Taigi, atrakinam mažam update, gal kažkam ateityje pravers info, nors tokių žoliapjovių 2.2 CDI nieks neperka
Per tą temos nepildymą labai super daug nepadaryta, kadangi studentams sesija, tai veiklos per akis..
O sėkmingos pabaigos proga ir rašom update. Pradėsiu nuo gruodžio vidurio, kada galutinai pasibaigiau buferį ir turėjau paruoštą išmetimą su visom reikalingom dalim.
Kad nekiltų bereikalingų komentarų, kokios dalys:
* Tai ko reikėjo šitam modui, tai galinio bamperio nuo SportPack ir facelift (yra sakančių , kad galiniai buferiai fl ir prefl identiški, iš dalies tiesa, iš dalies ne. Skiriasi parkų skylės ir moldingas jau kartu su buferiu eina). Tai šitam fl sportpack buferiui, prieš uždėjimą, identiškai kaip priekyje, persidarėm FL laikiklius preFL parkams bei įsigyjom fl parkų tarpines, kad tiktų į fl buferio skyles (lenda ir su prefl, bet jos apie 2-3mm didesnės. Tarpinės galima įsigyt šrote arba silberyje (vnt. 3e)
* Pačio išmetimo iki katalizatoriaus. Kadangi pas 2.2 išeina tik vienas vamzdis, o reikia iššakoti.. Daug galvota variantų ir padarytas optimalus sprendimas - vadinamos "kelnės", dvišakis ar kaip kitaip pavadinti paimtas nuo CLS350, kadangi diametrai beveik atitiko seną vamzdį.
* Papildoma tvirtinimo ausis ir skardos po išmetimu. Na ausis jau nori-nenori reikalinga (P.S. Sedano ir universalo skiriasi prisukimas). Ir aš, siekiant išlaikyt originalumą ir daryt viską kaip priklauso, dėjau ir skardas virš bakelio, saugančias kėbulą nuo karščio. Prieš tai diskutuota su keliais žmogiukais, sako nebus, bėdos nebus, ten nėr ta temperatūra superinė. Bet daryt, tai daryt kaip priklauso.
* Pritaikyti dvišakiui žiedas iš 61 į 59 mm. berods, nenoriu sumeluot dabar.
* Reikėjo 4x nerūdijančio plienio varžtų su veržlėm ir poveržlėm, kadangi prie "kelnių" viskas prisisuka, diametrai vienodi, nieko nereikia virinti.
Pats pasiruošimas, kaip minėjau, parkų vietos, turėt dalis, kelnių žiedus vidinius ir tvirtinimus nusišveist, kad nereiktų papildomai žaist kai pradedi montuot. Asmeniškai iš vakaro nusiimiau seną bamperį, išsivaliau visą brudą, kas buvo po juo, tada susidėjau skardas , minėtas viršuje, susikau į kėbulą ausį pakabinimui. Ir galop susidėjau bamperį į vietą.
Ir nuo ankstaus ryto, šeštą valandą jau buvom garaže ir pradėjom darbus... Realiai nelabai.. Nesėkminga diena, susiruošus darbuotis, po kelių kempo bandymų kažkur nukepė laidas ir dingo fazė, bam.
Pusvalandžio eigoje susigaudžiau svarkę ir galim darbuotis toliau. Tai kol atvažiavo svarkė, nusikabinom senąjį išmetimą, nusipjovėm ilgą galą nuo kataliko, plius minus šone susidėjom naująjį išmetimą ir taikėm kelnes. Na ir pradžia kelnių privirinimas , kad būtų galima taikyt išmetimą toliau. Na toliau stebuklų nebuvo, taikymas.. Teko naująją ausį nusisukt ir truputį paleist žemyn (apie 5mm davirinta), kad būtų žemiau, kad guma nebūtų ant įtempimo. Daugiau nežinau ką tepridurti, kaulas, užkūrėm, viskas tvarkoj. Kam dar kyla klausimų, tai taip, dūmai vienodai eina iš abiejų. Ir visiems pinigų skaičiuotojams, reziume išmetimas su buferiu, dažymu ir kitom detalėm man kainavo 120e, senąjį bamperį pardaviau už 50 euriukų, tai reziume 70 eurų, nemanau, kad kosminė suma už tokį dalyką..
Tai pasidarius šį didįjį darbą, planų 2016-iems nebeturėjau. Stay Clean ir tiek. Taip ir buvo..
Dar vieną smulkmena, gauta dovanų. Smulkmena, bet tikrai smagu pasižiūrėti
2017 m. Teko sudalyvauti MB Winter Photoshoot 2017. Smagus renginukas, daug Mercedes vienoj vietoj, daug draugiškų žmonių. Susimatyta ir su keleta forumiečių. Reziume, dalyvausim ir kitais metais
Ir vėl, buvo pagalvota apie pavasarį.. Aplink centriukus buvo bugų, tai vieną vakarą sėdom dviese ir paruošėm keturis ratus, kitą dieną nusipūtėm, tad turim ir šviežius ratus sezonui. Šiaip forumiečiui už 700e su viskuo perleisčiau. Negavęs 700e važiuosiu sėkmingai toliau kitą sezoną.
Dėkui Apple, kad atrakino, paliksiu atrakintą vienai dienai, jeigu kam kiltų klausimų dėl išmetimo, galėsiu pakonsultuoti kažkiek.