plancete ant ratu.... :)

Afigiena masina jei performance versija :D

Kasdieniam drožimui OK.

Man, tai interjeras perdaug minimalizmo ir santurumo, kaip Svediskos Volvo. O jeigu pirkt elektrine, tai endurance, o ne performance. Keistas jausmas kai prie sedynes prilimpi ir girdi dulkio siurblio garsa, arba autokaro :D

Na man nera teke su jokia masina vidaus degimo varikliu dar kol kas pralekt nuo 0-100 per maziau nei 3 sekundes, ka galejau padaryt su model s 100d. Ir kai nuo veido plesia oda dzin koks tas garsas. Aisku 3 launchai piktesni ir rukai kol batareikos atves. Ir long range vs performance yra rwd vs awd ir 560 km ir 480 paskui jau subtilybes komplektacijoje ir tik 5.6 vs 3.6 iki simto :D vos neuzsisakiau pries puse metu Model 3 dabar truputeli gailiuosi nes perpardavinetojai 15-20% uzlauze. O uzsisakius dabar eilej laukciau beveik 9 menesius..

Ziema teko vaziuoti, su fiat 500 usa elektra. Tai minusas, kad ilgai reikia laukti kol priekini langa nutirbdo. :wacko: Bet visa kita labai patiko.

O nissan leaf paskutines kartos, gan gera kaina ir neblogas kilometrazas. Beveik kaip teslos model 3. Maciau ford fiesta 2019 elektrine. Is priekio, labai panasi i tesla :xx:

Nissan leaf ilgom kelionėm niekaip. Perkaista akumas, gamyklinis brokas

2018 metu modely irgi? Na belieka dar golfas :)

Mes praeita vasara pas žmonos sese į Norvegija skridom, ji mus pasiemė su tuo leaf atvykus tiesiai is salono :D ir ta pačią dieną pasiledom į kelione dviem mašinom.
Iki pirmo krovimo buvo viskas ok, o veliau po kurio laiko dingo galia ir pradėjo greitai sėsti akumas.

Veliau jie ten išsiaiškino kad čia jau jų brokas, ir net garantinis nieko negali pakeist, o patobulinti variantai išeis tik nuo šių metų kažkurio mėnesio.

Kažkas ten nedadaryta su akumo aušinimu.

Atgal gryžom normaliai pamenu, bet važiavo jie labai ramiai. Na tokios mašinos toli važiuot nesamonė visiška.

Na cia panasiai kaip su draugo s85 paskraidziau po kalnu keliukus. Po 20 min jau rode sumazinta galia nors batarke dar turejo vezti apie 280km.