Ismetamuju duju patikra keliuose
 

Trumpas aprasymas kaip veikia ismetamuju duju tikrinimas.

Benzinas nesvarbu ar su dujomis, tikrinamas tik ant benzino. Darbines temperaturos variklio tepalas, 90sek katalizatoriaus kaitinimas, 30 sekundziu apsukos laikomos 2200-2800 rmp ribose. Matuojasi CO verte, ir pagal likusius duomenis isskaiciuoja lamda verte.
Visiskai nereikia jaudintis tiems, kas tebeturi katalizatorius, ir lamdos nepasenusios ir veikia.


Dyzelis, truputi sudetingiau. Variklio tepalas >60C°, ismetimo sistemos praputimas nebutinas, bet patartinas. Maziausiai 3 kartus spaudziamas „dugnas“, matuojasi variklio issisukimo laikas juodu dumu kiekis, taip isskaiciuoja koeficienta, ju matematinis vidurkis negali virsyti 2,5-1,5m-1
Taigi teoriskai jaigu dumina vienodai pastoviai, jokio pazeidimo neras.
Teks paprakaituoti, tiems, kurie issilupo DPF ir automobilio pirma registracija >2006, jus turite labai maza leidziama koeficienta. Jo dydi galite rasti pakeleivio durelio lipdukas, tiesa ne visada. Nuo 2012 jaigu nemeluoju jau turi buti.

Kolektoriaus sklendes neitakoja dumingumo.
AGR neitakoja dumingumo.
Duminguma itakoja, oro mases matuoklis, KAT+DPF, oro filtras, purkstuku tolerancijos, turbo sistemos sandarumas. Tie kurie tebeturit kat+dpf nesijaudinkite, jis viska isvalys, jaigu per dideles tolerancijos, uzsikis dpf ir uzsizibes MIL.



Visiems nuo 2006-2007m gamybos, turite Readiness-kodus, juose matosi kokia sistema priziurima ir kokia gamykliskai ideta. Placiau https://de.wikipedia.org/wiki/Readin...ynesscode.jpeg
Zinoma nemanau jog tie tikrintojai, labai su mersais nusimano, bet vertetu susimastyti tiems kurie issiprogramavote agr dpf ken lauke, cia jo neberas tikrintojas.
Tie kurie is gamyklos isriedejot be dpf, pasirupinkite irodymais, kaip SA kodu sudetis ir pan. Rasite vin patikrose arba silberije. Ir tikrintojai daro klaidas, parenka netinkamus parametrus.

Neleiskite matuoti abieju duslintuvu, iskyrus jaigu turite G63-G65AMG arba G400-G420CDI
Pas mersus ismetimas sueina i viena kata del to uztenka vieno matavimo.
Neleiskite plakti salto dyzelio, jaigu skidelis rodo 80C° tai nereiskia jog tepalas irgi isiles. Tegu matuoja per OBD. OBD jungti atjungti irgi nesprendimas, matuos su zondu per tepalo matuokle.
Jaigu po 3-4 gazavimu dumingumas per didelis, teskite toliau paspaudimus, po 9 kartu nebera prasmes.
Virsijus ismetima, nusiskaitykit dpf parodymus, gal tuo atveju vyko regeneracija, nepamirskite uzsirasyti km, geriausia butu netgi nebegesinti auto, o iskarto pasijungti stara. (p.s. nevisiems tai galioja).

Vyrai nepamirstam, cia mano tema, trinu be ispejimo... :D
Jaigu ka pamirsau dadesiu. :)

Vampai :) jacky baigesi ar uzsikodavai :) siltas grazus vakaras o tu cia nesamones rasineji :) miestas,mergos ,trumpi sijonai,alus :)

zek kad nepatikrintu taves penktadieni berots:)

New auto :) 8 tuk ridos :) lai tikrina

siaip tai zinau kur gaut volyna jei reikalas atsiras,deciau visus tuos ekologus pavesyn,nusibodo jau :cenzura:

Vampai klysti, jei benzas-dujos, tikrina tik ant duju, nes tai laikoma pas mus pagrindiniu kuru.

Pagal Eu nuostatas turi tikrintis benzinas, nes jis ismeta daugiau tersalu. Cia jums pliusas :)