W221 S500 prarastas ryšys tarp spynelės ir variklio valdymo bloko
 

Sveiki,


praeitą šeštadienį automobilis sugalvojo nebesivesti. Išmetė užrašą: "Система удержания пассажыров - Неисправност". Įdomus jausmas, kai degimas veikia, tačiau nuspaudus Start engine arba pasukus raktelį vedimui - jokio veiksmo. Teko atsivežti diagnostiką. Nuskanavo ir priėjo išvados - spynelė (vedimo) prarado ryšį su variklio valdymo bloku. Po kelių skambučių man parekomenduojamas Rimas. Nieko apie jį nežinau, tik tai - tvarko vien Mercedes Benz automobilius. Forume aptikau šį minimą vardą kaip patikimo diagnostiko. Gal tai tas pats žmogus. Pirmadienį gal jau ir priims. Tik bėda - KAIP automobilį pristatyti? Pavaros į N jungti neduoda. Kur yra avarinis pavaros išjungimas nežinau ir vargiai ar kas pasidalins tokia informacija. Užvilkti ant tralo su P pavara nesinori. O gal nieko baisaus? Patarkit, kas galit, ką daryti su transportavimu? Bet kokie prasmingo turinio komentarai praskaidrintų mano neišmanymą.

Ačiū!

jaigu degimas isijungia, nuspaudus stabdi gali ijungti N pavara.

Sutinku, taip įsijungdavo N pavara prieš gedimą. Tačiau atsiradus gedimui, N pavara neįsijungia.

yra traliuku, kurie uzsikelia masina, o ne uzsitraukia. Pritvirtina prie ratu tokius spec. "ragus" ir tada uzsikelia su savo kranu ant platformos.
pvz. http://foto.vz.lt/index.php?mid=354&...nuve%C5%BEimas

Turejau tokia beda w210, pavaru svirtis pasileidzia labai nesunkiai. Tik nezinau ar S klaseje taip pat kaip E

Šiaip manualuose rodo ,kad avarinis pavaros perjungimas ymanomas ikišus strypa i selektoriaus apatineje dalije esancia skyle,bet nežinau ar 221 yra kažkas panašaus...Manyčiau išlikes principas, dežes selektoriaius užrakto,bandysiu nupasakoti..Iš dežes t.y.iš selektoriaus eina trosas i užvedimo spynele,kuris ikišus rakta (ir spynai atpažinus rakta) ijungus degima ir nuspaudus stabdi atblokuoja užrakta....Manau problema užrakte....Klausimas temos autoriui ar automobilis stovi horizontaliai ,ar i ikalne??Jei i ikalne tai gali tekti imtis prievartos ir panaudojus jega perjungt begi,nes dažnai buna ,kad del atsiradusiu laisvumu eksplotacijos metu ,pasidaro sunku perjungti begi is pozicijos P jei auto stovi ikalneje..

W221 pavaru selektorius ant vairoo, kur kituose masinuose valytuvu rankenele tai kad cia senovini budai netinka

buvo toks paspaudi stabdzio pedala ir laikai, tada tris kartus esp isjungima laikai, ir tada rankini atleisti, kartais reikia rankinio atleidima ir palaikyti, nepazadu kad suveiks, durys uzdarytos raktelis spynoje, viska padaryti turi 10 sek, raktas turi buti atlazintas, keyles go migtuko spynoje negali buti.
p.s. nepazadu kad pavyks, nes naujiems tai nebeveikia.

Mariau, aš irgi tik apie tokį galvojau. Tačiau kiek esu matęs - visi šitie traliukai yra savivaldybės. Klausimas bus ar jie išnuomojami. Atsakymo ieškosiu tada, kai būsiu tikras, kad pavaros į N neįjungsiu.

Daliau, auto stovi labai nedideliu kampu nuo kalno. Apie tavo minimą bėdą su pavarų perjungimu esu susiduręs Chrysler automobilyje. Ten prievarta veikia. Jausmas išties nemalonus. Tačiau šiame automobilyje svirtelė labai jautri. Dabar, kai pavaros perjungti negaliu, ji vistiek švelniai juda tiek į viršų tiek į apačią. Kažkodėl drįstu manyti, kad svirtelė veikia net ne mechaniškai, tačiau to tvirtinti negaliu.

Vampyre, patikslink koks šio principo tikslas. Esmę kaip ir supratau, tačiau ką turiu juo pasiekti? Ačiū!

ijungia avariniu budu N pavara ir atlaisvina stovejimo stabdi.
kita galimybe kranas.