Problemos su turbina
 

Sveiki,
Malonu prisijungt prie MB vairuotoju.
Turiu klausima, vazineju R-Class 320CDI, o jie labai daug panasumu turi su ML-Class.
Kol variklis saltas ir nepakiles iki darbines temperaturos, turbina veikia normaliai be trikdziu, bet kai variklis pasiekia darbine temperatura, tuomet turbina pradeda strigt - pilnai neatsidaro. veikia kol pasieki ~60km/h ir tuomet jau vaziuoja kaip paprastas dyzelis. Dare diagnostika, rezultatai tokie:
Turbina atsidarius 28% ir toliau neina
Slegis turbinoje didesnis nei nustatyta, pvz: Setpoint 1024, o real 1400
As turiu ideja kad gali buti turbinos reguliatoriaus kontaktai pareje, arba vakumine slangele kur trukus ir gaudo ora arba blogiausiu atveju turbinos asele parejus.
Gal kas turejo pansia beda ar ismano turbinas ir zino kas cia galetu buti?
Is anksto dekoju.

Tau padės - www.turboservisas.lt

klausimas autoriui,kaip R klase?kiek laiko vairuoji?kaip eksplotacija?gedimai? Turbut ne vienas iš čia esančiu bus dekingas už atsakynus.

Siaip as esu Citrofanas, tad MB man tik automobilis, kur galiu sutalpint seimyna. Nusiziurinejau R-class nuo praejusiu metu ir vis nepavykdavo nusipirkt, nes norejau amerikansko varianto, o kadangi LT esu nepastovus svecias tad tai praziopsodavau, tai dar kas nors. Tuomet pirkau lietuvoje pirkta ir vazineta MB. As juo vazineju nuo sausio men. Iki manes seimininkas buvo padares nemazai:
Pakeistos desines puses abi pagalves, pakeisti stabdziu diskai ir kaladeles, pakeisti galiniai amortikai i geresnius, nes gamykliniai pakankamai prastos kokybes. Vasari atlikau metine tech apziura Silberauto:
Pakeisti tepalai ir filtrai, iskaitant greicio dezes.
Pakeistas maziukas akumuliatorius
Viskas Atsiejo virs 2K lietuviskos valiutos.
Artejant vasarai pastebejau kad AC nebeveikia, problema- nuluzus plastamasine zarneles jungtis, einanti i radiatoriu - 350LT (su uzpildymu)
Liepos pabaigoje radau nusmukusi kairi priekini sona - Prasitrinusi pagalve - 700 LT (tik pagalves keitimas, nereikia keist su visu amortiku kaip sako SilberAuto kairiarankiai :) )
Pats vaziavimas geras, (nors ir AirMatic, bet Citro minkstumui neprilygsta), pakankamai manevringas, o tai labai padeda, nes Long variantas = 5.15m ilgio + plotis 1.92m. Maniau pradzioj bus sunku parkuotis, bet prie bet kurio prekybcentrio ikisu nosi, tik del plocio kartais reik pasitikslint.
Kuro sanaudos netoli pabega nuo gamykliniu: Vidutines Gamyk.:9.3l/100km, mano 9.9l/100km cia turbut gelbeja 7 pavaru automatine deze, kuri dar ir prisitaiko prie vairuotojo. Gailiuosi, kad pirkau 6-vieti, o ne 7-vieti. Tad dabar kai pastoviai naudoju trecia eile sedyniu, tai bagazines lieka l. mazai- uztenka vaiko sportini vezimeli stacia pastatyti. O siaip viduje tikrai erdvu ir patogu. gal tik antros ir trecios eiles sedynes l. ilgose keliones nera l. patogios ( bent jau taip is savo keleiviu girdejau :) )
Tai tiek, jei dar kas domina, klauskit.

Dėkojam už info,vadinasi eksplotacija panaši i S klase,bet kiek matosi tai nemažai pakeista detaliu,vadinasi nera fantastiškas auto...

tai o kelintu metu jis, kas ten gali but fantastisko, pats tas metas byrejimui, garantinis juk baigesi

:xx: na vadinasi maniškis ir taviškis egzemplioriai turetu didesne laiko dali praleisti sevise:xx:

ne, tiesiog yra toks laiko tarpas kai viskas pradeda byret, viska reik pakeist, ir tada vel kelis metus varai be vargo , tada vel pakeiti , ir vel kelis metus varai :)

Jo, pamirsau parasyt amziu...
2007m Liepos men. Ir cia Tomskis teisus kaip niekad - garantija baiges, galim pradet byret. Bet cia dar toks mazmozis, kad auto buvo firmos direktoriaus, tad ir maciusi nemazai: rida kai pirkau 203000km buvo, o dabar 230000km, vo teip.

O jeigu dar patikrintum tinkamai tai ziurek ir kokie 400 ar daugiau pasirodytu, ypac jeigu dyzelis
Pradziai gali uzsukti cia ir uzmesti aki https://itais.vta.lt/itais/services/...execution=e1s1