Čia kaip kam, man e46 šiek tiek labiau patiko, komforto ten aišku jokio, bet variklis patiko 3 litrų :D

ir kur jį išnaudoti? 2l dyzelio pilnos akys ir trasoje apsilenkti ir į juostą įšokti. su 3l beliks stotelės, pėstieji ar šiaip neišimti posūkiai.

Užtenka ir 2l pilnai, bet 3l smagiau dėl įsibegėjimo ir variklio garso kaip uzkriokia :D

merso 2.2cdi tai bukas kaip nezinau kas.

Ir automatinės dėžės miegančios kiek teko skaitinėt :D

nežinau su kuo jūs žmonės važiavot. pas mane e46 buvo mechanika 100kw su šviežiai perrinktu siurbliu ir 260k rida, o mersas - 2.1cdi 105kw automatas su 550k rida - turbo lagas nepalyginamai didesnis e46, trasoje įsibegėjimas - merso pusėje. mašinų charakteris visai kitoks, todėl lėtas automatas atitinka mašinos charakterį.
toliau šita tema nediskutuosiu, kadangi mano prioritetai vairuojant automobilį yra laikytis eismo taisyklių ir gerbti kitus eismo dalyvius. o jei jūsų yra bandymas neaišku ką įrodyti - bendros kalbos nerasim.

tu labai greitai i krastutinumus nueini :wave:

į kokius? kad 100 ar 105kw yra mažai?
virš 100 kw Lietuvoje automobilių yra vos vos daugiau nei 15 proc. jei 85 proc eismo srauto užtenka mažiau nei 100kw, tai mersistai su 105kw stabdys likusį srautą?

Aš irgi nesiginčisiu tiesiog mersai - komfortiškam, ramiam važiavimui labiau tinka , bmw - labiau sportiškam važiavimui, čia bent jau mano nuomonė, lyginant markes :)

Dar prie to pačio klausimas o tie SBC blokai yra taisomi? Ar kai sugenda ir keist reikia?

apie sportininkus ir "drivers car" kasdien straipsnius skaitom, tik kazkaip vis neislenda tokie sportininkai autosporte.
Realiai niekas ten netvarko tu sbc bloku, geriausiu atveju gali pakeist angliukus varikliuko