W221 cdi valgo tepala
 

Sveiki zodziu mersiukas pradejes neblogai valgyti tepala
150km litras tepalo , jokio apibegimo aplink varikli nera ,turbina restauruota pries 3 menesius , dumo jokio nematyt net saltam kazkokia mistika gal kam buvo kazkas panasiai ,
Sirdele v6 3,2cdi

Antifryzas svarus?

arba turbina,arba vožtuvu gumeles,arba žiedai-daugiau variantu nera,nebent bega pro tepalo aušintuva,bet turetu buti šlapia apačia tarp dežes ir variklio...

T5 buvo tas pats. Ko tik nedare. Ir turbina restauravo ir... Galiausiai rado ligą. Nepatikėsi - turbina :)

Antifryzas svarus , past variklis saltas ir kuriasi is pol abarot as irgi galvoju kad gumeles ar ziedai bet turetusu tokia tepalo doze neblogai padumint o dabar jokio dumu , pries turbos restauracija tai dumais pylesi konkreciai ir tepalo dar tiek neede

pasikelk ant keltuvo ir nuemes apsaugas pasitikrink tarpa tarp dežes ir variklio,turetu buti ir visas dugnas tepaluotas,jei nera apsaugu tuomet vistiek matysis (jei leidžia tepalo aušintuvas. )..nes jei dumu nera tuomet turetu buti gedimas ten.

Reiškiasi, blogai atrestauravo turbiną, jei prieš tai mažiau buvo ;). Didesnė tikimybė, kad turbina kalta, nei gumelės ar žiedai. Jei dpf dar vietoje, tai nieko tau nedumins, nebent baltai garai eis. Ir labai greit pakiši dpf filtrą. ;)

150km 1 litras- jei turbina tai ji net nerestauruota tiek nedegina....:confused:

Degina ;)

man buvo per 1kkm 1 litras grubiai, gal čiut daugiau, amba pete buvo turbinai, nors prigąsdino su žiedais ir kapitaliniais remontais.. :xx:

dpf jau nera , reikes bandyt nusimt apsaugas ,bet bent jau kiek stovi ant zemes nei laso tepalo

Sveiki. Pas mane v6 3litrai. Vertesi dumai juodi ir dingdavo trauka kol neperkuri ir ryja tepala nesveikai. Isprogramavau pdf ir atrestauravau turbina, dumingumas sumazejo, atsirado melsvu dumu. Dabar pakeiciau alsuokli tepalo, tai meta tik melyna. Ypac jai palaikai kokiu 15min ant laisvu. Ar nuo gumyciu voztuvu gali taip buti?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Melynas dumas, kai i degimo kamera patenka tepalo. Taip gali!

O kai turbina degino tepala tau juodas buvo? Pas mane melyna jau meta ir per koki 1k km 2litrai minimum tepalo valgo

Net neisivaizduoju jau nuo ko ziureti, kur be nuvarau ziedai rekia ir daugiau nieko nemato. 180 000 km pravaziaves. Esme jog nuo juodo perejo link melyno jau, ypac kai alsuokli tepalo pakeiciau. Gumyciu nenuemes galvos nepamatysiu?

neblogas apetitas tavo masinai :)

Ir nieko nerandu ka padaryti :D

Bandyk turbiną tvarkytis ir tada žiūrėt kas bus ;)

:D ziurek ta vieta kur Darius pasiule :) mano atveju tik kai uzvedi meta daug melyno dumo, tai ziuresiu gumytes ant voztuvu nenuemes variklio galvos (bus daug zaidimo sukinejant varikli rankom, jauciu kad per ten prilasa tepalo bet nedaug ir po ilgo stovejimo :)

atjunk alsuokli tik ziurek, kad turbima nieko neisiurbtu. ar stipriai eis tepalu garai is jo.
as statau uz susidevejusius sandarinimo ziedus prie centrifugos, todel nebeatskiria tepalo nuo oro ir toliau ji siurbia.

Kad tik matoro neteiktu keisti. Pagal tokius pozymius du matorai keisti dviem w221. irgi tepalus ryjo irnei turbina nei gumeles nepadejo o tik keitimai. kartais kaip ledas dirbo bet kartais melyna duma mete ant apsuku

Tai ziedai buvo, kad sirdele keitet?

Pas viena mersa tai tikrai žiedai buvo nes pradejo tepala valgyti vis daugiau ir daugiaupradziai litras ant 1k km paskui jau ir dvieju reikejo..po to kai jau valge apie du litrus ant 1k ..su tokiu matoru beveik 1,5 metu varinejo kol i ta atvare..nes grazai dirbo kartsis o kartais duma melyna meta jai ypac ant aukstu pagazuoji ir jausdavosi sudegusio tepalo kvapas..kitam tokie patys pozymiai buvo prasidejo nuo tepalu valgymo ..ir turbinos tvarke ir ko tik nedare bet tepalus eda ir viskas..finalas matoro keitimas...vienas iki siol vazineja tvarkingsi o kitas ukropam pardave.o.man buvo svaistiklis luzes..bet kitiem 2tai tepalus valgyt pradejo o treciam neprisimenu kas buvo bet finale 4 w221 pasikeite matorus po grubiai 3,5 k evru su viskuo. nuo to laiko tik benzas. tu parejusiu matoru niekas nearde ir neziurejo kas ten dares. jei kam reikes daliuom642 tai kreipkites��

As jau net nelaukes situ bedu.. abi masinas i benzus pakeiciau :) pili 15 litru.. ir dzin.. o ten 10 - 12 ltr ir kiek euru ant remontu..

:uuu::uuu::uuu:

Tais laikais kai buvo pirktas zyzelis, kazkur prieš 7+ metus tai nalabai kas ir žinojo apie tuos w221 matorus ir kad jie taip lekia. Paniatkes buvo tokios kad tipo dyzelis yra labai gerai ir ekonomiskai..o pasirodo sudas..su w220 6 metus atvazibejau ir jokiu ten turbinu remontu ar varikliu keitimu net nekvepejo..dbr dar pas pazystama r klase 2007 zyzeli pradejo kalenti variklis, nueme karteri o ten drozles, tai sakau ruoskis 3k isleisti. Tai panikoj. :confused: . Suprantu kad ten vienas kitas matora pakeistu bet is penkiu w221 4 matorus pasikeite vadar vienas r klase ir ziuriu kaimyno w221 jau melsvu dumeliu pavaro o as is galo variau tai kvapelis nekoks...

Šitaip linksta ir niekas nesigilino kame šaknys?

Iseme bloka idejo kita o dar papildomai moket kad skerstu ir ieskotu priezasties tai nemanau kad apsimoka ir taip visas atsistoja virs 3,5k. mano stveju tai svaistiklis buvo luzęs kitais tai žiedai galimai nuo blogų tepalų kurie galimai prieš perkant auto buvo pilami, vuenam tai rida buvo puse lemo ar blogotepalo siurblio, bet jau taip meistrai sake. Vampyras gal galetu plačiau pakomentuoti kas su tais matorais negerai ir del ko jie taip lekia . Kiek meistrai sake jie labai lepūs turi būt pilami geri tepalai ir prižiūrimi tada viskas gerai su jais. Nes kai keiti matora tai visas tarpines pakeiti turbina susitvarkai visus skysciys prie to pacio. Bet paskui tai armatikas tai dpf tai dar kažkas lysti pradeda. va tai ir dyzeliai. vienas meistras sake kai jau rida link 250-300 reik kastruot ten tuos visus dpf ,egr ,sklendes ir vaxiuosi laimingai ir gerai, nes jos prisededa prie varikliu nusidevejimo

kazkaip nesitiki kad cia tik W221 tokia problema gali buti, labiau itariu uzsienyje retus aptarnavimus ir skraidymus belekokiais greiciais neausinant turbinu ir panasiai. Nes tokias masinas perka pinigu turi o laiko tvakymams ne, dakala ir paskui tautieciai musu verkia kruvinom asarom.

mano W221 rida buvo 345k kai pardaviau.. ties 320k sudejau apie 12k LT
Isdege kolektoriai, tik org ir tik nauji.. turbina.. dar ten visokio velnio.. kad gerai pakainavo atsimenu. Nuo 140k km tik silberauto aptarnavimai ir parveztas is vokieciu. kuras tik is statoil.. tai net nezinau.. nusivyles.. aisku sanaudos tai tikrai dziugina.. bakas 100 ltr o valgo trasoj gal 7 su kazkiek neskraidant..

Gal tas variklis kokiam C ar E klasej patikimesnis.. del svorio ir apkrovu.. net nezinau.. idomu kaip sitas naujesnis su 190kw.. vaziuoja tai labai smagiai.. perka daug kas.. bet matyt gal dar per nauji kad butu kokie atsiliepimai.

Tas 642 nemanau kad ten kas labai skiriasi, bus metalas tas pats, tik kad programa kita ;)

Sveiki forumeciai gal kam buvo,auto w221 3l dyzelia 174kw man is priekio variklio ant dirzo vairotojo pusei prie kuro siurblis ar kas ten po jo dirzas eina ir ant dirzo lasa tepalas sale is turbinos metalinis vamzdis eina.pro kur ten galetu laseti.po pacios turbinos nera tepalo galvoju negaletu partraukti tepalo bent man atkręnta turbina.