Jeigu yra minciu apie dujas, tada dyzeli pamirsk, nes dyzeliu vaziuot ir aptarnaut bus brangiau. Pigiausia 4.3 ir 5.0 ne 4matic

pigiausiai šert ir aptaurnaut yra padujintą 3.2 taip, kad nepasakok :P

+4 zvakes cia ne aptarnavimas. Uztat jeigu reiketu kita deze ar varikli pirkt, tai 3.2 bus zymiai brangesnis, bet aisku nei 3.2 nei kitu motoru turbut nereikes keist gyvenime nes ju kainos srotuose viska pasako. Duju sanaudos +1L (4.3), +2L (5.0)
Apie trauka nekalbesiu, nes isvis kita dimensija lyginant su 3.2
Aisku 3.2 siek tiek pigesne ir duju iranga ir vietos po kapotu simboliskai daugiau.
Bet jeigu dabar ieskociau w220, tai pirkciau tik 4.3 arba 5.0
P.S. gal pigiau dar butu sert 2.8 tik tokiu praktiskai nera ir jis isvis nevaziuos, tiktu taksui :D

taigi pats sakei tau 3.2 ėmė 16,5 o dabar 18 su kapeikom ima. tai čia jau +2 litrai. žvakės, laidai, draudimai, dujos ir pan susideda. o jei ramiai važiuoji, tai nėra tolko pirkti tą v8, nes ir to 3,2 pilnos akys. o dar jei žmogus iš e46 2l dyzelio perlips, tai išvis jam kosmosas bus.
nors aišku man w220 idealiausias šiai dienai būtų juodas/žydras/mėlynas/bordavas feisliftas
4,3 su 7g dėže ir aišku ne longas ir su airmatik, ne abc. o iš navarotų tai tas pats ką turiu tik plius distronikas.

Dabar 17.5L sakiau, su 3.2 16.5L :)
Jeigu imt facelift, tai tik su pilna NTG1 sistema, kitaip nera prasmes is to facelift'o. Comand 2.0 galima isidet uz 500lt del vaizdo, o skaidrios lempos pas 50% prefacelift jau buna sudetos, be to facelift porankis nepatogus lyginant su prefacelift
Jeigu jau taip pilnai rasyt koki dabar imciau jeigu butu didelis pasirinkimas, tai 4.3 arba 5.0 ne 4matic prefacelift (arba facelift tik su NTG1), su Keyless go, distroniku, xenonais, parktronikais, sildomom/ventiliuojamom sedynem, bagazines liftu, duru pritraukejais, soliariniais stiklais ir sildomu vairu, odinem panelem, lubom ir saldytuvu :D Bet be galines klimato kontroles, nes dingsta labai patogi vedinama daiktadeze porankyje
O ar Long ar ne tai cia jau reiketu gerai pagalvot, nes pirmus metus su longu tai jautesi diskomfortas ankstose aikstelese po trumpo modelio

kodel ne 4matic?

Bereikalingos islaidos, aptarnavimo kastai, remonto islaidos, kuro sanaudos. Be to priekine pakaba gaunasi is vienos sakes, o ne 2 svirciu. Priekines pakabos detales tik original, nes aftermarket nera. Problematiskiau su aftermarket ir naudotais priekiniais amortikais ir t.t..
Pusantru metu kasdien vazinejau is uzmiescio kur blogai valomi arba isvis nevalomi keliai, tai per akis buvo nauju Bridgestone noranza 2 evo dygliuotu padangu ir galimybes airmatic'u pasikelt masina.
O vasara is to 4matic isvis jokios prasmes

Aisku mano isvardintas variantas turbut 1 per metus ir atsiranda toks uz kokius 25k lt prefacelift be duju :D

tai tu čia surašei tą, ką ir taip jau turi... :D kadangi 7g dežė skaityk nuo 2004 metų, tai ntg jau tikrai bus. o ir šiaip n kartų daugiau naudos iš naujos dežės nei iš ntg. čia bent man.

O as kaip tik neimciau su 7g deze, nes pirmi gamybos metai su visais bugais ir papildomom islaidom. Per akis man ir 5G, kuriai sugedus gali ja apspjaut ir ismest i konteineri, o kita paimt uz 200-300lt

O siaip ka surasiau daug ko neturiu ir turiu galine klima, kai pries tai turetas modelis neturejo ir labai ivertinau vedinamos daiktadezes privalumus ir manevringuma del trumpesnes bazes :D
Kita vertus jeigu issirinkt toki modeli, tai veliau bus labai brangu ir sunku issirinkt naujesni, nes gi keista butu sest i naujesni modeli kuris neturi privalumu tokiu kokius turi 7-8 metais senesnis pirmtakas

O siaip tai isvis pirkciau ne w220, o w215 su viskuo kas isvardinta :D

Aš nuo 3 litrų dyzelio E46 pereisiu, tai norėčiau, kad važiuotų minimum taip pat :D

Dar reiktų paminėt, kad aš galiu skirti iki 18 000 Lt.

Abidna, kad iš skelbimų nelabai yra ką žiūrėt :thumbsdown:

http://auto.plius.lt/skelbimai/merce...s-3597307.html

Čia dar vienas variantas Vilniuj, tik kad tas salonas pilkas man tas pobaisis.