Gydom e320 cdi.
Sveiki,gal kas galit apsviesti apie tokias klaidas:
P1187 rail pressure -032 monitoring Control variation<150 0/min (rpm) taip pat P0100 B2/5 (Hot film -001 Maf sensor) The signal voltage is too low. del antros klaidos - tai gali buti ,kad imete klaida kai bandziau kaitalioti nauja oro srauto davikli su senu. Taip pat galvoju ,kad oro daviklio klaida neturi itakos variklio uzgesinimui (isjungimui su EPC ispejimu )duodant daugiau apkrovu.Pirma klaida neleidzia pasidraskyt ir sukelia nepasitikejima lenkimo metu :( Aciu is anksto |
nu man ant 2.7cdi taip buvo uzmynus geraio mesdavo epc ir uzgesindavo, keiciau kuro slegio voztuva, stovi ant railo galo naujas apie 800 kainuoja, jei noresi gauti pigiau rasyk i pm :zenklas:
|
Bet ar imanoma nustayt tiksliau kas kelia problemas? Suprantu ,kad beda gai buti ir slegio voztuve,reguliatoriuj,siurbly ar raile,o gal ir purkstukuose ar dar galai zino kur...Variklis nepulsuoja,dirba tolygiai beda kol neuzmini ant kick down'o irgi ne visada islenda...Tiesiog tikslesnei diagnostikai reikia mint i Kauna ar Vilniu o tam pakolkas nera laiko.Saudyt aklai ir keist viska is eiles kazkaip nesinori ,galvojau gal kam bus zinoma tokios klaidos tikslus gedimas:(
O del pasiulymo - aciu,turesiu galvoje ,gal ir prireiks ,ka gali zinot |
puse darbo padarei, pabaig iki galo wdb210*********** ;)
|
Ursache 1:
Druckregelventil / Rail Mögliche Beanstandungen: - Fehler P1187 (negative Regelabweichung) im Motorsteuergerät Common-Rail gespeichert. - Motor springt stark verzögert an oder startet erst nach Abkühlzeit länger 30 min. - Motor sägt kalt und warm im Leerlauf (angeregt durch einen Lastwechsel) Ursache 2: Zweimassenschwungrad. Motor sägt kalt und warm im Leerlauf (angeregt durch einen Lastwechsel). Bei der Beanstandung "Motor schüttelt im Leerlauf" und bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe Abhilfe 1: Folgende Prüfungen durchführen: 1 Laufruhekorrekturwerte der Injektoren mittels HHT / DAS prüfen. 2 Raildruckschwankungen mittels HHT / DAS prüfen. Maximal zulässige Druckschwankung 8 bar. 3 Kraftstoffdrücke im Vor- und Rücklauf prüfen. Werden keine Fehler festgestellt: 4 Druckregelventil aus-, einbauen, erneuern. Umbau des Druckregelventils wegen der beengten Einbaulage der Rail bei ausgebauter Rail vornehmen. 5 Sichtprüfung der Railbohrung auf mögliche Bearbeitungsriefen oder Rattermarken. Wenn es zur Beschädigung eines O-Ringes geführt hat: 6 Komplettes Rail aus-, einbauen, erneuern. Beim Umbau auf äußerste Sauberkeit achten und die Befestigungsschrauben mit den vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. Wird bei unsachgemäßem Umbau einer der beiden O-Ringe beschädigt, führt dies gleichfalls zu einer der oben genannten Beanstandungen. Abhilfe 2: 1 Zweimassenschwungrad aus-, einbauen, erneuern. antras varijantas Motorlaufbeanstandung, Motor geht beim Beschleunigen aus oder springt schlecht an, Fehlercode 1187 im Motorsteuergerät abgespeichert Mögliche Beanstandungen: 1. Im Motorsteuergerät ist der Fehlercode P1187, Fehlerart "Maximaldruck wurde überschritten" abgespeichert. Hinweis: In den Fehlerumgebungsdaten (anzeigen durch Taste F8 am DAS-Gerät im Menü "gespeicherte Fehlercodes"!) ist der Raildruck-Istwert zum Fehler mit 1499 bar abgespeichert. 2. Beanstandungen wie "geht in Notlauf", "geht aus", in Verbindung mit dem Fehlercode P1187 Beanstandung 1 hat folgende Ursache: Luft im Kraftstoff-Niederdruckkreis nach Kraftstoffilter. ----------- IN DIESEM FALL KEINE HOCHDRUCKPUMPE ERNEUERN! ----------- Bei Beanstandung 2 ist die Ursache: Verschleiß des Exzenternockens der Hochdruckpumpe. Die durch Verschleiß entstandenen Späne verteilen sich im gesamten Einspritzsystem, unter anderem auch am Druckregelventil und können damit Raildruckschwankungen sowie einen unrunden Leerlauf verursachen, bis hin zu Notlauf oder Abstellen des Motor. Außerdem lagern sich auch am Mapps-Tankgeber (siehe Anhang) an, wodurch dieser unplausieble Werte liefern kann. Zu Ursache 1: Kraftstofffilter erneuern, dabei Teilnummern-Hinweis beachten! Schadensschlüssel: 09201B2: Kraftstofffilter verstopft. Zu Ursache 2: Vor allen anderen Arbeiten ist es unbedingt notwendig, zu prüfen, ob durch Verschleiß an der Hochdruckpumpe sich Späne im System befinden. Eindeutig läßt sich das am Anschluß der Rücklaufleitung der Hochdruckpumpe zur Rail feststellen. Lösen der Kraftstoffrücklaufleitung der Hochdruckpumpe an der Rail (VOSS-Stecker an der Rail direkt neben dem Druckregelventil, siehe Anhang) werden hier Späne, auch in geringer Form, festgestellt (siehe Anhang), so ist gemäß AF07.00-P-9000B vorzugehen. Schadensschlüssel: ******* gefressen. stai ka raso mersas apie tavo klaidas ;) skolingas eura banko duomenis ziurek private :D |
kita puse darbo - WDB2100261B074941 O vokiskai moku tik tarmiskai ''ausvais kontrol'' ir nacistu suki :(
p.s galiu ir svara ne tik eura :) |
na jaigu netgi svarais mokesi, vakare jaigu netingesiu isversiu :D
|
pagal kursa - nacionaline valiuta,tik saskaitele prasom:)
|
google isvercia taip:
Priežastis 1: Slėgio kontrolės vožtuvas / Geležinkeliu Galimi prieštaravimai: - P1187 kaltės saugomos (neigiamas nuokrypis) yra variklio valdymo blokas "common rail". - Variklio tvirtai atidėtas arba pradeda min po aušinimo ilgis 30. - Variklio sumažinti šalto ir šilto vandens nenaudojamas (įkvėpė pasikeitus apkrovai;) 2 priežastis: Dviguba masė smagratis. Motorinės sumažinti šalto ir šilto vandens nenaudojamas (įkvėpė pasikeitus apkrovai). Skunde "variklio virpesius sukti tuščiosios eigos ir dėl transporto priemonių su rankine transmisija Ištaisyti 1: Šie bandymai atliekami: 1 Tolygus korekcijos vertes pagal HHT / DAS bandymo purkštukai. 2 Geležinkelių slėgio svyravimams iki HHT / DAS testą. Didžiausiasis leistinas slėgio pokytis 8 bar. 3 degalų slėgis patikrinti ir grąžinti paleisti. Jei nėra aptinkama klaidų: 4 Slėgio kontrolės vožtuvas ir įdiegti, atnaujinti. Remodeliacija slėgio kontrolės vožtuvu dėl ankštų įnešti su deleguotiems geležinkelių bėgių. 5 Apžiūra geležinkelių skylę galima priemonė ženklams arba kalenimas ženklai. Jei jis buvo sugadinimo O-žiedu: 6 Užbaigti Geležinkelių pašalinti, įdiegti, atnaujinti. Perėjimo prie apsidrausti, kad griežtas švara ir priveržkite tvirtinimo varžtai iki nurodyto sukimo momento. Ar sugadinta neapdorotų rekonstruoti du O-žiedai, tai taip pat veda į vieną iš pirmiau minėtų skundų. Ištaisyti 2: Dvejopo masės smagratis pašalinti, įdiegti, pakeisti. Antras varijantas Variklis veikia kaltinimas yra pagrįstas, greitėjimo ar variklis užsiveda netinkamai, Klaidos kodas 1187 saugomos variklio valdymo blokas Galimi prieštaravimai: 1. Be variklio valdymo blokas, klaidos kodas P1187, tipo klaidos buvo didžiausias slėgis viršija "yra saugomi. Pastaba: Be klaidų aplinka duomenys (nurodoma klavišą F8 metu DAS prietaiso meniu saugomi klaidų kodais!) yra geležinkelio slėgio vertė, palyginti su 1499 klaida saugomi pinigais. 2. Skundai, tokių kaip "eina į overdrive", "išeina", kartu su klaidos kodu P1187 1 skundas buvo dėl šios priežasties: Oro mažo slėgio kuro grandinę kuro. ----------- Tokiu atveju NE aukšto slėgio siurblys PAKAITINIS! ----------- Jei 2 dalis skundų priežastis: Nešioti ant ekscentriniu krumpliaračiu aukšto slėgio siurblys. Išlaidas, susidarančias dėvėti lustai yra paplitęs visoje įpurškimo sistema, įskaitant slėgio kontrolės vožtuvu ir todėl gali sukelti vežimo geležinkeliais slėgio svyravimų bei neapdorotų veikiant tuščiąja eiga, naudotis skubios pagalbos iškvietimo ir stabdymas varikliu. Be to, parduotuvėje taip pat Mapps bako jutiklį (žr. priedą), kurios gali teikti šią unplausieble vertybes. Dėl Priežastis 1: Pakeisti kuro filtras, atkreipkite dėmesį, dalis numerių užuominą! Žala raktas: 09201B2: kuro filtras užsikimšęs. Norėdami sukelti 2: Prieš bet kokį kitą darbą, ji yra absoliučiai būtina išnagrinėti, ar pagal nešioti ant didelio slėgio siurblys, žetonų sistema. Akivaizdu, kad dėl grąžinimo linijos, jungiančios aukšto slėgio siurblys nustatyti geležinkelių lapai. Atlaisvinkite kuro grįžti linija aukšto slėgio siurblio geležinkeliais (VOSS-plug geležinkelių šalia slėgio kontrolės vožtuvu, žr. priedą) yra čia, traškučiai, net tik forma, randama (žr. priedėlį), todėl aprašytą metodą AF07.00-P-9000B. Žala raktas: ******* valgyti. |
Citata:
|
Na, ka google ar koks mandarinas savo kalba veblena ,tai as suprantu vienodai- niekaip.
O po klaidos ''P1187'' tas kazkoks patikslinimas ''032'' nieko nedetalizuoja? |
Priežastis 1:
Slėgio reguliavimo vožtuvas / Reilas Galimi klaidos apibudinimai: - klaida P1187 (neigiamas nuokrypis) yra isaugotas variklio valdymo bloke "common rail". - Variklis vedasi labai sunkiai ir ilgai,arba vedasi tik po 30 min. - saltas ar karstas variklis lausvos eigos metu "dirba lyg pjautu" (pjovimo garsas keiciasi, keiciantis apkrovai) Ištaisyti 1: Šie bandymai atliekami: 1 injektoriu laisvos eigos koregavimo tikrinimas su HHT/DAS testeriu. 2 patikrinti Railo slegio svyravima. Didžiausiasis leistinas slėgio pokytis 8 bar. 3 kuro ieinamaji ir iseinamaji slegius pamatuoti. Jei nėra aptinkama klaidų: tolimesni tikrinimai 4 isimti railo slegio reguliavimo voztuva, ji patikrinti, arba tiesiog pakeisti nauju. keiciant voztuva, rekomenduojama isimti raila, del vietos trukumo 5 patikrinti raila optiskai, nuo itrukimu drozliu deformaciju (del auksto slegio, ar svetimkuniu) radus pazeista reguliavimo voztuvo gumele isitikinti kad reile nera svetimkuniu. 6 keiciant raila dirbti labai svariai :D Antras varijantas Variklis uzgesta begejantis arba labai sunkiai uzsiveda, Klaidos kodas 1187 issaugotas variklio valdymo bloke Galimi gedimai: 1. variklio valdymo bloke, klaidos kodas P1187, klaidos tipas- buvo virsytas didziausias leidziamas slegis. Pastaba: Bei klaidų aplinkos duomenyse yra railo slėgio momentine vertė = 1499 bar 2. Skundai, tokie kaip "variklis eina į avarini rezima", "gesta", kartu su klaidos kodu P1187 1 priezasties sprendimo budas = oras kuro padavimo sistemoje (zemo slegio sistemoje) uz kuro filtro. liaudiskai nuo filtro link kuro bako ;) ----------- jokiu budu nekeisti auksto slegio siurblio! ----------- 2 antros problemos priezastis: susidevejes auksto slegio pompos exentrinis velenelis, jam dylant atsiradusios drozles pasiskirsto po visa kuro sistema, del ju variklio kompas meta klaida kad reguliavimo voztuvas. 1 Priežasties sprendimas Pakeisti kuro filtra, atkreipkite dėmesį, dalis numerio užuominą! Žalos raktas: 09201B2: kuro filtras užsikimšęs. reikalingas tik garantija turintiems auto zodziu neaktulu 2 priezasties sprendimas, bus rastas anksciau isvardituose paieskos buduose. radus drozliu. ovaje nepvydziu :D uz lietuviu kalbos nemokejima atsirasau :D kai ka pratryniau, nemanau kad tai aktualu. o laidai to voztuvo buvo tikrinami? as burciau laidus arba pati davikli, drozliu nenoriu burti tada speju jokio svaro negausiu :D |
tai cia gali buti tos pacios bedos ir del nesikurimo ryte ? o kaip tuos laidus patikrint atsisekti kur eina i kompa ir su testeriu pasimatuoti?
|
Citata:
laidus zinoma greiciaisiai pasitikrinsi su multimetru, na jaigu ir kazkiek laidu optiskai patikrinsi ant sulenkimu ir pan, irgi nieko blogiau nebus :) |
komentuok nieks nemetys :D nes stebuklai daros vesiu savo auto pas kuniga :D kompresija norma ant 50-60 laipsniu variklio 27-29bar kura paduoda o nesikuria :D kol nepasyla :D zvakes veikia :D tikiuos temos autorius nesupyks kad postinu jo temoj :)
|
dekui, vampyrai,svaras skoloj:)
Truputi atsilus orams bandysiu gydyt savaji auto - pradesiu nuo pigiausio varianto - permatomos kuro zarneles ir bonka saliarkos po kapotu .Ziuresim ,gal pasigauna oro iki siurblio ar kuro filtro.Veliau- slegio reguliatoriaus ir siurblio gedimo paieskos.Kaip supratau purkstukuose nera ko slieku ieskot??? |
Citata:
|
Blyn , visa gyvenimas ant benzino ir duju prabego,dyzeli turejes kazkoki golf'a bet apie ji zinojau tik tiek ,kad reikia pilt saliarkos:) Vampyrai ,sakai kad pirmiausia tikrint slegius pries ir uz siurblio?
|
Citata:
|
slangose gumeles keist reik kur nuo filtro link siurblio eina
|
Ta prasme - gumines slangutes?Bet ar neturetu slapti slangutes ir sujungimai jeigu kazkur gaudytu ora?Dabar visur sausa kaip pas nekalta mergele...Gal as klystu,gal susidares isiurbimo slegis prisunkia oro, o samatioku niekur neisbega?Nors...kiek atsimenu (masina garaze ilsisi )ant kuro filtro kai kurios slangutes tik uzmautos ,nera fiksatoriu ar uzspaudeju,bet kadangi visur sausa tai nesukele man itarimu...
|
Siulyciau keist begius gelezinkelio bo traukinio ratai negauna signalo ir nesikuria ant angliu
P.S. o ant malku turetu kurtis |
Citata:
Na vis arciau tikslo- vienas servisiukas turejo gelezinkelio begiu slegio reguliatoriu :) Istacius i gelezinkelio begius - niekas nesikeicia i geraja puse...Sitas reikalas atkrenta.Belieka jamt purkstukai ir statyt stendan,jeigu ten nerasim slieku -siurblys. Laukit ziniu is gelezinkelio stoties. Na ka krapstom toliau - purkstukus , o ten net triju kodu ir vienas visai nutrintu kodu purkstukai...Mierda:(.taigi klausimas tiems kas ismano reikala : 1 Kiek svarbu ,kad butu sudeti vienodi (numeracija,kodas) purkstukai 2Kiek svarbu ,kad butu sudeti tiksliai konkreciam modeliui purkstukai? Apmaudu,kad nerandu aiskaus atsakymo kokie konkreciai turi buti . 3 Jeigu restauruosiu esamus (tuos- skirtingu numeraciju) ar reikia ''pririsineti'' prie kompo.? Suvokiu ,jog jeigu desiu tokius kokius pazysta kompas,tai ''pririsinet'' nebutina.Ar as klystu? |
Citata:
|
aga,apie tuos pacius- cdi indzektorius:) Apie tuos tolerancijos kodus ,tai meistrai jau zinos ,itariu.
O ,vampyrai,kaip su skirtingu kodu purkstukais? Ar ieskotis visu 6, tuo paciu kodu indzektoriu?Nes kiek randu informacijos ,tai bosch man tinka ir 0445110035 ir *******034,ir ******095 ,096 ir 201,202. Kadangi auksciau mano isvardinti bosch purkstukai turi viena bendra originalios detales numeri A 61307008(kiek suprantu vietoj astuoneto gali buti 5 arba 1)87,tai leidzia manyti,kad visi turintys toki koda tiks atlikti pareiga manajam variklyje.Esant priesingai situacijai ir gedimui ,nedirbimui ar tiesiog manajam nepasitenkinimui,pasilieku teise apkaltinti Jus ziniu nesuteikimu ir bandymu sutrikdyti uztikrinta mano variklio darba. p/s.antru sakiniu juokauju aiskiai :) Supaprastinu klausima.Pagal koki numeri parenkami purkstukai ? Pagal originalu detales nr. pvz A 0700587613 ,ar pagal purkstuko gamintojo pvz bosch numeri 0445110095 ? Nes pagal ta pati mb kataloge zymima purkstuko numeri ,bosch'as turi kelis gaminius. Kiek meistru tiek nuomoniu...viena is ju ''ko tu suki galva,dedam kad butu merso ir vsio,dirba'' |
Citata:
|
silberis forumo neturi :) o ir ateityje gal kam pravarti informacija bus.
|
ar issprendei problema? atsiminiau dar prikola del slegio reguliatoriaus isimu idedu savo sena gesta uzmynus, idedu nauja uzgesta viena kart ir vel tvarka, ir taip kas kart jei tik isimu idedu ir viena kart uzgesta su geru voztuvu o po to tvarka, tai gal tu isidejai viena kart uzgesai ir pagalvojau kad ne ten beda ?
|
Citata:
|
Originalūs parenkami pagal VIN rodomą detalės kodą.
|
Tada gaunasi kad tinka A613 070 0587 .Sitas nr. isejo padarius pakeitima A613 070 0187 numeriui.Taip pat veliau isejo pakeitimas A613 070 0887 .Tinka visi ?
|
Taip
|
Vans,visi bosch gaminiai priskiriami siem numeriams atitiks?
0445110035 0445110036 0445110095 0445110096 0445110201 0445110202 Vau! :) |
1 Attachment(s)
bishki nepigus, bet pridavus sena apie 49€ grazhina,nesigilinau ar uzh visus chia ar uzh viena .
http://www.online-teile.com/mb/advan...+0587&x=10&y=8 http://shop.ebay.es/i.html?rt=nc&LH_...=p3286.c0.m283 |
Citata:
|
Dekui Edgi uz tiek kiek pasakei:) O apie tuos bosch radau kad ir cia http://www.chinahanji.com/ru/26_common.htm
|
Citata:
|
nu mano atveju rode kad buvo per didelis slegis , del to ir uzgesino varikli, o sakau pakeitus ta davikli kiek meginau visuomet viena kart uzgesdavo, o ant purkstuku kolbu nemeginai statyt ka rodo ?
|
Citata:
Kita savaite planuoju pas kitus dyzelistus.Pirmine ju diagnose: ''nelaiko slegio 1,maksimum 2 purkstukai.'' |
nu tai ar laiko slegi gali patikrint praktiskai bet kuriam servise kur kazkiek variklius tvarko, as vln UAB Vikrus tikrino ten su rankine tokia pompa uzpumpuoja ir paskui ziuri prie kiek atsidaro... ten kainuoja gal 10 lt purktukas, bet kazkaip 80 % manau kad beda ne purkstukuose :)
|
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 04:19. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.