EZL KAT padetys
 

gal kas esat susidures su sio jungiklio padeciu keitimu? radau toki dalyka pas mane stovi jis N padetyje,bendzinas 95,nors pagooglinus radau jog N tai atseit kazkas regural fuel... o s tipo 95? yra ir kitokiu padeciu 2 4 6 ir panasiai. kuris is siu degimo rezimu tinkamiausias musiskiam 95? nes uzknisa su trukciojimais. ladai nauji org BERU dangelis idealiai isvalytas, skriejikas isvalytas patikrintas varza 1Komas. zvakes naujos NGK pagal kataloga. sioje padetyje patikrinau duty cycle, soliuoja 60-66% kiek suprantu rodo siek tiek perliesa misiny! gal tai del tu degimo rezimu ? variklis m103 3.0l su katalizatorium ir lambda

as eksperimentavau, pakeiciu, pavazineju, patikrinu ismetima. Ir uzsirasau duomenis. po to atsirenki geriausia ;)

su sita neteisinga padetim kai variau technikine tai rado CO 0,3% o CH 187

esme kad dirba variklis nelabai lygiai an laisvu kai karstas ir 3ia pavara gal ir an kitu bet su sia labeusiai jauciasi trukciojimas tiesiog is proto varo o priezasties niekaip nepavyksta rast

uzkibo akis prie sito EZL'o ir kad duty cycle rodo perliesa misiny

pradziai liambda zonda paziurek :) Pakeisk kitu, is lauzyno pavazinek.
ne nuo ten pradedi ieskot manau bedos :)

jei duty cycle rodo - kitaip tarent svyruoja ir nestovi vietoje vadinas ir lambda veikia ar ne taip ?

Nepamirsk kad gali ir blogus duomenis siust...

zodziu tas jungiklis nieko nepadejo isbandziau,patikrinau ir kibirksti su aparatu visuose cil normalu viskas,vienam cilindre betestuojant lyg ir iskrito vienas pertrukimas,bet jis nepastovus,gal del to ir truktelna bet ar toks menkniekis gali jaustis su 6 cil varikliu? gal tas petrukimas netgi iskrito del pulsuojanciu apsuku

kita beda apsukos nuolat pulsuoja 60 rpm diapazonu mazdaug 750 - 810 va ta pulsacija greiciausiai ir greuna man viska gal kas turit kokiu nors minciu del sio reiskinio?

dabar trumpai kas buvo ir kas buvo padaryta, situacija pablogejo po laidu pakeitimo ir skriejiko bei uzdegimo dangtelio isvalymo nuo zalio oksido. ikitol tokiu stipriu trukciojimu nebuvo bet apsukos pulsavo.

laidai orginalus beru zvakes irgi naujos keistos gal pries menesi tad sie dalykai lyg ir neturetu turet itakos. o kuo tada kaltas dangtelio isvalymos nuo oksido? smulkus svitrinis naudotas.

Oro srauto matuokle? man ja atjungus saltas nustodavo pulsuot.

Dar isiurbimo kolektoriaus sklende, gal stringa minimaliai? (tikiuos teisingai parasiau)
Pramusdavo man nuo 3k+ apsuku, pradedavo svariai traukt...

Ir aplamai pameginai diagnostika pasijunges esama variklio darba patikrint visais parametrais ka tik gali pasiekt ?
Kazkur turi but saknys.

edit, man butent ant N padeties geriausiai ejo, nors ir su 98 vaziavau... Ant s suprastedavo kazkaip pastebimai trauka...

strikt tikrai niekas nestringa viskas graziai veikia

,jop visas pabandziau ir pastaciau atgal ant N nes toks jausmas kad jokio skirtumo gal ir teisingai sakai kad su N gereusiai


o del ko pulsuoja nerandu,blogiausia tai kad pulsavo ir anksciau bet tokiu trukciojimu nebudavo.. vaziuoji bum toks..vel nieko.. ka pastebejau kad ir kuresi sunkiau

siaip tai saltas nepulsuoja, gaunas kad kuo karstenis tuo blogiau dirba,buvo pradejes uzgesinet ir belekaip purtytis,nuemiau paskirstytojo dangteli uzdejau vel atgal ir uzgesinejimas dingo velniai zino,gal tas dangtelis vistik knisa smegenis,bet pulsavo ir pries tai kai as ji pradejau judint ir isvaliau kontaktus

tikrinai ar oro nepatraukia ? Uzkuri silta varikli, ir paputineji aplink isiurbimo kolektoriu... Ir stebi darba variklio...
Vakumas koks, cia tiek gali visko but...