Akumuliatoriaus patikrinimas ir teisingas krovimas
Siandien nebeuzkuriau masinos, nors ir vakar vos akumas prasuko varikli, teko pasinaudot krokodilais, kazkaip sutapo kad buvo generatorius subyrejes, po jo sutvarkymo pora dienu ir praejo, bet gal tai tik sutapimas, patikrinau su testeriu krovima, kai viskas isjungtas virs 14 biski, kai viskas ijungtas virs 12, jei pagazuoji tai 13.
dabar pastaciau krautis, ar eina paciam patikrint akumo gyvuma neskaitant voltazo , tuos amperus ar pan, ir generatoriaus krovimo amperus? ant akumo raso 12V 100Ah 800 startine srove, kitam kampe raso 800amper kaip su tokiu multimetru amperus patikrint akumo ir generatoriaus krovimo? ant kurios padeties ijungt multimetra ir ka turi rodyt? jei aisku isvis imanoma http://www.evita.lt/products/605.jpg Krovimas: atidariau kamstelius, matosi skystis, iki virsaus kokiu 8cm gal buvo tuscia, nzn kiek ten jo turi buti, dapyliau distiliuoto vandens, db mazdaug 3 cm iki virsaus tuscia, ne per daug/per mazai dapyliau? pastaciau krautis nakciai, vat dar klausimas ar nereikia atsukti kamsciu kol krausis? nes as uzsukau juos noriu pradziai issaiskint ar akumas kaltas ar generatorius, zinau kur tikrina servizuose akumus, bet kam moket 20lt jei galima paciam :) |
Citata:
|
Citata:
|
atvažiuok Tomski pas mane patikrinsiu viską nemokamai kaip tau :xx:
Dabar viskas iš eilės: Pirmiausia kraudamas išsuk akumuliatoriaus probkes, jei nenori susporgdinti akumo :uuu: nebent pastatei jį krautis tik kokių 2 ar 4 amperų srove. Tai padaryk pirmiausia kol aš parūkysiu, o kai parūkysiu parašysiu viską iš eilės ir išsamiai |
Citata:
Citata:
|
Citata:
http://www.senukai.lt/out/1/html/0/d...0741774_p1.jpg |
na visvien tas pakrovėjas tau turėtų pradžiai duoti bent 6 ar 8 amperus, todėl visvien rekomenduočiau kamščius išsukti, nes bet kokiu atveju kad žinoti ar pilnai ikrautas akumuliatorius tau teks ir jo elektrolito tankį pamatuoti areometru, kurį senukuose gali nusipirkti už 4,50 Lt. Elektrolito tankis vasarai turi būti visose bankėse 1,25-1,27, žiemą 1,27-1,29. Tankis matuojamas atjungus akumuliatorių nuo pakrovėjo ir praėjus ne mažiau 15min po atjungimo
Elektrolito lygis turi būti bent jau minimaliai 1 cm virš plokštelių. Dabar taip...... tavo testeris gali tavo atveju pamatuoti tik automobilio grandinėje esančią įtampą, bet ne srovės dydžius Kadangi pas tave dyzelis tai rašysiu viską kaip turi būti su tomis įtampomis dyzeliui. Užvedus varikli maždaug po 5 minučių pasijungi testerį prie akumo gnybtų ir matuoji dirbant varikliui tuščiąja eiga su išjungtais visais elektros imtuvais. Turi būti salone išjungta viskas. Testeris turi rodyti 14,2-14,4V ir ne mažiau (benzinui 14-14,2V) Įjungus artimąsias žibintų šviesas ir įjungus salono ventiliatorių į 4 padėtį dirbant varikliui tuščia eiga įtampa neturi kristi žemiau 13,2V, o pagazavus turi būti ne mažiau 13,8V Jei parodymai bus tokie - tada su generatoriumi pas tave viskas gerai. Jei dirbant varikliui su ijungtais el. imtuvais įtampa krenta mažiau nei 13,2V tada darome šuns paslaugą akumuliatoriui |
is pirmo tavo posto jau aisku, kad generatorius persilpnai krauna.
|
nu kad nepersilpnai rodos, jis taip pat krove ir iki remonto, kai viskas isjungta rodo 14.29V, kai viskas ijungtas trumpos, ilgos, priesrukines, peciukas ant 4, galinis langas, sedyniu sildymas, salono sviesos, rodo 12.5 kazkur ant laisvu, pagazavus ~13 biski virs 13 ivariai, jei tik ijungus peciuka ir sviesas trumpas , rodo 14voltu, viskas kaip parase ldalius. as manau kad akumui kaput, juolab kad neiasku kiek jam metu, jau visas nusitrynes ir jau matosi kad kamsciai iki manes buvo sukineti.
|
Citata:
|
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 06:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.