MB V220 cdi variklio apsukos iki 3.5 tuk.?
 

Sveiki gal kas zino kas gali buti, nevisto apsuku iki 3.5tuk.ir viskas. Servise tvarkem galva ir keitem purkstukus bet vienas nr nesutapo.Ar gali but tam poveikis? O kompa pajungus raso nera sinhronizacijos tarp velenu sutikrinom metkes viskas ok davikliai irgi geri. Ir dar ijungus sviesas nuspaudus stabdi,uzsidega spidometro skydelis ir klaidos apacioje....gal kompas? Kaip jusu nuomone aciu::(

jei tik iki 3.5 apsuku tai isijunges avarinis rezimas, gali but kad kazkas nedadaryta, reiktu geros diagnostikos, kas padaryta gerai, o kas ne

kas per klaidos uzsidega? koks injektorio numeris nesutapo (pvz A 001 578 72 83; ar tu 4-6 skaiciu kombinacija ant injektoriu?)
ir kokius purkstukus keitei cdi turi tik injektorius.
kiekvienas injetorius turi koda=tolerancija, ji reikia irasyti i kompa, kad jis zinotu kiek kuro purksti.
p.s. nesikabinejam skaiciai seip sau sugalvoti as ne sandelyje dirbu :xx:

Aciu uz nuomone! Gal kas zino kur kompu gera diagnostika Vilniuje? Ir dar venteliatorius ausinimo suveikia ant salto ant viso gazo kaip pakvaises suka:{ o ant purkstuku paskutiniai du skaiciai nesutapo bet jie irgi nuo 2.2 cdi nes su galva emem juos,..

Purkstukai nieko deti cia, visus 4 buvau is skirtingu motoru sudejes:geda: o tas apsukas kelti bandei vaziuodamas ar stovedamas? Jai stovedamas sankabos pedala nuspausk ir tada kelk,gal tada pades man padejo:confused:

Bandziau stovedamas ir vaziuodamas,,,tas pats pas mane sankabos nera automatas o del purkstuku dekui turesiu galvoj,,,,Gal kas Vilniuje gerus specus zino elektronikos gal kompas sugedo ir siaip buna jei degima neijunges nuspaudi stabdzio pedala gabaritai dega ir skidelis spidometro?