MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams

MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams (http://www.mb1.lt/index.php)
-   W210 (http://www.mb1.lt/forumdisplay.php?f=201)
-   -   Gydom e320 cdi. (http://www.mb1.lt/showthread.php?t=6559)

kesha 2011-02-21 19:04

Gydom e320 cdi.
 
Sveiki,gal kas galit apsviesti apie tokias klaidas:
P1187 rail pressure
-032 monitoring
Control
variation<150
0/min (rpm)

taip pat
P0100 B2/5 (Hot film
-001 Maf sensor) The signal voltage
is too low.
del antros klaidos - tai gali buti ,kad imete klaida kai bandziau kaitalioti nauja oro srauto davikli su senu. Taip pat galvoju ,kad oro daviklio klaida neturi itakos variklio uzgesinimui (isjungimui su EPC ispejimu )duodant daugiau apkrovu.Pirma klaida neleidzia pasidraskyt ir sukelia nepasitikejima lenkimo metu :(
Aciu is anksto

juozas 2011-02-21 21:16

nu man ant 2.7cdi taip buvo uzmynus geraio mesdavo epc ir uzgesindavo, keiciau kuro slegio voztuva, stovi ant railo galo naujas apie 800 kainuoja, jei noresi gauti pigiau rasyk i pm :zenklas:

kesha 2011-02-22 13:25

Bet ar imanoma nustayt tiksliau kas kelia problemas? Suprantu ,kad beda gai buti ir slegio voztuve,reguliatoriuj,siurbly ar raile,o gal ir purkstukuose ar dar galai zino kur...Variklis nepulsuoja,dirba tolygiai beda kol neuzmini ant kick down'o irgi ne visada islenda...Tiesiog tikslesnei diagnostikai reikia mint i Kauna ar Vilniu o tam pakolkas nera laiko.Saudyt aklai ir keist viska is eiles kazkaip nesinori ,galvojau gal kam bus zinoma tokios klaidos tikslus gedimas:(
O del pasiulymo - aciu,turesiu galvoje ,gal ir prireiks ,ka gali zinot

vampyras 2011-02-22 13:28

puse darbo padarei, pabaig iki galo wdb210*********** ;)

vampyras 2011-02-22 13:31

Ursache 1:
Druckregelventil / Rail
Mögliche Beanstandungen:
- Fehler P1187 (negative Regelabweichung) im Motorsteuergerät Common-Rail gespeichert.
- Motor springt stark verzögert an oder startet erst nach Abkühlzeit länger 30 min.
- Motor sägt kalt und warm im Leerlauf (angeregt durch einen Lastwechsel)
Ursache 2:
Zweimassenschwungrad.
Motor sägt kalt und warm im Leerlauf (angeregt durch einen Lastwechsel).
Bei der Beanstandung "Motor schüttelt im Leerlauf" und bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe

Abhilfe 1:
Folgende Prüfungen durchführen:
1 Laufruhekorrekturwerte der Injektoren mittels HHT / DAS prüfen.
2 Raildruckschwankungen mittels HHT / DAS prüfen.
Maximal zulässige Druckschwankung 8 bar.
3 Kraftstoffdrücke im Vor- und Rücklauf prüfen.
Werden keine Fehler festgestellt:
4 Druckregelventil aus-, einbauen, erneuern.
Umbau des Druckregelventils wegen der beengten Einbaulage der Rail bei ausgebauter Rail vornehmen.
5 Sichtprüfung der Railbohrung auf mögliche Bearbeitungsriefen oder Rattermarken.
Wenn es zur Beschädigung eines O-Ringes geführt hat:
6 Komplettes Rail aus-, einbauen, erneuern.
Beim Umbau auf äußerste Sauberkeit achten und die Befestigungsschrauben mit den vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Wird bei unsachgemäßem Umbau einer der beiden O-Ringe beschädigt, führt dies gleichfalls zu einer der oben genannten Beanstandungen.
Abhilfe 2:
1 Zweimassenschwungrad aus-, einbauen, erneuern.

antras varijantas
Motorlaufbeanstandung, Motor geht beim Beschleunigen aus oder springt schlecht an,

Fehlercode 1187 im Motorsteuergerät abgespeichert

Mögliche Beanstandungen:

1. Im Motorsteuergerät ist der Fehlercode P1187, Fehlerart "Maximaldruck wurde überschritten" abgespeichert.

Hinweis:

In den Fehlerumgebungsdaten (anzeigen durch Taste F8 am DAS-Gerät im Menü "gespeicherte Fehlercodes"!)

ist der Raildruck-Istwert zum Fehler mit 1499 bar abgespeichert.

2. Beanstandungen wie "geht in Notlauf", "geht aus", in Verbindung mit dem Fehlercode P1187
Beanstandung 1 hat folgende Ursache:

Luft im Kraftstoff-Niederdruckkreis nach Kraftstoffilter.

----------- IN DIESEM FALL KEINE HOCHDRUCKPUMPE ERNEUERN! -----------

Bei Beanstandung 2 ist die Ursache:

Verschleiß des Exzenternockens der Hochdruckpumpe. Die durch Verschleiß entstandenen Späne verteilen sich im gesamten Einspritzsystem, unter anderem auch am Druckregelventil und können damit Raildruckschwankungen sowie einen unrunden Leerlauf verursachen, bis hin zu Notlauf oder Abstellen des Motor. Außerdem lagern sich auch am Mapps-Tankgeber (siehe Anhang) an, wodurch dieser unplausieble Werte liefern kann.

Zu Ursache 1:

Kraftstofffilter erneuern, dabei Teilnummern-Hinweis beachten!

Schadensschlüssel: 09201B2: Kraftstofffilter verstopft.

Zu Ursache 2:

Vor allen anderen Arbeiten ist es unbedingt notwendig, zu prüfen, ob durch Verschleiß an der Hochdruckpumpe sich Späne im System befinden. Eindeutig läßt sich das am Anschluß der Rücklaufleitung der Hochdruckpumpe zur Rail feststellen. Lösen der Kraftstoffrücklaufleitung der Hochdruckpumpe an der Rail (VOSS-Stecker an der Rail direkt neben dem Druckregelventil, siehe Anhang) werden hier Späne, auch in geringer Form, festgestellt (siehe Anhang), so ist gemäß AF07.00-P-9000B vorzugehen.

Schadensschlüssel: ******* gefressen.
stai ka raso mersas apie tavo klaidas ;) skolingas eura banko duomenis ziurek private :D

kesha 2011-02-22 13:46

kita puse darbo - WDB2100261B074941 O vokiskai moku tik tarmiskai ''ausvais kontrol'' ir nacistu suki :(
p.s galiu ir svara ne tik eura :)

vampyras 2011-02-22 13:51

na jaigu netgi svarais mokesi, vakare jaigu netingesiu isversiu :D

kesha 2011-02-22 13:53

pagal kursa - nacionaline valiuta,tik saskaitele prasom:)

Tomskis 2011-02-22 14:44

google isvercia taip:

Priežastis 1:
Slėgio kontrolės vožtuvas / Geležinkeliu
Galimi prieštaravimai:
- P1187 kaltės saugomos (neigiamas nuokrypis) yra variklio valdymo blokas "common rail".
- Variklio tvirtai atidėtas arba pradeda min po aušinimo ilgis 30.
- Variklio sumažinti šalto ir šilto vandens nenaudojamas (įkvėpė pasikeitus apkrovai;)
2 priežastis:
Dviguba masė smagratis.
Motorinės sumažinti šalto ir šilto vandens nenaudojamas (įkvėpė pasikeitus apkrovai).
Skunde "variklio virpesius sukti tuščiosios eigos ir dėl transporto priemonių su rankine transmisija

Ištaisyti 1:
Šie bandymai atliekami:
1 Tolygus korekcijos vertes pagal HHT / DAS bandymo purkštukai.
2 Geležinkelių slėgio svyravimams iki HHT / DAS testą.
Didžiausiasis leistinas slėgio pokytis 8 bar.
3 degalų slėgis patikrinti ir grąžinti paleisti.
Jei nėra aptinkama klaidų:
4 Slėgio kontrolės vožtuvas ir įdiegti, atnaujinti.
Remodeliacija slėgio kontrolės vožtuvu dėl ankštų įnešti su deleguotiems geležinkelių bėgių.
5 Apžiūra geležinkelių skylę galima priemonė ženklams arba kalenimas ženklai.
Jei jis buvo sugadinimo O-žiedu:
6 Užbaigti Geležinkelių pašalinti, įdiegti, atnaujinti.
Perėjimo prie apsidrausti, kad griežtas švara ir priveržkite tvirtinimo varžtai iki nurodyto sukimo momento.
Ar sugadinta neapdorotų rekonstruoti du O-žiedai, tai taip pat veda į vieną iš pirmiau minėtų skundų.
Ištaisyti 2:
Dvejopo masės smagratis pašalinti, įdiegti, pakeisti.

Antras varijantas
Variklis veikia kaltinimas yra pagrįstas, greitėjimo ar variklis užsiveda netinkamai,

Klaidos kodas 1187 saugomos variklio valdymo blokas

Galimi prieštaravimai:

1. Be variklio valdymo blokas, klaidos kodas P1187, tipo klaidos buvo didžiausias slėgis viršija "yra saugomi.

Pastaba:

Be klaidų aplinka duomenys (nurodoma klavišą F8 metu DAS prietaiso meniu saugomi klaidų kodais!)

yra geležinkelio slėgio vertė, palyginti su 1499 klaida saugomi pinigais.

2. Skundai, tokių kaip "eina į overdrive", "išeina", kartu su klaidos kodu P1187
1 skundas buvo dėl šios priežasties:

Oro mažo slėgio kuro grandinę kuro.

----------- Tokiu atveju NE aukšto slėgio siurblys PAKAITINIS! -----------

Jei 2 dalis skundų priežastis:

Nešioti ant ekscentriniu krumpliaračiu aukšto slėgio siurblys. Išlaidas, susidarančias dėvėti lustai yra paplitęs visoje įpurškimo sistema, įskaitant slėgio kontrolės vožtuvu ir todėl gali sukelti vežimo geležinkeliais slėgio svyravimų bei neapdorotų veikiant tuščiąja eiga, naudotis skubios pagalbos iškvietimo ir stabdymas varikliu. Be to, parduotuvėje taip pat Mapps bako jutiklį (žr. priedą), kurios gali teikti šią unplausieble vertybes.

Dėl Priežastis 1:

Pakeisti kuro filtras, atkreipkite dėmesį, dalis numerių užuominą!

Žala raktas: 09201B2: kuro filtras užsikimšęs.

Norėdami sukelti 2:

Prieš bet kokį kitą darbą, ji yra absoliučiai būtina išnagrinėti, ar pagal nešioti ant didelio slėgio siurblys, žetonų sistema. Akivaizdu, kad dėl grąžinimo linijos, jungiančios aukšto slėgio siurblys nustatyti geležinkelių lapai. Atlaisvinkite kuro grįžti linija aukšto slėgio siurblio geležinkeliais (VOSS-plug geležinkelių šalia slėgio kontrolės vožtuvu, žr. priedą) yra čia, traškučiai, net tik forma, randama (žr. priedėlį), todėl aprašytą metodą AF07.00-P-9000B.

Žala raktas: ******* valgyti.

Bombardier 2011-02-22 14:49

Citata:

Pradžioje rašė Tomskis (Post 132232)
google isvercia taip:

.

"Geležinkelių slėgio svyravimams" - :juokiasi:

kesha 2011-02-22 16:35

Na, ka google ar koks mandarinas savo kalba veblena ,tai as suprantu vienodai- niekaip.
O po klaidos ''P1187'' tas kazkoks patikslinimas ''032'' nieko nedetalizuoja?

vampyras 2011-02-22 22:07

Priežastis 1:
Slėgio reguliavimo vožtuvas / Reilas
Galimi klaidos apibudinimai:
- klaida P1187 (neigiamas nuokrypis) yra isaugotas variklio valdymo bloke "common rail".
- Variklis vedasi labai sunkiai ir ilgai,arba vedasi tik po 30 min.
- saltas ar karstas variklis lausvos eigos metu "dirba lyg pjautu" (pjovimo garsas keiciasi, keiciantis apkrovai)

Ištaisyti 1:
Šie bandymai atliekami:
1 injektoriu laisvos eigos koregavimo tikrinimas su HHT/DAS testeriu.
2 patikrinti Railo slegio svyravima.
Didžiausiasis leistinas slėgio pokytis 8 bar.
3 kuro ieinamaji ir iseinamaji slegius pamatuoti.
Jei nėra aptinkama klaidų: tolimesni tikrinimai
4 isimti railo slegio reguliavimo voztuva, ji patikrinti, arba tiesiog pakeisti nauju.
keiciant voztuva, rekomenduojama isimti raila, del vietos trukumo
5 patikrinti raila optiskai, nuo itrukimu drozliu deformaciju (del auksto slegio, ar svetimkuniu) radus pazeista reguliavimo voztuvo gumele isitikinti kad reile nera svetimkuniu.

6 keiciant raila dirbti labai svariai :D



Antras varijantas


Variklis uzgesta begejantis arba labai sunkiai uzsiveda,

Klaidos kodas 1187 issaugotas variklio valdymo bloke

Galimi gedimai:

1. variklio valdymo bloke, klaidos kodas P1187, klaidos tipas- buvo virsytas didziausias leidziamas slegis.

Pastaba:

Bei klaidų aplinkos duomenyse

yra railo slėgio momentine vertė = 1499 bar

2. Skundai, tokie kaip "variklis eina į avarini rezima", "gesta", kartu su klaidos kodu P1187
1 priezasties sprendimo budas = oras kuro padavimo sistemoje (zemo slegio sistemoje) uz kuro filtro. liaudiskai nuo filtro link kuro bako ;)



----------- jokiu budu nekeisti auksto slegio siurblio! -----------

2 antros problemos priezastis:

susidevejes auksto slegio pompos exentrinis velenelis, jam dylant atsiradusios drozles pasiskirsto po visa kuro sistema, del ju variklio kompas meta klaida kad reguliavimo voztuvas.

1 Priežasties sprendimas

Pakeisti kuro filtra, atkreipkite dėmesį, dalis numerio užuominą!

Žalos raktas: 09201B2: kuro filtras užsikimšęs. reikalingas tik garantija turintiems auto zodziu neaktulu

2 priezasties sprendimas, bus rastas anksciau isvardituose paieskos buduose. radus drozliu. ovaje nepvydziu :D

uz lietuviu kalbos nemokejima atsirasau :D
kai ka pratryniau, nemanau kad tai aktualu.
o laidai to voztuvo buvo tikrinami? as burciau laidus arba pati davikli, drozliu nenoriu burti tada speju jokio svaro negausiu :D

juozas 2011-02-23 08:37

tai cia gali buti tos pacios bedos ir del nesikurimo ryte ? o kaip tuos laidus patikrint atsisekti kur eina i kompa ir su testeriu pasimatuoti?

vampyras 2011-02-23 10:17

Citata:

Pradžioje rašė juozas (Post 132333)
tai cia gali buti tos pacios bedos ir del nesikurimo ryte ? o kaip tuos laidus patikrint atsisekti kur eina i kompa ir su testeriu pasimatuoti?

del nesikurimo nekomentuosiu nes apmetys akmenimis :xx:
laidus zinoma greiciaisiai pasitikrinsi su multimetru, na jaigu ir kazkiek laidu optiskai patikrinsi ant sulenkimu ir pan, irgi nieko blogiau nebus :)

juozas 2011-02-23 11:06

komentuok nieks nemetys :D nes stebuklai daros vesiu savo auto pas kuniga :D kompresija norma ant 50-60 laipsniu variklio 27-29bar kura paduoda o nesikuria :D kol nepasyla :D zvakes veikia :D tikiuos temos autorius nesupyks kad postinu jo temoj :)

kesha 2011-02-23 13:42

dekui, vampyrai,svaras skoloj:)
Truputi atsilus orams bandysiu gydyt savaji auto - pradesiu nuo pigiausio varianto - permatomos kuro zarneles ir bonka saliarkos po kapotu .Ziuresim ,gal pasigauna oro iki siurblio ar kuro filtro.Veliau- slegio reguliatoriaus ir siurblio gedimo paieskos.Kaip supratau purkstukuose nera ko slieku ieskot???

vampyras 2011-02-23 13:48

Citata:

Pradžioje rašė vampyras (Post 132294)
Priežastis 1:
Slėgio reguliavimo vožtuvas / Reilas
Galimi klaidos apibudinimai:
- klaida P1187 (neigiamas nuokrypis) yra isaugotas variklio valdymo bloke "common rail".
- Variklis vedasi labai sunkiai ir ilgai,arba vedasi tik po 30 min.
- saltas ar karstas variklis lausvos eigos metu "dirba lyg pjautu" (pjovimo garsas keiciasi, keiciantis apkrovai)

Ištaisyti 1:
Šie bandymai atliekami:
1 injektoriu laisvos eigos koregavimo tikrinimas su HHT/DAS testeriu.
2 patikrinti Railo slegio svyravima.
Didžiausiasis leistinas slėgio pokytis 8 bar.
3 kuro ieinamaji ir iseinamaji slegius pamatuoti.
Jei nėra aptinkama klaidų: tolimesni tikrinimai
4 isimti railo slegio reguliavimo voztuva, ji patikrinti, arba tiesiog pakeisti nauju.
keiciant voztuva, rekomenduojama isimti raila, del vietos trukumo
5 patikrinti raila optiskai, nuo itrukimu drozliu deformaciju (del auksto slegio, ar svetimkuniu) radus pazeista reguliavimo voztuvo gumele isitikinti kad reile nera svetimkuniu.

6 keiciant raila dirbti labai svariai :D



Antras varijantas


Variklis uzgesta begejantis arba labai sunkiai uzsiveda,

Klaidos kodas 1187 issaugotas variklio valdymo bloke

Galimi gedimai:

1. variklio valdymo bloke, klaidos kodas P1187, klaidos tipas- buvo virsytas didziausias leidziamas slegis.

Pastaba:

Bei klaidų aplinkos duomenyse

yra railo slėgio momentine vertė = 1499 bar

2. Skundai, tokie kaip "variklis eina į avarini rezima", "gesta", kartu su klaidos kodu P1187
1 priezasties sprendimo budas = oras kuro padavimo sistemoje (zemo slegio sistemoje) uz kuro filtro. liaudiskai nuo filtro link kuro bako ;)



----------- jokiu budu nekeisti auksto slegio siurblio! -----------

2 antros problemos priezastis:

susidevejes auksto slegio pompos exentrinis velenelis, jam dylant atsiradusios drozles pasiskirsto po visa kuro sistema, del ju variklio kompas meta klaida kad reguliavimo voztuvas.

1 Priežasties sprendimas

Pakeisti kuro filtra, atkreipkite dėmesį, dalis numerio užuominą!

Žalos raktas: 09201B2: kuro filtras užsikimšęs. reikalingas tik garantija turintiems auto zodziu neaktulu

2 priezasties sprendimas, bus rastas anksciau isvardituose paieskos buduose. radus drozliu. ovaje nepvydziu :D

uz lietuviu kalbos nemokejima atsirasau :D
kai ka pratryniau, nemanau kad tai aktualu.
o laidai to voztuvo buvo tikrinami? as burciau laidus arba pati davikli, drozliu nenoriu burti tada speju jokio svaro negausiu :D

:D

kesha 2011-02-23 13:55

Blyn , visa gyvenimas ant benzino ir duju prabego,dyzeli turejes kazkoki golf'a bet apie ji zinojau tik tiek ,kad reikia pilt saliarkos:) Vampyrai ,sakai kad pirmiausia tikrint slegius pries ir uz siurblio?

Edgis 2011-02-23 14:30

Citata:

Pradžioje rašė Tomskis (Post 132232)
google isvercia taip:


Ištaisyti 1:
Šie bandymai atliekami:
1 Tolygus korekcijos vertes pagal HHT / DAS bandymo purkštukai.
2 Geležinkelių slėgio svyravimams iki HHT / DAS testą.
Didžiausiasis leistinas slėgio pokytis 8 bar.
3 degalų slėgis patikrinti ir grąžinti paleisti.
Jei nėra aptinkama klaidų:
4 Slėgio kontrolės vožtuvas ir įdiegti, atnaujinti.
Remodeliacija slėgio kontrolės vožtuvu dėl ankštų įnešti su deleguotiems geležinkelių bėgių.
5 Apžiūra geležinkelių skylę galima priemonė ženklams arba kalenimas ženklai.
Jei jis buvo sugadinimo O-žiedu:
6 Užbaigti Geležinkelių pašalinti, įdiegti, atnaujinti.

yra geležinkelio slėgio vertė, palyginti su 1499 klaida saugomi pinigais.

Apsiverkiau iš juoko skaitydamas, google transalate valdo:juokiasi::juokiasi::thumbsup:

kavenskas 2011-02-24 06:09

slangose gumeles keist reik kur nuo filtro link siurblio eina

kesha 2011-02-24 13:27

Ta prasme - gumines slangutes?Bet ar neturetu slapti slangutes ir sujungimai jeigu kazkur gaudytu ora?Dabar visur sausa kaip pas nekalta mergele...Gal as klystu,gal susidares isiurbimo slegis prisunkia oro, o samatioku niekur neisbega?Nors...kiek atsimenu (masina garaze ilsisi )ant kuro filtro kai kurios slangutes tik uzmautos ,nera fiksatoriu ar uzspaudeju,bet kadangi visur sausa tai nesukele man itarimu...

sanis1 2011-02-24 14:31

Siulyciau keist begius gelezinkelio bo traukinio ratai negauna signalo ir nesikuria ant angliu
P.S. o ant malku turetu kurtis

kesha 2011-02-24 15:32

Citata:

Pradžioje rašė sanis1 (Post 132571)
Siulyciau keist begius gelezinkelio bo traukinio ratai negauna signalo ir nesikuria ant angliu
P.S. o ant malku turetu kurtis

Smaikstu....chi chi chi

Na vis arciau tikslo- vienas servisiukas turejo gelezinkelio begiu slegio reguliatoriu :) Istacius i gelezinkelio begius - niekas nesikeicia i geraja puse...Sitas reikalas atkrenta.Belieka jamt purkstukai ir statyt stendan,jeigu ten nerasim slieku -siurblys.
Laukit ziniu is gelezinkelio stoties.

Na ka krapstom toliau - purkstukus , o ten net triju kodu ir vienas visai nutrintu kodu purkstukai...Mierda:(.taigi klausimas tiems kas ismano reikala :
1 Kiek svarbu ,kad butu sudeti vienodi (numeracija,kodas) purkstukai
2Kiek svarbu ,kad butu sudeti tiksliai konkreciam modeliui purkstukai? Apmaudu,kad nerandu aiskaus atsakymo kokie konkreciai turi buti .
3 Jeigu restauruosiu esamus (tuos- skirtingu numeraciju) ar reikia ''pririsineti'' prie kompo.? Suvokiu ,jog jeigu desiu tokius kokius pazysta kompas,tai ''pririsinet'' nebutina.Ar as klystu?

vampyras 2011-03-05 00:13

Citata:

Pradžioje rašė kesha (Post 134286)
Na ka krapstom toliau - purkstukus , o ten net triju kodu ir vienas visai nutrintu kodu purkstukai...Mierda:(.taigi klausimas tiems kas ismano reikala :
1 Kiek svarbu ,kad butu sudeti vienodi (numeracija,kodas) purkstukai
2Kiek svarbu ,kad butu sudeti tiksliai konkreciam modeliui purkstukai? Apmaudu,kad nerandu aiskaus atsakymo kokie konkreciai turi buti .
3 Jeigu restauruosiu esamus (tuos- skirtingu numeraciju) ar reikia ''pririsineti'' prie kompo.? Suvokiu ,jog jeigu desiu tokius kokius pazysta kompas,tai ''pririsinet'' nebutina.Ar as klystu?

priristi nereikia, reikia tik ivesti tolerancijos kodus, apie kokius purkstukus kalbi? as tai apie cdi ijektorius :D

kesha 2011-03-05 13:57

aga,apie tuos pacius- cdi indzektorius:) Apie tuos tolerancijos kodus ,tai meistrai jau zinos ,itariu.
O ,vampyrai,kaip su skirtingu kodu purkstukais? Ar ieskotis visu 6, tuo paciu kodu indzektoriu?Nes kiek randu informacijos ,tai bosch man tinka ir 0445110035 ir *******034,ir ******095 ,096 ir 201,202.

Kadangi auksciau mano isvardinti bosch purkstukai turi viena bendra originalios detales numeri A 61307008(kiek suprantu vietoj astuoneto gali buti 5 arba 1)87,tai leidzia manyti,kad visi turintys toki koda tiks atlikti pareiga manajam variklyje.Esant priesingai situacijai ir gedimui ,nedirbimui ar tiesiog manajam nepasitenkinimui,pasilieku teise apkaltinti Jus ziniu nesuteikimu ir bandymu sutrikdyti uztikrinta mano variklio darba.
p/s.antru sakiniu juokauju aiskiai :)

Supaprastinu klausima.Pagal koki numeri parenkami purkstukai ? Pagal originalu detales nr. pvz A 0700587613 ,ar pagal purkstuko gamintojo pvz bosch numeri 0445110095 ? Nes pagal ta pati mb kataloge zymima purkstuko numeri ,bosch'as turi kelis gaminius. Kiek meistru tiek nuomoniu...viena is ju ''ko tu suki galva,dedam kad butu merso ir vsio,dirba''

Adodas 2011-03-29 21:11

Citata:

Pradžioje rašė kesha (Post 139305)
Supaprastinu klausima.Pagal koki numeri parenkami purkstukai ? Pagal originalu detales nr. pvz A 0700587613 ,ar pagal purkstuko gamintojo pvz bosch numeri 0445110095 ? Nes pagal ta pati mb kataloge zymima purkstuko numeri ,bosch'as turi kelis gaminius. Kiek meistru tiek nuomoniu...viena is ju ''ko tu suki galva,dedam kad butu merso ir vsio,dirba''

Del tokiu reikalu pasikonsultuoti silberyje nekainuoja nieko :)

kesha 2011-03-29 21:15

silberis forumo neturi :) o ir ateityje gal kam pravarti informacija bus.

juozas 2011-03-29 21:45

ar issprendei problema? atsiminiau dar prikola del slegio reguliatoriaus isimu idedu savo sena gesta uzmynus, idedu nauja uzgesta viena kart ir vel tvarka, ir taip kas kart jei tik isimu idedu ir viena kart uzgesta su geru voztuvu o po to tvarka, tai gal tu isidejai viena kart uzgesai ir pagalvojau kad ne ten beda ?

kesha 2011-03-29 21:56

Citata:

Pradžioje rašė juozas (Post 139344)
ar issprendei problema? atsiminiau dar prikola del slegio reguliatoriaus isimu idedu savo sena gesta uzmynus, idedu nauja uzgesta viena kart ir vel tvarka, ir taip kas kart jei tik isimu idedu ir viena kart uzgesta su geru voztuvu o po to tvarka, tai gal tu isidejai viena kart uzgesai ir pagalvojau kad ne ten beda ?

taigi ,kad sprendziu.Buvau idejes nauja slegio reguliatoriu ,uzgeso,tai kaip ir isvada pati pirsosi ,kad reguliatorius ne prie ko...O ir diagnostika ,sako, matytu slegio reguliatoriaus gedima.Viska dabar nurasau ant purkstuku,neskubant ieskau ko nepametes ,aiskinuosi nes ir paciam idomu.Kad ir tas klausimas pagal koki koda parenkami purkstukai.

Edgis 2011-03-29 22:00

Originalūs parenkami pagal VIN rodomą detalės kodą.

kesha 2011-03-29 22:29

Tada gaunasi kad tinka A613 070 0587 .Sitas nr. isejo padarius pakeitima A613 070 0187 numeriui.Taip pat veliau isejo pakeitimas A613 070 0887 .Tinka visi ?

Edgis 2011-03-29 22:31

Taip

kesha 2011-03-29 22:35

Vans,visi bosch gaminiai priskiriami siem numeriams atitiks?
0445110035
0445110036
0445110095
0445110096
0445110201
0445110202
Vau! :)

samagonas 2011-03-29 22:37

1 Attachment(s)
bishki nepigus, bet pridavus sena apie 49€ grazhina,nesigilinau ar uzh visus chia ar uzh viena .
http://www.online-teile.com/mb/advan...+0587&x=10&y=8

http://shop.ebay.es/i.html?rt=nc&LH_...=p3286.c0.m283

Edgis 2011-03-29 22:41

Citata:

Pradžioje rašė kesha (Post 139366)
Vans,visi bosch gaminiai priskiriami siem numeriams atitiks?
0445110035
0445110036
0445110095
0445110096
0445110201
0445110202
Vau! :)

Su bosch kodais nedirbu, tai daug nepasakysiu:(

kesha 2011-03-29 22:46

Dekui Edgi uz tiek kiek pasakei:) O apie tuos bosch radau kad ir cia http://www.chinahanji.com/ru/26_common.htm

vampyras 2011-03-30 07:52

Citata:

Pradžioje rašė samagonas (Post 139367)
bishki nepigus, bet pridavus sena apie 49€ grazhina,nesigilinau ar uzh visus chia ar uzh viena .
http://www.online-teile.com/mb/advan...+0587&x=10&y=8

http://shop.ebay.es/i.html?rt=nc&LH_...=p3286.c0.m283

taip nusiperki nauja tarkim uz 150€ ir sumoki, atsinti sena atgal jie atiduoda 49€, cia uz kiekviena purkstuka taip, lygiai taip pat su starteriu generatoriumi visu varikliu pavaru dezemis, ir t.t...

juozas 2011-03-30 08:05

nu mano atveju rode kad buvo per didelis slegis , del to ir uzgesino varikli, o sakau pakeitus ta davikli kiek meginau visuomet viena kart uzgesdavo, o ant purkstuku kolbu nemeginai statyt ka rodo ?

kesha 2011-03-30 16:18

Citata:

Pradžioje rašė juozas (Post 139404)
nu mano atveju rode kad buvo per didelis slegis , del to ir uzgesino varikli, o sakau pakeitus ta davikli kiek meginau visuomet viena kart uzgesdavo, o ant purkstuku kolbu nemeginai statyt ka rodo ?

mano ,atveju,slegio trukumas.Vieni dyzelistai meistrai state kolbas, bet nemaciau nieko apie ka suprasciau, tipo,viskas lyg ir normos ribose...Viena purkstuka isarde ir nusprende ,kad visi 6 bus paliege,liepe ieskotis nauju.Kokiu? Va cia ir prasidejo....Baigesi tuom ,kad susirinkau savo zaislus ir nesdinausi nuo ju kuo toliau.Dabar as -senas benzinistas - zinau apie mb dyzelio purkstuku parinkima daugiau negu jie.
Kita savaite planuoju pas kitus dyzelistus.Pirmine ju diagnose: ''nelaiko slegio 1,maksimum 2 purkstukai.''

juozas 2011-03-30 20:37

nu tai ar laiko slegi gali patikrint praktiskai bet kuriam servise kur kazkiek variklius tvarko, as vln UAB Vikrus tikrino ten su rankine tokia pompa uzpumpuoja ir paskui ziuri prie kiek atsidaro... ten kainuoja gal 10 lt purktukas, bet kazkaip 80 % manau kad beda ne purkstukuose :)


Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 04:19.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.