W123 300d kapitalinis variklio remontas
Sveiki kolegos.Gal yra gerai nusimananciu varikliuose arba bendrom pastangom.Reikia 3.0 dyzeliui padaryt kapitalini.Noriu suzinot kokios variklio detales keiciasi?
|
Na keist dazniausiai reikia ziedus, indeklus,kartais reikia slifuot alkunini velena,jeigu labai issinesiojes blokas,tai tenka slifuot ir bloka bei keist stumoklius i remontinius,tai lyg tiek, gal kazka ir praleidau,bet lyg viska parasiau.
|
Citata:
|
Citata:
Istrauka is MB1 Forumo taisykliu: nerasykite jokiu trumpiniu is dvieju raidziu, perskirtu keiksmazodziu, ar dar kaip kitaip gudraujanciu variantu, jokiu! |
Citata:
|
ziedu keitimas dyzeliui praktiskai jokios naudos neduoda,indeklu keitimas be veleno slifavimo tai pat,galvos slifavimas yra tik jos gadinimas iskyrus tuos atvejus kai tai yra butina del perkaitinto variklio:)
|
Variklio kapitalinis remontas:
1. Jei tepalo slėgis geras ir alkūninis velenas su indėklais nesuraižyti - paliekame jį ramybėj, priešingu atveju veleno šlifavimas + indėklai 2. Bloko šlifavimas pagal remontinių stūmoklių diametrą (automatiškai ir žiedai to pačio diametro) švaistiklių pirštų keitimas (kur laiko stūmoklius) 3. Jei nebuvo problemų su kompresijos patekimu į tepalo ar aušinimo sistemą ir nebuvo pramušta tarpinė - galvutės šlifuoti nereikia, tačiau rekomenduojama sudėti naujus galvutės priveržimo varžtus. 4. Galvutėje pakeičiamos vožtuvų įvorės, lizdai ir vožtuvai su spyruoklėmis bei gumytėmis. Apie vožtuvų prišlifavimą jau nekalbu 5. Pagal poreikį keičiamas paskirstymo velenėlis. 6. Tikrinamas ir pagal poreikį remontuojamas arba keičiamas tepalo siurblys. 7. Keičiamos paskirstymo ir tepalo siurblio grandinės su žvaigždutėmis ir su visais tempėjais, ir ramintuvais 8. Keičiami visi variklyje esantys riebokšliai ir visos tarpinės naujomis. Hermetikas variklyje yra nenaudojamas 9. Testuojama ant stendo visa kuro aparatūra - siurblys ir forsunkės ir pagal reikalą remontuojama. 10. Pagal poreikį keičiama aušinimo pompa jei išsidėvėjusi ir termostatas Prie to pačio rekomenduoju pakeisti pakaitinimo žvakes Dar yra viena būtina taisyklė prieš uždedant varikliui galvutę: kruopščiai išvalomos skylės bloke į kurias sukasi galvutės tvirtinimo varžtai, priešingu atveju jei jose paliksi antifrizo ar tepalo, gali paskui tekti išmesti lauk variklio bloką, nes varžtai ertmėse suspaudžia likusį skystį, o įkaitus varikliui tas suspaustas skystis suplėšo bloką aplink varžtus ir ne tik. paskui atvažiuoja klijentai ir sako : kodėl pas mane maišosi aušinimo skystis su tepalu ar atvirkščiai |
ikisiu ir as savo trigrasi. ne apie bloko slivavima turetu eiti kalba, o apie gilziu keitima. o siaip viskas gerai. nusiteikti reiketu 3,5-5 stukyciu islaidoms, cia lietuviskais rubliais:)
|
Citata:
|
Citata:
|
Citata:
|
na mano žinios tiKrai ne iš internetinių manualų ar agentūros VBS :)
|
variklio problema
Sveiki, turiu aparata su OM617 (3l 5cilindru dyzelis) sitie varikliai daugiausia buvo dedami i agurkus. maniskis per alsuokli ir tepalo ipilimo skyle pucia dumus. Kas per problema?
|
Problema tokia jog į tepimo sistemą patenka išmetamosios dujos, o jos gali patekti per nesandarius stūmoklio žiedus :)
|
sveikas.kompresija matavai? gal jau nebera ziedu ir varo spaudima i varikli
aplenke mane jau |
Citata:
|
na manau pradek viska daryti is pradziu.pasimatuok kompresija,o po to jau ziuresi ir spresi kas ir kaip.
|
Citata:
|
kaip ta 65kw varikli galima uzmusti, kad daryti kapitalini? :) prie kokios ridos jie pareina?
|
Citata:
|
Citata:
|
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 23:54. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.