|
prasau panaikinti tema
prašau panaikint tema
|
kokia kaina diagnostikos/klaidu istrynimo ?
|
Citata:
kainos yra tokios kokios yra Lietuvoje laisva rinka žmones gali kreiptis bet kur. Bet aptarnauta sėkmingai daug Mercedesu vienas iš įdomiausiu darbu buvo 1992 SEL 500 dege ASR klaida. Bendrom jėgom su vienu ABS tvarkančiu meistru jo vardas beje Aldis (gamina ir taiso ABS blokus ir daviklius indukcinio principo )gan žinomas vardas Vilniuje tarp įvairiu forumu ir žmonių beda buvo išspręsta. buvo kaltas vienas iš Droselinio sklendes potenciometru na ir buvo lūžęs vienas ABS daviklis. |
nepigiai nepigiai
|
Na saite irgi truksta tvarkos, vienur lietuviskai rasoma, su nosinem, su ž,š kitur jau paprastai, ir netgi rusiskai, viskas padrika ir gana atbaidanciai atrodo. Tokie pastebejimas is mano puses.
|
Citata:
Jau vienas Mersas w210 E-class 2.9 dyzel 1998 taisosi atvaziavo net iš Panevėžio. Kai bus pataisytas įmęsiu visa info kas ir kaip. Preliminariai automatas galimai kaltas. |
mano masinyte tvarko,komentarus ir ju darba aprasysiu po darbo ;)
|
nereikejo rasit kad tavo :) poto po remonto reikejo palaukti ka parasitu atstovas spaudai :) ir poto tu savo nuomone
Citata:
|
joa
kainos beveik tos pacios , kaip silber auto, tai gal vis tik kazkaip nesusigundysiu :confused:
|
nevienas zmogus yra nusiviles silberiu ir ju atliekamais darbais
Citata:
|
Citata:
:confused: na apie silberi nezinau,viena karta diagnostika dariau. bet visas klaidas isvardino detaliai,ir kas buvo netaip,viska surado,bet seip nera uz ka ten tiek moketi. realiai turiu labai rimtu meistru,bet pilna diagnostika 70=80 lt kainuoja |
Citata:
|
na taip normali diagnostikos kaina 70-80lt
|
Na sutaisytas Mersas w210 E-2.9 dyzelis iš Paneviežio buvo kalta Webasto sistema trumpindavo dėl to kvailiojo visa sistema, auto važiavo avariniu režimu. įmęsiu diagnostikos parametrus jeigu žmogus pageidaus po to ištrinsiu. Bet kas man patinka yra ne tik kodas bet ir detales numeris pagal kuri ir surandama detale.
********************************** Read fault memory ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description 19 ASC interface 155 CAN engine temperature 153 CAN DME load signal ********************************** Read fault memory ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description 64 Long-term scatter 6 Wheel speed signal, front right ********************************** Read fault memory ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description 6 Fuel injector, cylinder 1 69 Electric-fuel-pump relay 12 Throttle valve potentiometer 21 Fuel injector, cylinder 4 23 Fuel injector, cylinder 6 53 Idle actuator: opening winding 22 Fuel injector, cylinder 3 33 Fuel injector, cylinder 5 5 Fuel injector, cylinder 2 68 Tank-ventilation valve, electrical fault Data stream ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Unit Solenoid valve 2 ON Solenoid valve 3 ON Solenoid valve 4 OFF Solenoid valve 5 OFF Solenoid valve 6(converter lockup clutch) OFF Pressure actuator 1 226 mA Quick Test ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value OCP - Overhead control panel Communication with Vehicle ECU is being established. AB - Airbag F[2] Traction system ABS,ASR,ETS,ESP F[1] IFI- Electronic in-line injection system diesel/DFI- Electronic distributor injection system diesel F[3] Transmission F[7] ********************************** Quick Test ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value OCP - Overhead control panel Communication with Vehicle ECU is being established. AB - Airbag F[2] Traction system ABS,ASR,ETS,ESP F[1] IFI- Electronic in-line injection system diesel/DFI- Electronic distributor injection system diesel F[3] Transmission F[7] Control unit version ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Control unit name EGS MB number 021 545 05 32 Supplier Siemens Hardware status 39/94 Software status 41/96 Diagnosis identifier 01/03 Fault codes ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description Status 104 Sporadically R/P lock actuator Y66/1 -/ /-,┌ ┐. 114 Sporadically Selector lever implausible. 124 Sporadically Engine speed from motor electornics implausible,CAN. 132 Sporadically CAN communic,engine electronics or engine temperat. implausible. 134 Sporadically fault in CAN communication with:Traction system. 135 Sporadically fault in CAN communication with:Motor electronics. 136 Sporadically fault in CAN communication with:Instrument cluster. Control unit version ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Control unit name ASR MB number 019 545 47 32 Supplier Bosch Hardware status 46/95 Software status 48/95 Diagnosis identifier 04/05 ********************************** Fault codes ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description Status C1022 Fault in CAN communication with control unit N3/10(ME-SFI control module). STORED Control unit version ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Control unit name ERE MB number 018 545 30 32 Supplier Bosch Hardware status 40/95 Software status 30/96 Diagnosis identifier 03/06 Fault codes ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description Status P1470-00 Charge pressure control: Current and stored P0100-01 B2/5 (Hot film MAF sensor):The signal voltage is too high. STORED P1630 Drive authorization: STORED Test idle speed ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Unit 01 Selector lever position --- 02 Coolant temperature --- deg C 03 Engine speed --- rpm 03 Engine speed --- rpm Test engine(group 1) ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Unit 03 Engine speed --- rpm 02 Coolant temperature --- deg C 05 Control travel --- mm 05 Control travel --- mm 04 Fuel temperature --- deg C 01 Selector lever position --- Control unit version ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Control unit name AB MB number 001 820 00 26 Supplier Temic Hardware status 14/95 Software status 39/95 Diagnosis identifier 03/00 Fault codes ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description 001 Control module N2/2 003 Under- or overvoltage circuit 15R Fault codes ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description Status 036 CAN communication engine electronics or engine temperat.implausible. LH 039 Fault in CAN communication with:Motor electronics. 132 Sporadically CAN communic,engine electronics or engine temperat. implausible. 135 Sporadically fault in CAN communication with:Motor electronics. Fault codes ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description Status C1022 Fault in CAN communication with control unit N3/10(ME-SFI control module). Current and stored ********************************** Control unit version ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Control unit name KI MB number 210 540 65 47 Supplier VDO Hardware status 43/96 Software status 11/96 Diagnosis identifier 01/02 Fault codes ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Fault code Description Status B1040 Fault in can communication with control unit ME-SFI 2.0. Current and stored B1041 Fault in can communication with control unit ESP. STORED B1470-01 Fuel gauge sensor B4. STORED B1755-01 The serial interface K2 of control module AAC to control module Instrument cluster has Short circuit to positive. Current and stored Actual values instrument cluster ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Name Value Unit 22 Key switch OFF 23 Hydraulic fluid ON 24 Seat belt buckle switch OFF 25 Fuel reserve lamp ON 26 ADS ON 27 ETS,ASR,ESP warning lamp OFF 28 ABS MIL OFF ////////////////////////////////////////////// Citata:
|
Na ka mersiukas sutvarkytas,daugiau kaip ir nebuvo problemu :xx: zmogus kuris dare diagnostika matosi,kad is mano savo darbo,ir iranga matosi kad nauja:aciu:
|
Malonu girdėt kad kažkam padėjai ir žmogus patenkintas darbo rezultatais. Visus su 2011 metais beje. :thumbsup: :xx: :zenklas: :thumbsup:
|
man padarytum pilna diagnostika? Cadillac Eldorado 4.6 V8 97m
|
Dėl Eldorado atsakyta į PM
|
va vakar pagiriau,kad sutvarke ir vakar vakare vel tas pats buwo :cenzura:
net nzn ka bedaryt,ryt i norvegija isvaziuoju. |
tai kas ten darosi su tavo mb ?
Citata:
|
pakaitinimo lemputes neismeta kai stovi masina ir ja sildaisi,ir jeigu uzgesinus varikli neisjungi rakciuko iki galo ,ir klausai muzikos,tada pasireiskia dazniausiai.bent taip visada buvo Lietuvoje.
|
gudriai cia klaida istrine :D
|
Štai kas buvo pirma karta iš serviso mašina išvažiavo normaliai be klaidu kompe aprašymas rusu kalba
Y66/1 - это эл.магнит. находится в консоли, защищает от некоректных перестановок селектора, ну типа - на ходу с драйва через N в реверс. Механизм блокировки положений "R" и "Р" Предназначен для недопущения случайного перемевода селектора в положение "R" или "Р" при скорости движения автомобиля выше 10 км/час. Исполнительный электромагнит Y66/1 , управляемый блоком EGS ,перемещает рычаг (11) в направлении кулачка (12), при этом вал переключения (1) блокируется. Ошибка P1470 Расшифровка "Charge Pressure control - Charge pressure is too high" MB Sprinter 313 CDI'00, Ошибка P1470 Расшифровка "Charge Pressure control - Charge pressure is too high" Возникает в движении при оборотах больше 2000, турбина не работает... Возникает в движении при оборотах больше 2000, турбина не работает... Ошибка комплексная Проверить ,все соединения по вакууму ,диафрагму клапана висгейта ,расходомера показания и датчика абсолютного давления на впускном коллекторе ,пока не устранишь ,блок управления двигателем будет держать турбину на отключении Седня поглядел в ВИСе ошибка однозначно идет как неисправность электропневмоклапана управления давлением наддува ( тот , что стоит по трубке от впускного коллектора до мембраны турбины ) . Его номер 000 545 04 27 - вещь крайне глючная . Мало того , недельку назад на Витьке вообще впоролись - новый пришел бракованный . Для упрощения диагностики попробуй вот что : поменяй местами клапана управления ARF (EGR) и тот , о котором речь шла выше . Параметры у них разные , разные и номера ( у АРФного - 000 545 05 27 ) . Машина должна поехать , но задымит при разгоне как подорванная . Возможно ошибка перейдет на клапан ARF . Вероятность успеха в этой попытке невелика - клапан ARF тоже может быть говененьким . Но все ж попытка . Второе - сажевики в приемной трубе можно было и не менять - по сервисному листу от Мерседеса их моют потоком горячей воды (60 град.) в обратном направлении в течении 2-3 часов без применения моющих средств и без давления . Проверено на практике раз двадцать , хоть логовазовские и посмеиваются надо мной . Я это делаю не в попытке сэкономить деньги клиента , а получить возможность маневра : суммы счетов по CDI-шным моторам частенько зашкаливают , да и время экономишь - трубы только под заказ , найти в наличии практически нереально . Re:Седня поглядел в ВИСе Из блока выходит управление по напряжению от 0 до 5,5 вольт , на выходе из клапана - меняется разрежение . Он в переводе с немецкого Druckwandler и звучит как преобразователь давления . проверьте сажевый фильтр. возможно он забился(tsli est takoj) P1630 Drive authorization signal http://www.carhelp.info/forums/showt...те все. у мене проблем с мерцедесом C 220 95 goda дизел.lucas ecu 0165457632 04010009 машина откривает двери с централний замок,но горят красная и зеленая лампочки зеркала и не заводится.если подождиш немножко и несколько раз контактом положение 2 потом лампочки глохнет и машина заводится P1630 Drive authorization signal если подожду 2 минуту машина заводится следующий раз снова стартер крутит ,лампочки на зеркало мигает зеленая потом красная и не заводится. если лампы перемаргиваются сразу после включения, то нет синхры. а если с задержкой 2 сек. после включения зажиг- то нет связи между иммо и моторным. удачи. проблемма не в иммо! блок реле рядом с моторным искать там это не факт C1022 которые мне говорили, CAN-BUS код ошибки связи. Никто не был в состоянии точно определить причину или сброс кода. Л Его возможные попадала вода ABS модуль (расположен ниже лампы передние левый), когда вы powerwashed ?......... это возможно для ABS / TCS системы, вызывает двигателя стойло, как это все связано сECU двигателя / тяги и т.д. |
Pas žmogu mirksi lemputes ant veidrodėlio manau bus problema su immobilu. taip pat gali but problema su vakuumine sistema. bet nuemus trumpinima Webasto sistemos, buvo viskas tvarkoj pagal parametrus, mašina išvažiavo su tuščiu kompu nuo klaidu. Važinėjo sėkmingai savaite. taip pat žmogus įspėtas apie galimus nesklandumus elektronikoj.
Radau info rusu Mercedes forume apie Immobilaizerius ir raktus gal kam pravers. čia linkas su paveikslėliais http://www.electron-avto.ru/service/immo_mersedes/#ir Чип ключ Мерседес. На старых автомобилях Mercedes, в отличие от новых на которых для запуска автомобиля используется ключ рыбка, ключ зажигания имеет электронный чип, запаяный в головку ключа. Такой чип ключ используется, например, в автомобилях Мерседес Sprinter, Vito, ML, W210 и т.д. Иммобилайзер Mercedes W210.В случае утери последнего чип ключа его можно или заказать у официального диллера или восстановить по данным штатного иммобилайзера. Для того, что бы изготовить чип ключ Мерседес по данным штатного иммобилайзера, вам необходимо снять и привезти штатный иммобилайзер. На большинстве старых автомобилей Mercedes штатный иммобилайзер находится за комбинацией приборов. Иммобилайзер на SPRINTER и VITO. Ошибка START ERROR. Иммобилайзер Mercedes Sprinter и Vito находится за панелью приборов.При неисправности штатного иммобилайзера на автомобилях Mercedes Sprinter и VITO, на панели приборов загорается надпись START ERROR и при этом двигатель не запускается. Благодаря этой надписи на панели эта неисправность и получила своё название. Эта ошибка происходит из-за рассинхронизации блока управления двигателем с иммобилайзером. START ERROR является типовой неисправностью на автомобилях Mercedes Sprinter и VITO. Для устранения типовой ошибки - START ERROR у официального дилера обычно предлагают поменять блок управления двигателем . Для устранения этой типовой неисправности присутствие вашего автомобиля необязательно. Вам достаточно просто привезти блок управления двигателем и штатный иммобилайзер. Работы по устранению START ERROR выполняются за 2-3 часа. Перед обращением к нам, рекомендуем проверить предохранитель №7 в блоке предохранителей под рулевой колонкой и все предохранители в блоке предохранителей под сидением водителя. Проблемы с иммобилайзером на Mercedes ML. Блок AAM находится под блоком предохранителей в моторном отсеке. На автомобилях Merсedes ML часто слетает чип-ключ при прокрутке стартером на усаженном аккумуляторе. Двигатель после этого не запускается. Это происходит потому, что чип-ключ имеет две составляющие программного кода постоянную и переменную. Постоянная составляющая в чип-ключе не меняется, а вот переменная меняется при каждом запуске. Если чип-ключ не получил данные переменной составляющей полностью, а это как раз и происходит при прокрутке на севшем аккумуляторе, то иммобилайзер при следующем включении зажигания перестаёт распознавать этот чип-ключ. Если такое произошло необходимо зарядить аккумулятор и попробовать запустить двигатель другим ключом зажигания. Блок AAM Если у вас был единственный чип-ключ, то в случае утери или его поломки у официального дилера приговорят к замене блок AAM или EAM в зависимости от модельного года автомобиля соответственно. Вам достаточно привезти нам снятый с автомобиля блок AAM или EAM в зависимости от модельного года вашего автомобиля. Что бы уточнить это, вам лучше связаться с нами по телефону. На данный момент времени фотографий расположения блока EAM у нас нету, но его можно найти в салоне автомобиля рядом с разъёмом диагностики. Так же мы производим ремонт блока AAM и EAM. Инфракрасный пульт дистанционного управления Mercedes На старых автомобилях Mercedes управление штатным иммобилайзером осуществлялось посредством пульта дистанционного управления. Пульт управления представлял собой инфракрасный передатчик, а приемный элемент находился рядом с зеркалом заднего вида. Так же на зеркале заднего вида находятся два индикатора состояния штатного иммобилайзера зелёного и красного цвета. При открывании автомобиля с пульта дистанционного управления, иммобилайзер отдаёт команду блоку управления двигателем на разрешение старта двигателя. Бывают случаи, когда пульт ду выходит из строя и не подлежит восстановлению. Хорошо если это произошло в тот момент, когда автомобиль был открыт с этого пульта, то есть находился в режиме UNLOCK. В таком состоянии автомобиль может прибывать неограниченное время, и двигатель будет запускаться. Если же пульт ду вышел из строя, когда автомобиль был закрыт, то есть находился в режиме LOCK, то двигатель запускаться не будет. В таком случае необходимо либо подвязать новые пульты дистанционного управления, либо программно перевести иммобилайзер в режим UNLOCK. Ключ рыбка Mercedes. Ремонт замка зажигания Mercedes. Замок зажигания MercedesВладельцам автомобилей Mercedes иногда приходится сталкиваться с проблемой запуска двигателя вследствии выхода из строя системы DAS-DRIVER AUTHORIZATION SYSTEM. Данная система включает в себя несколько электронных компонентов: блок управления двигателем, электронный блокиратор рулевой колонки ELS, замок зажигания EIS, и smart-key иногда именуемый ключ рыбка. Основными неисправностями данной системы являются: выход из строя ключа зажигания и рассинхронизация замка зажигания с электронным блокиратором рулевой колонки. Так-же, сам ключ рыбка может потерять часть програмных данных из за слабых элементов питания в нём. При этом, когда вы вставляете ключ в замок зажигания ничего не происходит. Блокиратор рулевой колонки Mercedes Если ключ рыбка вышел из строя, то мы можем, провести диагностику работоспособности и если потребуется, то и ремонт ключа рыбки. Для этого необходимо просто привезти нам только ключ зажигания. Если окажется, что ключ рыбка mercedes неисправен, то мы можем произвести ремонт ключа зажигания в течение одного-двух часов. Если выяснится, что ключ рыбка исправен, то необходимо, либо доставить ваш автомобиль нам, либо самостоятельно снять и привезти нам замок зажигания и электронный блокиратор рулевой колонки. Если автомобиль после 2001 года выпуска, то может потребоваться блок управления двигателем. В случае утери последнего ключа, вы можете купить у нас ключ-рыбку нового образца. В наличии имеются рыбки, как для европейского рынка с частотой радиоканала 433Мгц, так и для американского рынка с частотой радиоканала 315Мгц. Так-же мы можем адаптировать новый ключ-рыбку к вашему автомобилю. Ключ рыбка мерседес W212 с частотой радио канала 433Мгц для автомобилей Мерседес европейского рынка. Этот ключ рыбка может быть использован взамен старых типов больших и малых рыбок на W210, W202, W208, W209, W220, W211, W203. Помимо современного дизайна, есть ещё один большой плюс. Кнопки на ключе не продавливаются, как на старых мерсовских рыбах! Ключ рыбка мерседес W212 с частотой радио канала 315Мгц для автомобилей Мерседес американского рынка. Этот ключ рыбка, так же может быть использован вместо старых больших и малых рыбок на W210, W202, W208, W209, W220, W211, W203. В отличие от европейского варианта ключа рыбки, этот ключ рыбка имеет дополнительную кнопку PANIC. |
Atlikti darbai pilna diagnostika Mercedes CLK w209 350 USA 2008.09 m klientas pats veze i Klaipeda.
|
diagnostika Vilnius
1
|
| Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 06:39. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.