Citata:
Pradžioje rašė Tomskis
ne, bet dyzelis suprogramuotas taip, kad sukimo momentas didelis ir netgi lenkia benza. paimk ta pati 3.2cdi, ar bmw 3.0d, tau dyzelis gi krauna benzui dazniausiai, neskaitant ten superduper varianta. kad ir koki toyota 2.0 paemus dyzeli ar benza. o be to ir pas dyzelius bov'ai yra
|
metu nusisnekejmas 2014 
visu pirma, pasidomek apie dyzelio vekimo principa: kuro misinys degimo kameroje uzsidega nuo didzulo slegio, ko pasekoje su didziule jega spaudzia stumokli zemyn, taip energingiau prasukdamas velena.
cia viena is priezascu, kodel benzai 1500-2500 nevalyt.
o turba tai visiems tik pliusas - daugiau oro, reiskia efektyviau kuras sudega, atiduodamas daugiau energijos. del to didele paspirtis benzams, nes jiems reikia daugiau oro efektyvesniam darbui.
del krovimo, tai koks 3.2cdi om 613 ar 648 nesvarbu pakrautu jauciu ir kokiam 5l m113, jei butu vaziuojama 1500-2500 sukiu diapazone, todel, kad benzas dar nebutu normaliai issisukes, o dyzelis jau butu pika pasiekes.
del bovo tai vel cia anekdota itariu. ka tuo norejai pasakyti? kad garsa pagyvina? tas svilptelejimas numetus tipo pagerintu reikalus? man tk juoka kelia, kai krauna ta bova, kai turba pucia 0.6 ar 0.8 atmosferos. paklausyk kaip jis susvilpia, kai buna uzpusta kokie 1,5 ar 2 atmosferos - kur jau jis butinas, kad pasalintu virslegi, o ne keltu suprantantiems sypsenas 
|