MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams (http://www.mb1.lt/index.php)
-   Vito (http://www.mb1.lt/forumdisplay.php?f=166)
-   -   atsijungia vito 2,2 cdi turbina (http://www.mb1.lt/showthread.php?t=9179)

kaiten 2012-02-23 15:19

atsijungia vito 2,2 cdi turbina
 
Sveiki!
Prieš metus įsigijau dyzelinį vito 2,2 cdi . Rimtų problemų nebuvo. Bet pastaruoju metu, po šalčių kartais pradėjo atsijunginėti turbina. Būna, kad pravažiuoju kelis šimtus kilometrų ir viskas tvarkoje, o būna, kad mieste po kelis sykius dingsta trauka. Pvz., sustojus ties sankryža. Tačiau, išjungus degimą ir palaukus kelias akimirkas bei vėl užvedus,dirba kuo puikiausiai. Aš suprantu taip, kad kompas meta klaidą ir variklis pereina į apsaugos rėžimą ir apsukos nekyla daugiau 3000. Buvo atlikta diagnostika, tačiau variklio darbo sutrikimų neužfiksuota. Bet pajungus manometrą prie turbinos vakumo,variklio skyriuje ties solenoidu, meistras atkreipė dėmesį į tai, kad spaudžiant gazą manometro rodyklė ne kyla aukštyn bet krenta, o pasiekus virš 2000 apsukų staiga šoka viršun. Jam taip ir liko paslaptis kodėl taip yra. Jo manymu gali būti problema turbinoje. Bet kaip minėjau, tai atsitinka retai ir įpač kada sustojama ties šviesoforu. Gal kas esate susidūręs su panašia situacija? Išanksto dėkui!

Darinis 2012-02-23 17:10

Citata:

Pradžioje rašė kaiten (Post 195249)
Sveiki!
Prieš metus įsigijau dyzelinį vito 2,2 cdi . Rimtų problemų nebuvo. Bet pastaruoju metu, po šalčių kartais pradėjo atsijunginėti turbina. Būna, kad pravažiuoju kelis šimtus kilometrų ir viskas tvarkoje, o būna, kad mieste po kelis sykius dingsta trauka. Pvz., sustojus ties sankryža. Tačiau, išjungus degimą ir palaukus kelias akimirkas bei vėl užvedus,dirba kuo puikiausiai. Aš suprantu taip, kad kompas meta klaidą ir variklis pereina į apsaugos rėžimą ir apsukos nekyla daugiau 3000. Buvo atlikta diagnostika, tačiau variklio darbo sutrikimų neužfiksuota. Bet pajungus manometrą prie turbinos vakumo,variklio skyriuje ties solenoidu, meistras atkreipė dėmesį į tai, kad spaudžiant gazą manometro rodyklė ne kyla aukštyn bet krenta, o pasiekus virš 2000 apsukų staiga šoka viršun. Jam taip ir liko paslaptis kodėl taip yra. Jo manymu gali būti problema turbinoje. Bet kaip minėjau, tai atsitinka retai ir įpač kada sustojama ties šviesoforu. Gal kas esate susidūręs su panašia situacija? Išanksto dėkui!

gal tiesiog papuole dregmes y vakuma? gal uztektu gerai isdziovint, palikt kokioj dazymo kameroj per nakty prie kokiu +35?

Tomskis 2012-02-23 19:03

realiai tai pati turba negali atsijungt, ji visada veikia, jos viduej yra asele, ant kurios sukasi sparnuote, mechaninis principas, kai as pas save matavau turbos slegi, tai ji rodo tik vaziuojant, kai yra apkrova, ant laisvu niekas ten nekyla, seip pas tave problema vakume/elektronikoj, ne pacioje turbinoje

Sustras 2012-02-23 21:48

O nebandei apsuku kelti palengva ir ziureti is galo prie tam tikru apsisukimu nemeta jokiu dumu?

kaiten 2012-03-02 15:07

na, taciau savo akimis maciau kaip monometro rodykle krenta zemyn, o kada apsukos pakyla virs 2000 apsuku, taiga soktelna i virsu. ir servisas ne garazinis- romo ar kaip jis ten, savanoriuose vilniuje. itariu, reiks diagnostikai vaziuoti i turbo servisa...

Tomskis 2012-03-02 16:11

cai rimo servisas matavo? negaliu gincytis, bet kiek forumu esu skaites kai zmones manometra pasijungineja, tai buna su vakumu sumaiso, ne ten pajungia, tai nesamones ir rodo, turbo servise 10 ar 20lt pamatuoti slegi kainuoja

mersiukasss 2012-03-02 17:05

daba toks klausimas neesu tuebinu specialistas, bet cdi turibinos jau turetu buti kintamos geometrijos>??:)


Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 21:27.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.