Ir iš kur jūs traukiat tas ekspertizes visas dabar? anksčiau buvo, bet dabar nereikia jų. Perdarai mersą, nueini į regitrą, be jokių problemų įregistruoja, o tada eina TA tiesiai iš regitros. Nereikia niekam jokių sertifikatų ar tai pažymų, pats vieną w210 praėjusių metų spalį taip perdariau ir registravau, o tvarka šiuo metu ta pati. Taip kad jei nori, tai perdarinėk, o problemų su registracija ir TA nekils.
BET, kas liečia patį perdarymą. Jokių chaltūrų negali būti, nes čia ne audi kokia. Perdarinėjant reikia keisti absoliučiai visą pertvarą, nuo apačios iki viršaus, išėmus priekinį stiklą ir pan., bei tas skersinis balkis tarp lonžeronų už variklio irgi keičiasi su dalimi lanžeronų, nes kitaip su vairu bus sudėtinga. Aišku dar milijonas laidų, bet jei pas elektriką rankos iš ten kur reikia auga, tai nieko ypatingo, nors galvos skausmas didelis.
Jei tvarkingai bus pakeista pertvara, tada nebus jokių problemų surenkant ir važinėjant, BET jei bus įdėta skersai, ne visa ar šiaip kas blogai su ja padaryta, tada jau prasidės... Gal vizualiai astrodys normaliai, bet tai girgždesys koks atsiras iš panelės, o didžiausia galima problema tai kad garso iziloacija tokiu atveju nepilnai priglus prie skardos ir salone bus nelabai tylu, o kadangi kalba apie dyzelį eina, tai tokia problema būtų opi.
Taip kad, jei turi gerą meistrą, tada gali perdarinėt ir nebus jokių problemų nei registruojant nei einant TA, nereiks jokių čia forumiečių minėtų popierių, bus viskas kaip su paprasta mašina. Tiesiog toj patalpoj kur apžiūri mašiną ir išduodą lapą registravimui, pažiūrės ar vairas laikosi ir tiek.
|