Pradejo stipriai dumyti
 

sveiki. atsirado beda, mano E270 cdi pradejo mest stipriai juoda duma prie dideliu apsuku, ispudis toks, kad nesudegina viso kuro + truputi sumazejo trauka ir turbas sukelia garsa, lyg kazkur praleistu ora, nors cia gal tik taip atrodo kai sunerimau. o ir degalu sanaudos mieste stipriai pakilo, uzmiesty apie puslitriu padidejo. kokios mintys ? kur bedos ieskot ? aciu

nieko baisaus. kazkur ora siurbia. ziurek slangus visus aplink turbas, i interkuleri (gal pats interkuleris prakiuro), nu ir vakumo slangeles aplink. kazkur kazkas nusimove arba plyso.

dar uzmirsau paminet, kad mazdaug pries puse metu buvo oro iputimo kolektoriuje atsilaisvinus viena sklende, tai meistras jas iseme, skyles uzklijavo. tada oras tikrai snypste lauk, bet dumo tokio nebuvo.

ieskok per kur siurbia ora, ne veltui snypscia.

na, bandysiu. aciu

o kelintu metu ? automatas ? kiek degalu sunaudoja ? pas mane tai kazkokia nesamone irgi vyksta 2 kartus buvo taip kad uzvedus meta daug baltu dumu, o ir vaziuojant tada ant akiu krenta kuras tai pan 5-6l 20km kompo parodymais, kita kart uzvedus vel viskas normaliai. snd isemus kolektoriu pasimate, kad nera vienos sklendes nezinau koki remonto kelia toliau pasirinkti. Ir kokiu budu tikrini tas slangas ? kurioje vietoje yra tas interkuleris ?

Turbut nori pasakyti pučia.
Kaip ir tomskis sake bus nesandarumas isiurbimo sistemoje už turbinos. Slangos jų sujungimai, intercolreris. Greičiausiai toje vietoje kur prapucia turėtų būt tepalų apspjaudyta. Gerai gazuok ant laisvų ir klausyk kur snypscia.(geriau kad kas pagazuotu o pats klausytai)
Seip jei kaskur kiaura turetu netraukt o aštriau bandant įsibėgėti kompas turėtų įmesti avariny režimą. Nes turi būt nedaputimas.

buna kad ant laisvu gazuojant ir neisgirsi nieko nes tik vaziuojant turba didziausia slegi sugelia, ir tai antru-treciu begiu tik

O bandei palaikyti tam tikras apsukas? Tomski, turbos slėgi ir pavaros nieko bendro neturi. antra - trečia pavara viskas geriau girdisi todėl ,kad tam tikros apukos palaikomos ilgiau dėl pavaros perdavimo skaičiaus.
Pas E270cdi jau vakuumu valdoma turbina, pas tave slėgiu. Jam max slėgis sukeliamas jau nuo kokių 1500rpm, pas tave geriausiu atveju nuo 2200rpm.
Išvada būtų paprasta: nereikia gazuoti ant laisvų. Reikia susikelti ir palaikyti apsukas, o tada klausytis.

gali but Edgi, gali but :) nes as kai pas save matavau su manometru, gazuok kiek nori, o vaziuojant iskart rodo