Šiaip klausimas dėl APD reset'o: Yra skirtumas ar darai reset su Star'u, ar darai paprastu metodu (įjungi degimą, nuspaudi pedalą iki kick-down, palaikai 10s, išjungi degimą, atleidi pedalą ir lauki porą min. nedarinėdamas durų)?
Aš vos ne kas porą savaičių esu priverstas daryti reset'ą, nes dėžė pradeda "grybauti": pvz. pristabdžius ir iškart spustelėjus gazą apsukos kyla, o bėgio dar kokią sekundę pilnai neįmeta (ne tai kad visai jokio bėgio nebūtų, bet toks atrodo tarpinis variantas, nežinau kaip tiksliau apibūdint).
Po APD reset'o viskas susitvarko kuriam laikui, paskui po kurio laiko vėl atsiranda tas vėlavimas.

matyt neegresyviai vazineji po reseto, be to mb deze nera astri,greita

Važinėju visada vienodai - ir prieš reset ir po jo. Esmė ta, kad po reset'o dėžė veikia "teisingai" kurį laiką, po to vėl atsiranda tokie vėlavimai.
Klausiu tik, ar yra skirtumas tarp reset'o su Star'u vs. liaudišku metodu.

Sveiki ,
Gal kas esat bande ir žinot ar įmanoma uždėti greičio limitą naudojant STAR,bei jei tai įmanoma kur tai padaryti ?:) domina w203 2.7 CDI :) dėkoju :)

pabandyk paeiskoti cdi kompe-deve- "Explicite Codierungen"- (Geschwindigkeitsbegrenzung Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung arba tiesiog HGB V-Max)
nebutina jungtis prie auto, jaigu zinai kas per kompas gali ir simuliacijos budu pasiziureti visas imanomas galimybes.
sekmes.

Dar kartą tau didelis dėkui :)

Toks klausimelis dėl w211 SBC bloko, jį keičiant kitu jei skaiciai sutampa reik pririsinet ar ne ? jei skaiciai nesutampa kazkur buvau rades kad reikia keist ir ESP kompa ir ji pririsineti, teisybė ?:)

tikrai taip. jei viskas sutampa, turėtų būt plug n play

O pavyzdziui pririsant kita esp kompa, pradzioj jo coding nusiskaitai o tada istatai kita esp kompa ir transfer coding , ar galima manualiai ta codinga sudet ?:) dėkui

visu pirma turbut reikia donorini ESP kompa padaryti nauju kad i ji butu galima perkelt coding