E320 cdi variklis ir automatinė pavarų dėžė
 

Taigi, reikia automobilio ir galvoju pažadinti mersiuka taip pat susitvarkyt bėdas. Tikiuosi sulaukti pagalbos ir labiausiai norėčiau sužinoti kiek kas kainuoja ir ar apsimoka, nes variklio skyriaus nesu tvarkęs, ypač E320cdi, o E430 tai nebuvo kažkokių didesnių bėdų.
1. Kaip ir buvau minėjęs blevyzgų temoje, tai kai nusipirkau buvo išsikrovęs akumuliatorius ir nežinau ar tai susiję dalykai mb, bet dėžė atrodydavo, kad į neutralią padėtį įmestų. Pasivažinėjus užsikrovė akumas, klaidos buvo ištrintos ir viskas susitvarkė. Vėliau pasėdo akumas ir vėl tas pats. Bandysiu pasikraut ir jei kas nutrint klaidas, taip pat sužinot gal kažkas iškrovinėja. O gal čia jau dėžej kaput?
2. Perjungiant iš antro į trečią bėgį, tai užkelia apsukas ir tada permeta. Kodėl?
3. Prieš pastatant pastebėjau, per šalčius kai variklis dar šaltas, tai pradėdavo trūkčioti pirmu bėgiu ant S režimo. Perjungus į W tai nieko. Taip pat kai šaltas, tai jaučiasi perjungimas iš pirmo į antrą bėgį.
4. Ant P kai gazuoji, tai juodo dūmo nemeta, tačiau ant D užmynus gazą, tai apsipila žiauriai. Jaučiu suodžių, tai kalnai, nes buvom kataliką (ar pūslė, nežinau kaip pavadinti) nuėmę prie variklio kur yra, tai pilna dročių buvo ir labai daug suodžių. Taip pat būna,kad dingsta trauka. Užgesinus ir vėl užkūrus atsigauna. Ir iš vietos ne tokia trauka, kaip turetu but. Be to kai šaltas variklis, tai važiuojant 60km/h greičiu kažkas pradeda švilpt, tačiau atleidus gaza arba visiškai sustojus ir vėl pradedant važiuot viskas ok. Šiltam motorui dar neteko girdėti.
Jei ką dar atsiminsiu papildysiu. Žinau sakysit lavonas ir t.t., bet niekad nežinosi ir už brangiai nusipirkęs ar neteks tvarkyt, tad dabar nebūtų tiek skaudu per kišenę. Ačiū visiems už pagalbą iš anksto. :wave:

1. Keisk akuma ir tada ziurek.
2. Siektiek sukelti gali ir tai visiskai normalu, svarbu, kad nesijaustu perjungimo.
3. Del perjungimo is pirmo i antra esant saltai masinai, taipogi viskas gerai, na galima to isvengti, bet teks isimti hidroplokste/blokas (berots taip vadinasi) ir prapusti jos kanalus, nes kaskur stringa skystis. Taipogi tuo paciu pakeisti visa dezes tepala.
4. Ant P/N jeigu nedumina, o dumina tik ant D tai viskas irgi normalu. Nes apkrovos stovint ir vaziuojant skiriasi. O del traukos, svilpimo bei duminimo esu beveik garantuotas, kad tau kaskur traukia pasalini ora, arba isleidzia ora kitais zodziais nesandari sistema, ko pasekoje turba pucia daugiau negu turetu finale misinys per riebus ir nesudega kuras - DUMINA, ai tiesa dar kaskur vidury visko kompas atjungia turba nes nebesupranta kas darosi. (patikrink EGR vostuva, ar sandarus).

Praktiskai issprendziau viska. :)

Dirbant varikliui, jei generatorius tvarkingas - akumuliatoriaus būklė nieko neįtakoja. Įsijunk serviso meniu ir pastebėk krovimo įtampą: jei viską laiką daugiau kaip 13V - borto įtampa dėžės darbo tikrai neįtakos.

Greičiausiai hidroblokas baigiasi.

Irgi hidrobloko gedimo simptomas.

Jei kalba eina apie OM642 ir žodis "dročių" reiškia "drožlių", tai sutrupėjęs išmetimo kolektorius, iš jo lekiantys metalo fragmentai supjovė turbinos karšta pusę ir galimai stringa VGT reguliavimas. Epizodinis švilpimas irgi gali būti suvarytos turbinos požymis (neaišku koks tas švilpimas).

Ne ne, ten pats mačiau vielos drotinės buvo sudėtos, pilna jų ten buvo. Gaila foto nepadariau. Kiek žinau ten katalikas eina, tai jie buvo išėmę ir užvirinę, o man nupjovė jį ir pažiūrėjo suodžius, taip pat uždėjo chamutą kuris ten turėjo būt.
Be to W210 neturi service menu.

Tai tau ispjove katalika ir ikiso tas vielas kad nebutu rezonansinio garso:)

Kiek ta hidrobloka kainuoja tvarkyt/keisti?

Tvarkyti koks 20-30eur manau. Jis berots lengvai is apacios issiema. Tik daug reikalu su juo, kol kiekviena skylute issivalai uztrunka daug laiko..

O kito pirkti nzn ar apsimoka nebent uz kokius 5eur gautum :). nes nelabai kas ardys deze del taves.

Diagnostika bandei daryti? Kokias klaidas rodo?

As buvau dares diagnostika, bet kaip kvailys neuzsirasiau klaidu kodu. Norejos greiciau nusitrint ir isbandyt. Nu reikes susigaudyt ta bahuriuka ir paprasyt, kad vel pasijungtu. Be to su sklendem kazkokia klaida buvo.

Del traukos (kai atsigauna vel uzkurus is naujo) - pradziai tikrink ar sandari vakuumu sistema ir turbinos sklende, ar viskas darinejasi kaip priklauso. Mano atveju vyrukas pasikrapste 1 min prie turbinos ranka uzkises, ir po to patikrinimo masina pradejo vaziuot. Matyt striginejo.