 tiek vaiuojant, tiek gazuojant laisva eiga. Automatinė greičių dėė veikia pasakikai sklandiai. Prietaisų skydelyje pastoviai dega ,,Check Engine" simbolis. Ugesinant - uvedant situacija nesikeičia. Oro filtras varus, graus, purktukai varūs, neapsineę, kiek matau, aplink turbiną - jokio alyvos pėdsako. Alyvos lygis - ,,OK" - 6,5 l. Dūmų i duslintuvo - jokių. Degalų sąnaudų vidurkis (Vilnius + autostrada Vilnius - Ukmergė) 6,9 l. Vizualiai apiūrėjus variklio skyrių, nematau jokių akivaizdių alyvos nuotekių ar nesandarių arnelių. Variklio darbinė temperatūra kaip priklauso. Variklio alyva, visi filtrai keičiami laiku (kas 10 tūkst.km), iki sekančio keitimo likę 1500 km. Kadangi savaitgalis, dar neturėjau galimybių atlikti diagnostiką, tačiau visa tai neduoda ramybės. Kokie būtų pamąstymai, ko galima tikėtis ? Usikimęs DPF filtras ? Automobilis rieda 85% umiestyje ilgas distancijas, su saiku ,,gauna" apsukų. Manau, kad dėl usikimusio DPF būtų padidėjęs alyvos lygis (atskiesta dyzelinu) ir drastikai kiltų sąnaudos. Oro srauto matuoklė ? Turbinos gedimas ? Tačiau nesimato jokių dūmų - ar tokiu atveju juos gali maskuoti DPF ? Turbinos slėgio daviklis ? Gal kam nors yra tekę susidurti su tokia problema iam varikliui ?