kiek ten tu egr ir dpf buna? :D karta i 5metus? :D uztai buvimas papildomo bako ir slangeliu prigreziotu netrukdo :xx:

Ml320 eksploatuojamas 7 metai, nuo 27000 ridos, dabar apie 114000, per ta laika, pakeista du egr visi purkstukai, variklis, siurblys, dpf( kaip minejo mieste daugiau vazinejas jis greit uzsikisa ko pasekoje turba kartu pasiema) i remontus turbut panasiai sukista kaip masina kainavus, kolega gl 550 eksploatuoja penkti metai, dar nieko nedares, pas mane gl550 treti metai ~ 40000 nuvaziuota, lauko temperaturos daviklis tik keistas. Nzn gal tik man cia taip nesiseka, bet pries tai turetas dyzelis irgi reikalavo daugiau islaidu nei benzas.

Tai jo, bakas ir slangai tai per salona eina, per priekine sedyne ir kiaurai i panele pries spidometra, kad juos kasdien matai.

Tai faktas, uztai reikia ir uzmiescio kad matytu, kitaip sakant su tokiu tanku ner ko mieste sukinetis nes jis gremezdiskas. O kad turbo nepasiimtu yra klaidos ir jas iskart reikia salint o ne laukt kol uzkals. Na o del remontu tavo beabejo greiciausiai tau nesiseka nes su kuo sneki visiem kaip ir gerai viskas su tuo dyzeliu.

Retai pamatysi kad zmogus taip dizelius gina.... :)
P.S. o argumentas kad reikia kad masina uzmiescius matytu isvis nuzude.... as dar domesius ko tai masinai reikia:))))) gal dar oro is alpu atvezti, reikia gi ir gryno oro kad gautu

Ir dar braskiu kvapo oro padangose, kad laimingai ratai suktusi :D

Bet jei kabant apie w164 modeli tai i ji net nedejo normaliu benziniu varikliu

kuo blogi 350 ir 500 varikliai?

tai kad pas w164 kaip tik visi normalus benzininiai, 350, 500, 63
O kokie dar normalesni varikliai ejo kitose klasese?

M272 ir m273 normalus varikliai? Mano supratimu sitie po 1.8 l (kodo neatsimenu) patys pirmi i eile pagal bloguma.