W140 SE300 greičių dėžės darbas
 

Sveiki,

Dėžė W140 SE300 722.368

Žinau kad jau buvo tų temų apie automatus, bet visuose situacijų aprašymai šiek tiek skiriasi. Dėl to kuriu naują temą.
Vienu žodžiu situacija tokia: kai šalta mašina, pirmas bėgio jungimas (2>3) yra kaip ir su tokiu "užlaikymu". Apsukos šokteli į viršų, bet nepersiduoda pavarai, tada kaip ir pagauna, perjungia bėgį ir toliau ok. Kitus bėgius (1>2;3>4) jungia normaliai. "Užlaikymo" nėra. Kai mašina užšyla - efektas lieka minimalus, bet vistiek lieka.
Gal kas esat susidūrę su tokiu atveju, žinote kas gali būt ir ar remontuoti verta ar laukt, kiek kainuoja toks malonumas ir t.t. Vienu žodžiu, visa informacija laukiama :)

p.s. kai pirkau mašiną to nepastebėjau, savininkas sakė kad tepalai nežinia ar keisti ir t.t., po to sekė maršrutas 700km neramiu rėžimu ir tas efektas išryškėjo stiprokai. Pakeičiau tepalus ("tepalo dumblo" sluoksnį gramdė), filtrą, tarpinę tai apmažėjo bet vistiek yra.

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/BtJAOa6eMc8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

daug senu mersu turi ta beda, butent 2>3 begi, sako zmones taip ir vazineja ir problema neprogresuoja, kai klausiau meistru, sake remontas 1500lt

remontas 1000lt :)

Labai minimaliai dar buksuoja pas tave, gali važinėt, gali remontuot :) O kad ant šalto užlaiko, tai normalu. Jeigu ilgiau pakūrensi ryte, neužlaikys.

Jei tau nervus negadina tas buksavimas tai gali dar ilgai vazinet ir taip, o shiaip tai remontas 1000-1300 kainuotu priklausomai nuo serviso. Pas mane panasiai buksavo is 2 i 3, ant salto labiau, ant silto nedaug.
Ko prie tokiu aukstu apsuku begi meta? Pas mane ramiai vaziuojant nesekia 2k rpm, gal ~1,7k. Cia del kubaturos skirtumo?

Ačiū už info visiem. O gal žinot kas ten tiksliai būna atsitikę? Kokias detales ten keičia? Šiaip neplanuoju daryti to, nenervina manęs tas užlaikymas :) tiesiog norisi sužinot kame ten kas.

man kai remontavo analogishka problema + dar buvo galinis begis dinges, tai meistras buvo parases toki sarasiuka: reverso sankaba, manzetai, stumuoklis, teflonai, 3 begio manzetai, lekste reverso, tarpine siurblio ir dugno.

Nervų tikrai negadina :) važinėsiu kolkas taip. O apsukos taip dėl to, kad čia važiavau ka tik užkūręs po nakties, tai kol sušyla dėžė tai jungia prie aukštesnių. Kai sušyla ir pėdalo nemygiu labai tai kai apsukos pakyla biškį virš 2k tai jungia bėgį. 4 bėgį jungia prie ~60km/h ir laikant tokį greitį laikosi apie 1500-1700aps.

Dėl troselio įtempimo po kapotu :)