Del dumo tai daug kas gali buti, ramiausia butu jei bus susidevejusi karteriniu duju ventiliacijos sistema, arba gal ten lindai? Ten yra idetas toks maaazas 1.5mm restriktorius, tam kad tepalo neprisiurbtu, jei netycia ji ismetei - duomuose paskesi :).
Liudniausia - vokieciai raso kad voztuvu ivores siose varikliuose gan silpna vieta ir issidevi apie 150 tuks. km.
Greiciu deze tai cia kaip as vadinu "mechaninis - automatas" tikrink pradzioj gazo traukiu sujungima su "bowden" (nezinau kaip isverst) trosu ir dezes vakumo moduliatoriu, arba tiesiog pasikeisk jei dar nesi to padares, ne karve kainuoja.
Na dar durniuoti gali ir greiciu dezes neutralios padeties daviklis, bet cia jau reciau.

voztuvu gumeles sau keiciau, tik pas mane m113, bet galbut tas irgi galioja ir m119. Darbu kaina su paciom gumytem 300 eurai. Po pakeitimo nei dumelio nei ant salto, nei ant silto.

Negalioja, nes m113 po viena veleneli ant galvos, o m119 po du velenelius.

Uztai turbut ir kilovatu m119 turi daugiau negu m113. nors variklis tai naujasnis,
toks tai regresas. buvo penkelitriu pasaulyje :xx:

na pas mane ne penkialitris, o 5,4, irgi m113 :) tai kilovatu siek tiek daugiau uz m119 5,0, nu bet neesme :)

Ck1 aciu uz vertingus patarimus. Su trosais viskas grazu, o vat vakuumo zarneles speju bus kur jau issideveje, arba tas moduliatorius. Del dumo, tai buvau tik ta diena ji temates, aisku daug nelaksciau, bet nzn, dabar isvadu jokiu nedarysiu. Prie ventiliacijos karterio nelindau ir nieko nedares. Speju lauksiu as ziemos sezono, ir ardysiu motora, reikia galvos dangcio tarpine keisti, apsitepalavus vienas sonas. O ten jau ir giliau nebaisu ilisti, svarbu voztuvu spiruokliu suspaudeja surasti kas paskolintu!
Dar vis mane nepalieka mintis tiuninguoti paskirstimo velenelius... nzn ar yra tame efektas ar ne, kas turi minciu?
Cia nuoroda kaip pvz https://dbilas-shop.com/motor-ventil...-0-v8-4v-m119/
Gal kas daugiau pazysta panasiu kompaniju

Dbilas man patiko, pirkau is ju piktesni velena m103 ir spec uzsakyma m103 varikliui paskirstymo velena mechaniniams pakelejams ( taip taip tokiu nebuvo tai teko pasigaminti) pirmu atveju atsiunte per 2 savaites, antru atveju per 6, kaip ir normalu, uz spec profili paprase papildomai 30 eur :). Siaip jie giriasi kad 90 metais brabusui ir amg darydavo. Pvz cat cams m104 varikliui man visai nepatiko. O su greciu deze kas tau nepatinka? Elementarus sios dezes testas yra letai spaudziant gaza isibegeti iki 50 km per valanda, iki to greicio turi susimesti visi begiai.

Kur rases kad man nepatinka? Del S rezimo? Nu jo, ten rimtai kazkaip uztempia begius, bet ziuresiu pirma vakumus! E rezime viskas tobulai jungia ir ta testa letai begenat drasiai islaikyciau!
Del veleneliu tai supratau kad viskas individualiai.
Ck1 o kur tu randiesi teritorialiai? Gal uzsiemi automobiliu tvarkimu? Tiesiog reta ka rasi kas pakonsultuoja, dar reciau kas apsiima sutvarkyti ir nesugadina nieko daugiau..

Tai pas tave ne M113 O M113K cia jau kita daina, bet neesme....:xx:

K jei neklystu m113 reiksdavo kompressoriu. O pas jis atmosfera.

Nea, tik hobis. Realiai pats ir atsakei kodel teko mokintis sukti varstus - duoti nepazistamam nors kad ir pazistamam remontuoti senas masinas tolygu po to pirkti tiek remontuotinas detales tiek ir naujai sulauzytas, o dar ne faktas kad gali uzsirauti ant "NLA"... Zmoniu, ismananciu senus mersus vis maziau ir dar maziau norinciu tai ismanyti. Cia kaip ir su diagnostika, dazniausiai tik klaidas isvalo, o ka parametrai rodo, tai nieko nesupranta. Tai teko dar ir star c3 pakrapstyt ir susieskoti m119 parametru duomenis. Sau pasakiau, jei koks Vadikas is garazo gali gaikes sukti, galiu ir as. Bet kokiu atveju aiskus kaltininkas jei kas ne taip.Dabar pries ka nors darant be WIS'o ar http://www.w124-zone.com/downloads/M.../119index.html net nelendu.