W211 e320 v6 2006 facelift
 

Sveiki, nusipirkau e320cdi ir turiu beda. Nusipirkus po poros savaiciu pradejo mesti melyna duma ir ryti tepalus nenormaliai. Pyliau 5w30 tepala, per 400km surijo 2l tepalo. Motoras atrodo gyvas, bet tepalus rija ir meta melyna duma, jungta prie diagnostikos klaidu susijusiu su varikliu nemeta. Keiciau oro filtrus, su turbina viskas tvarkoj. Pagal simptomus atrodo ziedai. Kokia galetu buti dar beda? O kalbant apie blogiausia scenariju kiek kainuotu variklio kapitalinis remontas? arba keitimas kitu?

Is kur zinai kad turbina tvarkoj?

Su kokia diagnostika daryta? Kitas variklis kaip rasi nuo 1,5k€ ir aukštyn + keitimas.

1,5 k cia pigiai :) vidutine kaina yra 2k eur.

Taip, čia ir parašiau, kad nuo 1,5. Bet už tokią kainą tai bus toks jau gerai bėgęs :xx: ir dar jei pavyks rasti.

Laba, jai reiks motoro turime 1700 eur 642. rida apie 200k km .

Tai gal geriau už tokią sumą variklio kapitalinį pasidaryti?

tai cia nieko nera jei tepalus eda, kam ta motora keist?
Pasikeisi gumytes ir viskas bus ok. Arba aisku turbina.
Varikli del tepalo ryjimo keist :confused:
variklis keiciamas kai yra pigus kitas, arba kai nera daliu, arba ten po kokio hidrosmugio ar pan nesamones, o jei susidevi kokios gumytes, ar tas past velenas, ideklai... dzin..

Kaip baiges su varikliu? didele rida? Žvalgaus pirkti w211 su tokiu varikliu, bet truputi neramu del to om642..

Sveiki, prisijungsiu prie diskusijos su labai panasiais simptomais. W211, 2005m, V6, 165kw,rida 350kkm. Isigijau pargabenta is Vokietijos, (tik nezinia kiek laiko ir kas buvo burtininkauta marijos zemej), pasikeiciau tepalus, uzpyliau 5w30 Xado sintetika. Pasivazinejus paaiskejo labai smarkus tepalo rijimas (2000km apie 4l dapyliau) ir gan stiprus dumijimas su deginto tepalo smarve. Atbulom vaziuojant tenka ventiliatoriu isjungti, taip smirda. Taip pat salta vedesi gan sunkiai. Variklio virsutine dalis buvo tepaluota, bet pakeitus purkstuku gumeles, tepalas nebesisunkia. Patikrinti tuo paciu isemimu ant stendo purkstukus kazkaip i prota tuo metu neatejo.
Isklausiau ne vieno meistro nuomoniu ir restauravau turbina (velenelis buvo pakaites, el. dali teko keisti, zodziu dabar visiskai nauja turbo). Turbo meistru zodziais, tepalas buvo pradejes sunktis is turbinos, bet ne tokiais dideliais kiekiais, kaip kad teko supilti. Ir vamzdziuose (aplink turbina ir interkuleri) buvo suodziu, bet ne tepalo. Uzdejus nauja turbo, supylus nauja tepala ir pakeitus visus filtrus, situacija nelabai tepasikeite. Vedasi salta sunkokai, smarkiau uzgazavus, dumas melynas su juodu toks pat smirdantis.
Katalizatorius aisku yra vandaliskai ispjautas ir dpf filtras (kaip veliau prisipazino pardavejas) ispjautas ir isprogramuotas.
Meistru teigimu, sita varikli sunku taip uzpjauti, kad ziedai sudiltu arba luztu prie 350kkm ir degintu tepala kibirais.

Gal kas susidures ar turit minciu, kokiu dar veiksmu galima butu imtis be ardymo, ir bandyt tiksliau nustatyti /pasalinti gedima(us) . Busiu dekingas uz bet kokia info.



Išsiųsta naudojantis SM-J320FN Tapatalk 4 Lt