W211 E220 CDI Užgesta (Automatas)
 

Sveiki visi,

prieš geras 2 savaites pradėjo atsirast užgesimai, kuomet jeigu pilnai sustoju (prie "stop" ženklo ar šviesoforo), bandydamas važiuoti į priekį, visa mašina paima ir užgesta. Užsikūrus iš naujo, vėl galima važiuot ir laukt, kol tai pasikartos už kokiu 10 minučių, žinoma, jeigu vėl busiu kažkur pilnai sustojęs. Važiuojant bent minimaliu greičiu (10 km/h) užgesimo nebūna.

Bandysiu per artimiausias dienas pasijungt STAR, kad pasakytų kas blogai, bet įtariu, kad tai alkūninio veleno daviklis ar tinkama kryptimi einu ar ne?

Dėkui už informaciją iš anksto, bandysiu pateikt STAR rezultatus greitu metu.

Jei ne paslaptis, tai neseniai isigytas automobilis ?

Įsigytas 2019-04, tai manau gana neseniai, bet taip pat ir nėra ka tik pirktas

As taip grubiai statyciau uz sankaba, tikslesniam nustatymui reiktu staro trumpam atjungti ja, ar toliau gesta.

Nu toks jausmas, kad atleisčiau per greit sankabą, bet kadangi čia automatas, tai kaip ir ne mano kaltė gaunasi.

Taip maciau pries rasydamas jog apie automatine pavaru deze kalba eina. Ir taip as nesuklydau rasydamas apie sankaba. :)
Pirma meginciau atjungti Küb ir daryti bandomaji vaziavima, tada spresti beda dezes ar variklio puseje.

Šiek tiek naujienų. STAR dar pajungtas nebuvo. Bet mašina pradėjo jau važiavimo metu gest, atsirado labai stipri vibracija ir check engine užsidegė kelis kart, ne gana to, atsirado 1 iki 2 sekundžiu laiko tarpas nuo gazo pedalo paspaudimo iki to, kol variklis sureaguoja ir pradeda įsibėgėti.

Mano buvo identiški simptomai, tai buvo motor shaden. Kompresija cilindruose buvo dingus ir gesdavo ant apkrovos iš vietos.

http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtop...?f=29&t=111152

Žmogui identiški simptomai kaip mano, tai dėl to kilo mintis, kad crankshaft sensor bus parėjęs. Nes anksčiau termostatas buvo pas mane neveikiantis ir temperatūra nekildavo virš 55, todėl gesimas buvo retas atvejis, bet kai atsirado normali darbinė temperatūra, tai šita problema padažnėjo 100 kartų.

tu rimtais? :xx:

o su teksto suvokimu viskas gerai pas tave? supranti kas pas tave per problema ir kas pas ta BMW?

Esmė tame, kad mašinose nedaug nusimanau, daugiausia informacijos gaudau anglų kalba, nes paprasčiausiai taip jos daugiausia susirasi. Kiek žinau, tai kiekvienos markės mašinose yra tas crankshaft sensor, todėl logiškai pagalvojus, kodėl negali pvz BMW crankshaft sensor problemos tiesiogiai sietis su MB crankshaft sensor?

Informacijos iš vis minimaliai rast sugebėjau dėl tokių simptomų, tai tiesiog einu per visur ir spekuliuoju, o neteigiu, kaip, kad Jūs manot. Čia buvo tiesiog pavyzdys, kad pas mane tie patys simptomai kaip pas ta BMW.

Dar kart perskaityk simptomus pas BMW ir pas tave. Jie visiskai skirtingi!!! Arba tu savo problema blogai aprasei.

Šiandien buvo pajungtas STAR, problemos šaltinis - parėjęs kuro slėgio daviklis. Vibracija dėl kairės variklio pagalvės.

Paskutinis zodis dar netartas. :)

Ir kodėl gi?