Citata:
Pradžioje rašė Tomskis
pagreicio prasme gal ir vertingesnis. pvz 320d ir c200cdi palygink ir deklaruojamom kuro sanaudom.
|
nu komentatoriai, negaliu kiekvieno uzcituoti, tai sudesiu viska ant balto popieriaus. turejau bmw e46 320 100kw ir s203 c220 cdi. abu universalai, abu 2001 metu. bmw mechanika 100kw, o mersas automatas 105. bmw krastoj tikrintas - 260 beges - visus israsus turejau. pirkau su siurblio defektu - sutvarke mano draugas Arunas, kuris Kaune siai dienai drystu teigti rimciausiais dyzelistas. pas bmw stovi dar archajiskas mechaninis tiesioginis ipurskimas (nesuprantanciai liaudziai reiskiantis TDI) su VP44 siurbliu (pasiguglinkik kas zino ka reiskia tiesioginis ipurskimas be tdi), tai jo resursas ir yra apie 250k, tiksliau elektronikos. masina buvo kauline tiek isoriskai tiek techniskai. po siai dienai tasai e46 buvo mano pati tvarkingiausia nupirkta sau masina. ir po jo pasiemiau s203 - c220 cdi 105kw automatas. beges tikrus 550 ar panasiai gabalus. nereikia nieko irodinet. stumokline gyva buvo todel ir emiau. turba irgi kauline. zodziu siaip be visokiu smulkmenu ir pavargusio buvo puse velnio. skirtumas gavosi didziulis traukoje. bmw lagina belenkaip nors ir mechaninis, kol turba uzpucia. kai uzpucia tai lekia gerai. mersas netarmozina, deze tarmozina. bendras vaizdas - daug rimtesnis. mersas traukia tolygiai ir uztikrintai. palyginus pojuti ir trauka - vieni vartai merso naudai. jau nekalbu apie kitas stiprias puses. jau net nekalbu jei paimtue du tokio paties tvarkingumo automobilius.
o cia kazkokiam burejui kad tipo 100kw motorai lievi, o 110kw jau geri galiu pasakyt arba tu nieko nesupranti, arba prisiklausei pletku, arba siaip be reikalo kudakuoji.
NERA gero keturiu kausu bmw dyzelio, ypac jei lygini su mb.
|