tingejau ziureti ar tavo variklio kodas irgi turejo nox katus ar ne. tai parasiau.
o ar isprogramavo tikrai nepasakysiu. ir ne mes abu apie otto=benzininius variklius kalbam :D

GL450 (X164) M273.923 V8 2007metų, kiek žinau vienas iš pačių problemiškiausių kaip ir 272 V6 iki facelift. Kai kondicionierių vėl užpildžiau tai nebeužkyla ir nemanau kad daugiau sukils temperatūra, bet iš esmės ir klimai neveikiant neturėjo kilti problemų su variklio temperatūra.

Pačiam termostate yra antras daviklis surištas su temperatūra, rodo 15 omų, ji atjungus viskas pradėjo veikti, variklis daugiau 97 laipsnių nebekaista, kokia antro daviklio paskirtis? Nes ir užkaitus varža nekinta, ar tai gali būti jungiklis koks?

pradejo ventiliatorius suktis? :xx:

Taip pradėjo sukilus iki 97 suktis, prie 95 sustoja kaip priklauso, klaida yra dėl daviklio, bet viskas veikia, gal ten jungiklis termostate sukilus temperatūrai gal atsidaro grandinė ir atsiranda signalas paleist ventiliatorių, nerandu info apie šitą davikli kokiu principu veikia, ikaites turi persijungti ant kito rezistoriaus nominalo, nes kad nutrūktų grandinė nelogiška, lieka be kontrolės.

pas tamsta elektrinis thermostatas. mechaniskai jis reguliuoja tarp 102°-118°C elektroniskai ecu laiko 106°-108°C temperatura. atjungus elektronini valdyma bando reguliuoti su ventiliatorium. pasivazinejus uzsidegs obd lempute.
dabar tu man dar karta paaiskink, kokia beda pas tamsta? :xx:

Tamsta truputi neteisus, elektrinis klapanas atsakingas tik už salono pečiuko šildymą, pagindiniai darbinės temperaturos klapanai yra mechaniniai. Reikės pas Darių i Jonavą, pažiūrėti, kokios klaidos nenusimeta kad neleidžia dirbti ventiliatoriui. Dabar kai klima užpildyta kaip ir problemos nebėra, bet jei klima i of, tada bėda.
Как только температура двигателя достигает рабочей, блок управления подает сигнал на открытие малого контура системы охлаждения, в которой учавствует радиатор отопителя салона. Когда температура начинает превышать рабочую, за счет термоклапана открывается большой круг системы охлаждения, в котором учавствует основной радиатор системы охлаждения. Šaltinis https://liberum-auto.ru/slesarnyij-r...ermostata.html
https://www.mbclub.ru/forum/threads/...132642&slide=0

Kolega patikslinsiu, thermostatas kaip ir visada normalus mechaniskai veikiantis reguliavimo temperatura auksciau. Jis papildomai turi sildymo Elementa, kad ecu galetu tiksliau greiciau ir kadanori reguliuoti. Pasakymas tik uz salono sildyma yra nevisai teisingas. Teisingai yra turi tris darbinius lygius. Vidini maza ir dideli. Salonas pradeda prie mazo silti.
Saltinis WIS= oficiali Mercedes Benz dirbtuviu sistema.
Patikek manes nereikia mokinti kaip kas pas mersus veikia :xx:
P.s. gi sakiau prisikabinai prie stulpo is neturejimo ka veikti. Nauda tik tiek jog ismokai koks ir kaip veikia thermostatas. :xx::xx::xx:

Pasirodo ir ne viska žinai, i termostata per kontaktus ateina srovė impulsais kas 1 sekundė 12 miliamperų , tokia srovė negali nei šildyti nei kažką atidaryti. Valdiklyje ant iėjimo stovi 47omų varža, taip kad ten yra daviklis tik neaišku jo darbo principas ar esant aukštesniai temperatūrai turi perjungti kitą varžos nominalą, gal tai ir slėgiminis daviklis :zenklas:

https://drive.google.com/file/d/1VA1...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1ydw...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1_AZ...ew?usp=sharing

matai kur tas sildytuvas, matai elektros chema, dar specialiai padidinau kanalo zimejima. jokiam elektrikui nebeturetu kilti klausimu, kaip kas valdoma. :)

Gerbiamas kolega, jaigu mano postai buvo izulus ir asmeniskai izeidziau labai atsirasau. Tikrai tai nebuvo mano tikslas :love:

P.s. Don't :cenzura: with me, man. Nuleisiu krauja iki paskutinio laso, jaigu dar karta suabejosi mano ziniomis ir galimybemis.
Taika...