MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

Puslapis 2 iš 5

Show 40 post(s) from this thread on one page

MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams (http://www.mb1.lt/index.php)

- Diskusijos Apie Konkrečius Mercedes-Benz Modelius (http://www.mb1.lt/forumdisplay.php?f=153)

- - mb w211 e280cdi (http://www.mb1.lt/showthread.php?t=17391)

AudriusU

2015-10-29 17:54

Citata:

Pradžioje rašė razed (Post 407504)

Na del to išsiaiškinom, o kaip del pačiu varikliu ?Su kuriuo mažiau problemu butu ? I6 MB laiko taip pat puikiai kaip ir bmw 3.0d. O kaip del V6? audi V6 tdi nepasižymi patvaromu o kaip mb V6?

V6 turi keletą apybjaurių ligų - dažnai bėga ir sunkiai keičiasi tepalo aušintuvo sandarinimo guminis žiedelis (žiedelis su kažkuriuo kodu būktai tą problemą išsprendė), taip pat alsuoklio žarnos tarpinė prie turbinos - sunkiasi tepalas ir varva ant sklendžių servo varikliuko. Laiku neapžiūrėjus varikliuko gydymas gana brangus. Beje, MB sklendės neturi tokios blogos reputacijos, kaip tavo minėto bmw 3.0d (M57), kuriam, norint ilgai važiuot, jas geriau išoperuot vos nusipirkus.

Dar genda pakaitinimo relės, bet jos genda ir ant I6, tik truputį kitaip :) Prižiūrint, laiku keičiant tepalus, filtrus ir ypač nepilant kuro iš griovio V6 važiuos toli.

Apple

2015-10-29 17:57

Citata:

Pradžioje rašė vampyras (Post 407505)

audi irgi geriau, mersas dar blogesnis byra viskas. grandines tempiasi turbinos luzta, ekas sugadina puse elektronikos ir isiurbimo kolektorius, pagalves, paskirstymo veleneliai "isiraizo", ismetimo kolektoriai trukineja sugadina turbinas, dpf uzdegineja atsilaisvina perdega. kuro slangos trukineja pasipila dyzeliu pakeliui, zvakes perdega sugadina valdymo blokeli, nelaiko turbo sistemos sandarinimo gumeles, oro mases matuokliu kanalas luzineja, matuokles pastimpa.
vardinti toliau? :D
pirk audi ;)

:ploja: :isgert:

razed

2015-10-29 18:51

Citata:

Pradžioje rašė vampyras (Post 407505)

Supratau ka norejei pasakyt:zenklas: koki pats mb vairuoji?

vampyras

2015-10-29 18:54

Citata:

Pradžioje rašė razed (Post 407512)

Supratau ka norejei pasakyt:zenklas: koki pats mb vairuoji?

visu laiku blogiausia varikli OM651 S204 kebule :)

Darius

2015-10-29 20:06

Citata:

Pradžioje rašė Bombardier (Post 407475)

Dėl programos perrašymo (arba viso kompo pakeitimo) ir aš domėjausi, bet neradau kad kas būtų tai daręs arba apsiimtų daryti. O po čipavimo rezultatai nebus vienodi, 320 vistiek bus galingesnis. Bet kokiu atveju 280'o modelio bijoti tikrai neverta, juolab kad mūsų rinkoj jie šiek tiek ir pigesni (vienas minusas kad kokiu puslitriu kuro daugiau naudoja) :)

Čia tamstai kad neklystum sakydamas jog 320 vistiek galingesnis nei tarkim v6 280 su 140 kw. Palyginimui paimkim kolegos Eimo po galios didinimo parametrus ir 280-o. Skirtumas nedidelis, bet.... :geda:

http://i1359.photobucket.com/albums/...pslz0engvt.jpg

http://i619.photobucket.com/albums/t...srdf8bhzd.jpeg

Bombardier

2015-10-29 21:17

Citata:

Pradžioje rašė Arisimo (Post 407517)

Čia tamstai kad neklystum sakydamas jog 320 vistiek galingesnis nei tarkim v6 280 su 140 kw.

Niekad nelyginau I6 su V6. Lyginau cipuotus vienodus variklius (3.2 arba 3.0) su skirtingai uzprogramuota galia. P.s. Esu mates cipa I6 e280cdi varikliui sukelianti galia nuo 130 iki 170kW. Taip kad net ir V6 e320cdi gautu dulkiu ;)

Darius

2015-10-29 21:25

Gal ir neįsigilinau labai į tavo žodžius dėl vienodų variklių tik skirtingų programų. Mano kaltė :geda:

Egiux

2016-08-16 11:54

Sveiki. Kur klaipedoje ar bent toje puseje butu galima patiketi savo w211 280cdi 140kw visapusiskam maksimaliam-optimaliam galios padidinimui? I ka siaip reiktu atkreipt demesi norint isvengti samanu? Kiek suprantu, cipavimas viskuo nesibaigia, reikia ir programos perrasymo, beja kaip su deze?

Valdas

2016-08-16 12:42

722.6 laiko 580nm
722.9 laiko 700+nm
su savo 280 tiek neturesi, todel jei deze gyva, jos neuzdrosi, bet jei vos gyva...

Somesword

2016-08-16 13:14

Citata:

Pradžioje rašė HDLeo (Post 440541)

722.6 laiko 580nm
722.9 laiko 700+nm
su savo 280 tiek neturesi, todel jei deze gyva, jos neuzdrosi, bet jei vos gyva...

faktus pasitaisyk.

722.6 iki 1000
722.9 iki 735

konkreciau:

The 722.6 lines of transmission are designated by W5A XXX, where the XXX is the maximum input torque value (in newton-meters) the transmission can safely handle. Most of the W210s use the W5A 330 version although some are equipped with W5A 300 or W5A 580 versions. Each version has many different models such as 722.605, 722.664, etc.

naudinga info visiems:
http://www.all-trans.by/assets/site/...es/722.6.1.pdf

Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 02:54.

Puslapis 2 iš 5

Show 40 post(s) from this thread on one page