Citata:
Pradžioje rašė iDracus
Asmeniškai važinėju su S211 (universalas) 3.2 CDi Avangarde 2003 m. Komplektacija.... hmm, krc pilna. Priekinių sėdynių pašildymas ir ventiliacija, galinės pašildomos, elektrinė vairuotojo ir keleivio sėdynės su atminti, WEBASTO, paprasta važiuoklė, tik gale oro pagalvės. Bagažinė su pritraukėju, be automatinio dangčio pakėliklio. Automatinė bagažinės užuolaidėlė. Garsas Harman/Kardon su 8 kolonėlėm + subas (gamyklinis). DVD, CD, MP3, AUX ir 6CD. Patarčiau ieškoti su sėdynių vėdinimu, nu SUPER dalykas. Net nereikia taip smarkiai klymos kurenti, kad būtu vėsu. BMW šiuo klausimu "rūko" nuošalėje. Visokių "ambient light" ar "palydėjimo šviesos" net neverta minėti. Variklis 3.2 CDi (150kw/204AG) yra pakankamai galingas, kad patenkintų daugelio norus. O 2.7CDi jau ne toks guvus. Ir variklio darbo garsas kažkoks skardinis, skambantis. Pirk būtinai be smulkiųjų dalelių filtro. Mažiau rupesčio, lygiai kaip ir su važiuokle paprasta. Airmatik visi tokių metų 2003-2007 bus užjoti ir benugyvęnastys savo dieneles. O sugenda kaip taisyklė, kada mažiausiai tikiesi. O remontas, patikėk, pakratys kišenę kaip reikiant. Va man būvo atvejis. Važiavau iš Vilniaus į Uteną ir lužo priekinė spyruoklė, nu tai supratau, kai ryte atėjau prie auto ir pamačiau kad priekis nusėdęs. Vo blyn galvoju, pas mane gi ne Airmatik  Į servisą, meistrai išrašė ėekį už 115 EUR. Diagnozė - pakeistos naujos abi priekinės spyruoklės. Su Airmatik jau sėdėčiau baloje apsikalbinęs mažiausiai 400-450 EUR, nes tvarkytų abu priekinius Airmatik, o gal profilaktiškai ir visus 4. Važiuojant mieste 3.2 CDi dirba prie 1100 apsukų - sunku patikėt, ane? |
Nusisneki del airmatic.
Jai butu pradejus leisti pagalve, butum uz restauravima sumokejas 200eur + pakeitimas na iki 50eur. Visu keisti pagalviu NEREIKIA.
Tad neklaidink zmoniu su falsivna informacija.
As irgi imciau tik airmatic.
|