Už kiek galima MB w220 facelifta paimt pigiausiai ?
 

uz kiek galima mersa w220 facelifta paimt pigiausiai kad nebutu ledinis bet toks vidutinio stovio? nesvarbu, benzas, dyzelis. iki 17 tukst galima kazka rasti?

ziurint kaip ieskosi.

23-25k lt
Ledinis/lavonas/vidutinis yra labai individualus dalykas

nekazxka,. pigiau tada iseina e klase w211 ten kokiu 2.7cdi motoru ar 2.2.

E klase niekada nevaziuos kaip S klase. Cia jau reikia apsispresti ko konkreciai reikia. Betkuriuo atveju ir E klases uz 15k nepaismi normalios.

Bet ir nekainuos tiek brangiai aptarnauti :) kaip sakant vienas kita gesina. o siaip apie 15 nekalbejau, reikia uz 17. e klase uz 17 manau imanoma paimt.

Už 17k labai geras prefacelift W220 išeina :)

o po feislifto w220 gal jau nebepuva kaip senesni? bent jau w211 tai nesu mates supuvusio, net ir stipriau parudyjusio.

Rūdija, nieks metalo nekeitė. Tiesiog jaunesnė mašina, todėl mažiau rūdžių

Puna taip pat.
Lygiai taip pat normalaus w211 nepaimsi be 20-23k. O remontai labai panasus.
Apie w211 sedana su 3.2cdi ar benza ir airmatic tai tikrai be 25k nera ka kalbet. Apie w220 ir w211 panasumus ir skirtumus, pliusus ir minusus jau yra tema kitoj skiltyje. Prefacelift w220 galima nupirkt ir uz 12 ir uz 13 ir dar idet i privedimus ir geros bukles, rimtesnes komplektacijos ir geresnio stovio uz 16-17, bet vistiek reikes ilgai ieskoti, nes masinai jau 15 metu.
O siaip tai ka cia klausineji, gi pats viska zinai ir pasakoji kaip zinovas kokie nieko verti tie w220 ir kiti mersai, tuo labiau tokio amziaus, o ne 2-3 metu senumo
Uz 17 w211 galiausiai gausis brangesnis nei w220 su visais airmatic remontais, nebent tu apie w210, tada taip, galima rast gera, bet ziburio reikes labai gero, nes vienas jau iesko ir niekaip neranda

o nuo kada eina aliumininiai sparnai,kapotas,bagazines antvozas?

w211 priekiniai sparnai aliumininiai ir kapotas. w220 tai lyg viskas tas pats kaip senam, tik kapotas aliumininis

Kapotas aliumininis nuo pat išleidimo

As cia ne sau ieskau, tiesiog pazystamui zmogui reikia. As asmeniskai ei reiketu rinktis kazkoki mersa uz +- 20k~ tai tikrai i w220 neziureciau. Kur vokieciuose uzlinktum su pagalvem ar kompresoriu, tai maza nepasirodytu saskaita atejus, o ten garazu vietiniu ne taip paprasta surast kas uzsiima nesamonem - dazniausiai keicia nauju.
Beje, kas del w211 aptarnavimo ir w220 gal nepuskit ma nmiglos, ir siaip nemanau kad reikejo cia pletotis tema kuriant, as tik norejau paklaust jusu stebinciu pastoviai skelbimus, kiek realiai kainuoja tie w220 faceliftai.

is skelbimu masinos stovio neapspresi. priklausomai nuo variklio, galima ir uz 18k nupirkti kazka. bent jau pagal skelbimus. o kas ten bus, tai bala zino.
kas del airmatiko, tai taip staigiai imti ir nusprogti amortikui yra lygiai tokia pati galimybe, kaip ir luzti paprastai spyruoklei. jei airmatikas tvarkingas, vaziuosi ir galvos nesuksi, tik kad jam daugiau prieziuros reikia ir laiku remontuoti sugedusias dalis, kad kompresorius tarnautu. kaip bebutu, pati airmatik vaziuokle pradeda signalizuoti apie problemas su savo pasedusiais priekiais, kampais.
as asmeniskai nebijociau leistis i kelione, zinodamas, kad pas mane airmatikas tvarkoje. aisku pries ja butinai dar perpurtyciau visa sistema :D

geras bajeris :thumbsup: :1:

Airmatikas bus tik tada tvarkoje jei bus visos pagalves naujos iskaitant kitus mazgus kompresoriu ir liniuote :)
Klausimas, kodel nera temos: masinoje problemos su spyruoklem ir N postu joje su klausimais ?

Čia diskusija be galo dėl orinės pakabos. Visų automobilių pagalvės genda, W220 nei daugiau, nei mažiau. Prisižiūriu turguose visko, ir X5 galais smigusiais, ir Allroud ant žemės gulinčių.

Tiesiog nori važiuot komfortiškai, renkiesi tokią mašiną, ir turi būt pasiruošęs išlaidom, o ne verkti kažkam atsitikus, kaip tai brangu.

Aš kai pirkau, buvau pasiruošęs remontuoti ir žinojau, kiek tai gali kainuoti. Bet pasisekė, jau tuoj metai, o nieko netvarkiau... Tad tikrai negaliu peikti W220, greit bus 20 000km pravažiuotų. Nė viena mano turėta mašina taip gerai netarnavo :D O važiuoju netaupydamas jos.

Ar pirkčiau vėl su orinėm pagalvėm modelį? Tikriausiai ne. Nes visgi Airmatic nėra kažkoks stebuklas minkštumo atžvilgiu. Patinka tik tas dalykas, jog mašina visada vienodame aukštyje, nepriklausomai ką veži - čia man yra super :)

Tik x5 pagalves (galines) nauja krastoi 500 deveta 150-250. Kompresorius naujas nzn kiek devetas nuo 100-400. Tie davikliai kaip suprantu ta pacia funkcije atlieka kaip 220'am liniuote, nauju nzn kiek, o deveti kairys nuo 30-100 desinys nuo 100-200 nzn kodel skiriasi kaina :)

Va va, o kokios kainos w220 detaliu? dar x5 nerudyja palyginus su w220 :)

Nzn as nesusiduriau su 220'o dalim, bet kiek cia paskaitau tai tikrai didesnes. O x'o pagalve pats keiciau. Ir kitom dalim skambinejausi ieskojau kai kartais nusesdavo galas kartais ne. Bet pasirodo buvo tik pagalve.

Cia retorinis klausimas del w220 daliu, pats turejau pats zinau :)
2x 3x brangesnes detales srote, apie nauju kaina net nesneku.

del airmatiko tai manau mersas ant w220 kazko nedadirbo, nes pvz pas audi a8 d3 tai nesu girdejas kad daug kam su tom pagalvem butu bedu. O pas mersa w220 jau antra karta originaliom daug kas keicia :) Kazkaip merso airmatikai labai silpnai laiko, kiek nuvzaziuoju kas tvarko airmatikus, tai praktiskai vien mersai stovi, audi, lexusai, bmw labai retai.. Ir patys tie tvarkytojai sako, merso pvz naujo banano arba esniko genda iskart po garantijos ir ne ridoj problema, o metuose :) guma kieteja kazkas ten darosi.. zodziu, pagal juos- mersas viska daro specialiai :wave: nesakau kad 100proc ka jie sneka yra tiesa, bet meluot jiem nera tikslo :)


Kas del skelbimu ir stovio, as butent norejau paklausti, kas ieskojo facelifto iki 20k ar rado kazka priimtino ar stabiliai vien srotas, todel ir paklausiau.. O pats neturiu laiko vazinet apziurinet skelbimu, nes per telefona visi saukia kad ledas :bounce:

Už tai X5 dėžė laužyne 1000e :D

Ir gauti praktiskai misija neimanoma :)

tai cia tu senu iki 2003metu,naujesni neturi bedu.

o w220 benzo 200-600lt ir kiek tik nori
nemaisykit davikliu su voztuvu blokais. O apie audi ir vw orine pakaba nismas gali papasakot, kiek pamenu idomiau nei w220

blogai pameni. Gal ten ir sudetingau kazkas, pasakyt negaliu, bet jau vien forumus pavarcius, tiek lt tiek uzsienio, su faeton ar a8 bedu praktiskai nėra, o merso tai genda ir genda.

Ateis nismas ir papasakos. O siaip tai gal w220 yra koki 10-20 kartu daugiau nei phaeton

A8 D3, tai neviena turėjus problemų su pagalvėm mano pažįstamų rate :)

kam man nismas turi pasakot, jei as pazystu zmones, kurie dirba ganetinai daug placiau nei nismas su orine vaziuoklem ir snekejau su jais neformalioj aplinkoj.
pasitaiko su visom masiom tu problemu su orine pakaba, bet pas mersa ju yra daugiausiai. TIkrai ne pati patikimiausia ant to kanto vaziuokle. Vienas diedukas nauja w220 pirko tai per 400t km vaziuokle du kartus pilnai keite(keite merso centre, o ne resutauravo). cia per kokius 10m~ bet is kitos puses, mersas vienas pirmiju su ja pradejo dirbt, ir technologijos 98m kazkiek prastesnes nei 03m~, tad gal cia ir leme kazka butent del w220. o del nauju cls s klasiu tai as asmeniskai abstulbau kai mersas pramynes nepamenu ten ar 60 ar 80 stuku reikia jau amortikus keist.. cia juk ne paprasti kur ten originalus 600lt gali kainuot, cia rimti originai amortikai kur naujas silberyje ir 4000 gali kainuot..

kad tu cia vienoj temoj pasakoji kaip viska zinai apie w220 ir koks jis levas ir 100 tokiu modeliu ciupinejai ir zinai visas bedas, kitoj temoj jau klausi kokie ten pliusai/minusai ir kokia kaina. Gal tu tiesiog nebesvaik su savo nesamonem.
Beje mersas su pneumatine pakaba pradejo leist 1965m 300SEL, kai dauguma bande isvis kazka panasaus i masina padaryt.
O kas ten dirba daug rimciau nei Nismas su Pneumo pakabom, tai galetum pasidalint, visgi daug w220 kai jie atpigo forume atsirado, nors tokia ir nevykusi masina. Gal vistik ne masinos blogume problema, o pinigines storyje

kainuotu pagalve tiek pat, kiek kitai masina spyruokle, tai niekas ir neklausinetu, keistu ir fsio. o cia kai sudetingesne detale bei brangesne, tai ir kyla daug kam klausimu. o cia del tu galimybiu, tai ir turejau omenyje, kad jei tvarkingas airmatic, tai jis turi tiek pat sansu sugest, kaip ir paprastoje masinoje luzti spyruokle, kuri neleis testi keliones.
kas del FAG koncerno, oi atsiprasau, VAG, tai esu mates tiek astunke tiek phaetona su nusvirusiais kampais. aisku cia retesnis vaizdas, nei stovintis ant pilvo esnikas, bet ir anu masinu maziau musu keliais vazineja.

totaliai grybauji.

:D sakai esi mates astunke nusvirusiais kampais, o ar esi ziema mates w220 nenusvirusiais kampais pastovejusi kelias dienas? :D

na neargumentuotai sukritikuoti bet kuris galim ir mokam. o cia yra forumas, kuriam galima laisvai reiksti savo nuomone, o manoji butent tokia.

mano sia ziema cia ta paskutiniaja salciu savaite istovejo 4 - 5 dienas nenukrites. manau ir ne mano vieno per tuos salcius stovi ir dar ilgiau. o apie kitus vokiecius turejau omenyje kad maciau vaziuojancius pakrypusius ant vienos puses.

nei ten rafio pazistamui reikia to w220 nei ka.pakure kentas tema,kad savo blevyzgas toliau leist galetu ir foruma pakirsintu.geras artistelis :)