O ką ten diskutuot, jei variklių gamintojas nepasikeitė (kažkoks italas, VM motori berods), tai jų geriau vengti. Ten kiekvienas cilindras turi atskirą galvą, o variklis pagamintas akmens amžiaus tradicijomis, nes paskirstymo velenas ne galvoje, o variklio bloke. Viskas labai paprasta - brangus, neefektyvus ir pasenęs variklis. Kalbame apie 3,1; 2,5 ir kitus seno tipo variklius. Ėjo ir Common rail sistemos, tačiau byrėjo kaip  Jei grįžta pas mus Chrysleris su 2,5crdi varikliu pardavimui, tai Latvis po 5min. nuo skelbimo įdėjimo jau stovi prie vartų su pinigais, nes varikliai ir jo dalys brangūs.
|