mb w211 2.7dyzelis dingsta trauka
 

Sveiki, turiu Mb w211 2.7 dyzeliuka, 2004m. pralekes jau 240 000km. esu antras savininkas, pirmasis savininkas mano tevas. per 2 metus su juo jau pravaziavau beveik 70 000km, jokiu problemu nebuvo nutike,keliavau po visa europa, keiciau tik pakaba ir tepalus su filtrais, pries kelias savaites buvau vel isvaziaves kelionei po europa, pries isvaziuojant kaip ir kiekvienais metais, viska pasitikrinau, pasikeiciau tepalus ( shell 10w40 ) filtrus ( visi Bosh) ir vandens pompa . jokiu neskalandumu kaip ir nebuvo,turint omenyje,kad per 5 savaites buvo nuvaziuota 7300km. tik lenkijoj,papuoliau tikrai i dideli kamsti,gavosi taip ,kad kad kamstis buvo minimaliai judantis,tad variklio uzgesint nebuvo sanso, ir tame kamstyje dyzelis ejo i pabaiga, kai borto kompas rode,kad liko dyzelio 20-ciai kilometru,teko siek tiek padusint masina,nes lenkai nenorejo praleist manes,tai teko SAUTI is vietos gal kokius 6-7 kartus ( ta prasme gazas-stabdis, turbina aisku isijungdavo) nusukau i degaline,uzsipyliaudyzelio pilna baka, ir prasidejo visas idomumas..kadangi automatine greiciu deze,masina permete pirmus du begius tvarkingai ir isibegejau iki 70km/h ir masina daugiau netrauke,vos uzkilau i kalna, atrode lyg turbina numire,bet jokio pasalinio dumo nebuvo..apsukos nekylo daugiau nei 3000 ant laisvu apsuku,uzgesinau varikli,palaukiau 5 min uzvediau,ir problemos kaip nebuta,atpuciau iki lietuvos su vejaliu, automagistraleje truputi pakankinau masina,nes norejau isitikinti,kad viskas tvarkoje,turbina pute kaip visada,isibegjejau iki 200km/h be jokiu problemu. pirma mintis buvo ,kad taip nutiko del to,kad kuro nebuvo sistemoje,ir kompiuteris ijunge koki nors avarini rezima,..bet gavosi taip ,kad problema pasikartojo dar 2 kartus,dyzelio yra ( pilu degalinese) ir problema ta pati, isibegeja iki 70km/h turbina toliau nepucia ir masina neisibegeja,uzgerisu-uzvedu vaiuoja lyg niekur nieko..nebuvo laiko pasikapstyt prie maisnos,man kvepia tik tuo,kad reik kuro filtra pasikeist,nes itraukekokio brudo,arba masinos paka prasiplaut..ar manot kazkas rimciau galejo nutikt? EGR ar pan? dekui uz atsakymus

Kadangi auto buvo avarineme rezime turetu buti irasyta klaida. Reiktu kompa pasijungti ir pasiziureti. Lengviausias budas :pepsi:

idomu,buvau nusukes iki garazo, tai pasake, jeigu uzgesinau ir uzvedziau masina,tai klaidos neirase...

Važiuok pas normalų diagnostiką, o ne pas tokį, kuris sako, kad nieko nebus.

as ta puikiai suprantu,bus laiko-vaziuosiu. tiesiog smalsumas ir noras uzbegt ivykiams uz akiu daro savo,nes gal xebra buvo susidure su tuo

Sveikas, man ta pati problema. Mete kuro kiekio/slegio klaidas. Pakeiciau abu kuro kiekio, slegio voztuvus, sutvarkiau purkstukus ir pasikeiciau kuro filtra. Po savaites vel ismete ir toliau meta uzmynus gaza, ramiai viskas ok. Dar karta darysiu diagnostika. Pranesk eigoj ka tvarkei ir ar issprendei beda.

o kaip pats kuro siurblys? jei davikliai ir filtrai keisti pasijungus diagnostika turi rodyt (užkurus ) ar pakanka slegio... nepagailekit 10-15 euru diagnozei,nereikes puses mašinos keist...

Man meta - rail pressure monitoring via volume control valve. The rail pressure is too low. Kuro bakas svarus. Gal kas turit patarimu ?

reilo slegio daviklis,stovi reilo gale....gallima bandyti keisti atskirai,bet patogiau su visu reilu.aišu iš šiukšlyno,nes naujo daviklio kainairgi šiap... sau

Daliau, pas Aivarą jau viskas iškeista, liko tik siurblys. ;)