w124 problema su stabdziais
 

Kazkas pas mane atsitiko, nei is sio nei is to dabar stabdziu pedala vos ne iki galo nuspaudziu ir tik tada pradeda stabdyt, nors stabdo nepasakyciau kad blogai, tik kad giliai reikia spaust pedala, jis kazkoks minkstesnis.
Paspaudinejus kelis kart, sukieteja (stabdo geriau), bet paspaudinejus ir laikant - susispaudzia iki galo palengva. Stabdziu skyscio daugiau nei MAX kazkodel (gal sukilo i virsu?), kaladeles keiciau pries pora menesiu, taip pat pedalas spaudesi kai tik kalades pakeiciau, pravaziavus susitvarke.
Dar venas idomus niuansas, kad prie didesio greicio kai tik pradedu spausti pedala pirmus pora centimetru, toks jausmas kad masina pagreiteja, sokteli i prieki, ir kazkaip labiau i desine nesa tuo metu.
Su vakumu lyg gerai masinoj, variklis uzsigesina, lempos reguliuojasi, kame cia gali but beda? Pusle kalta?

O nebus pagrindinio stabdziu cilindriuko gumeles sudilusios?

jei skystis nemažėja ir nešlapiuoja nei vieno rato cilindrai, tai labai panašūs simptomai į orą sistemoje arba sudilusius manžetus pagrindiniame cilindre.

O visa kita ką parašei apie greitėjimą tai nelabai realu

kurioj vietoj tas stabdziu cilindras stovi? sunku ji iskrapstyti? remkomplektas 8 lt kainuoja

kaip suprantu cilindras atrodo mazdaug taip:
http://autoteile-walter.de/shop/imag...%20(Small).JPG

o cia remkomplektas

http://b2b.eoltas.lt/out/pictures/ge...75/1249769.jpg

būtų kitas kas paklausęs, tai būčiau rimtai atsakęs, bet tau net nebežinau ką ir bepasakyt.


Prieini prie mašinos, atsidarai vairuotojo duris ir ikiši ranką į saloną bei susirandi kapoto atidarymo rankenėlę bei ją patrauki. kapotas turėtų pašokti aukštyn kokius 2 cm. Toliau .......
.................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. ......................................... ir paskui susirandi po kapotu stabdžių skysčio bakelį ir žiūri žiūri žiūri žiūri ir pamatai, kad tas bakelis ir stovi ant pagrindinio stabdžių cilindro


:xx::xx::xx::xx::xx::xx::xx:

aaa nu matai, taip ir buvau pagalvojes, niekad ten nagu nekisau :) nepyk kad paklausiau, durniu nemusa :)

bet užtai skaniai pažvengiau, kol rašiau tai ką parašiau.


Tikiuosi, kad negausiu už šį jumorą bart nuo kai kurių forumiečių kaip paskutiniu metu dažnai man būna :xx:

Beje prisimink kaip paskutiniu metu atsiliepiau tau telefonu, tai pagalvok ką girdėjai ir kaip save pavadinai :xx:

Sutapimas? :xx:

geriau pasakyk kaip vamzdukus ten visus reiks atsukti, nes donorui pamenu karpiau su kusackem, nes su jokiu raktu neina prieit prie kai kuriu

na šiaip ten vamzdeliai turi būti 11 raktu sukami ir aš beje naudoju spec raktą vamzdeliams sūkiot kur vienam gale perpjauta galvutė man vartosi kaip tik noriu. Kita vertus dar nei vienai mašinai prie pagrindinio cilindro neteko matyt užpuvusių štucerių (ne kaip prie ratų)

esu apturejes ant seno civic toki malonuma - tai galiu nuliudint, kad yra labai didele tikimybe, kad gali tekti pasikeist ir vamzdelius (tuos kuriuos atsukinesi), o siaip tai padetu visos standartines uzkepusiu varztu atsukimo prceduros: kaitinimas/saldymas, WD, kitos spec priemones, kur ale su prasiskverbimo/saldymo efektu ir kitais lialia, vienzho, geriausia ismirkyt is pradziu o sukinet kad ir kita diena, be to - buna tokiu mandru uzleidziamu raktu, kurie skiti butent tai procedurai

gerai yra tas, kad paprastai tie vamzdeliai pigus ir buna nauji grazus variniai - laikys 100metu