W140 300SEL 722.5 greičių dėžės problema
 

Sveiki! Yra bėda su 5 pavarų dėže, (1992m. w140 3,2 benzinas)

viskas veikia lyg ir normaliai, bėgius jungia nelabai švelniai, bet galima kentėti. Bet jeigu įjungia 5 bėgį (ir toks jausmas, kad 4 išvis praleidžia, jei negazuoju labai stipriai), prilėtinus nebenumeta žemyn.
Reikia visai sustoti, ir jau riedant ant kokių 5-10kmh jaučiasi, kaip nusimuša visi bėgiai iki 2, tada vėl normaliai važiuoja. Jeigu nuo 5 bėgio prilėtinu iki 20-30kmh ir pradedu gazuoti, jausmas lyg būtų vis dar 5 bėgis, ir mašina vos begėjasi, kaip su išminta sankaba.

Dar pastebėjau, kad įjungus su ričiagu pirmą bėgį (ties 2), mašina važiuoja pirmu bėgiu, o kai perjungiu vienu aukštyn, (ričiagas ties 3), meta du bėgius iškart, ir jau važiuoja trečiu.
Dar vienas pastebėjimas - važiuojant didesniu greičiu ir numynus gazą iki dugno, nėra jokio kickdowno, mašina bėgėjasi po truputį, o po kokių 5 sekundžių visgi numeta bėgį žemyn (sunku pasakyt ar į 3, ar į 4).
Ričiagą junginėjant tarp 4 ir D, niekas nesikeičia, nors seniau būdavo, kad perjungus į 4 - numesdavo viena pavara žemyn.

Dėžės tepalas ir filtras pakeistas, nepadėjo. Bandėm reguliuot troselį kad pavaras mestų prie aukštesnių apsukų - aukštyn meta prie aukštesnių, bet žemyn vis tiek nenumeta.
Buvo vienu metu užėję, kad ir sustojus nenumetė pavarų, iš vietos mašina vos judėjo, lyg būtų beveik iki galo išminta sankaba. Palaukiau užgesinęs variklį ir vėl važiavo.

Gal kam yra tekę susidurti su panašia bėda, ar turit pasiūlymų, ką dar galėčiau išbandyti?

manau reikėtų pabandyti išardyt ir kruopščiai išplauti greičių dėžės hidraulinių vožtuvų bloką

Supratau, reiks kažkada užsiimti tuo.

Kadangi įtariu, kad visos bėdos būtent nuo tos 5 pavaros, ar ją įmanoma kažkaip atjungt, kad jos neįmestų visiškai? Bandžiau atjungt ir šitą jungiklį (http://www.serenitysys.com/mb/Servic...e/DSCF2550.JPG), bet vis tiek 5 įsijungia.

aš teisingai supratau? penktu bėgiu važiuojant ričiagą permetus į 4 anksčiau dar permesdavo o dabar jau nepermeta bėgio?

pradėkim nuo to ,kad normaliu rėžimu dažniausiai pradeda važiuot 2 bėgiu beveik visi seni automatai . Jei trukdo 5 bėgis reikėtų pasiiaiškint ar ten valdo elektro vožtuvas ir galbūt jis nusiima atsirai . Kad būtent 722.5 dėžės turėjo problemas su 5 bėgiu tai ir taip aišku ,dėl to jos savo laiku ir buvo brengesnės ir surasti buvo sunkiau nupirkt

Yamato, taip, supratai teisingai, nenumeta žemyn perjungiant ričiagą į 4, lieka penktam. Perjungiant ričiagą į 3, numeta į 4. Ir taip toliau, kai perjungiu į pirmą, numeta į 2.
Bet jeigu jau visai sustoju, tai nusimeta ir į pirmą.

Nežinau ar aš teisingai supratau, bet kiek man teko skaityti, tai tas 5 bėgis yra tik kažkoks apsukų pažeminimas, vadinamas overdrive? Aš nujaučiu, kad tą overdrive man įjungia kartu su antru bėgiu, ir išjungia tik tada, kai sustoju :(

Be to, tai prasidėjo praėjus porai savaičių po variklio keitimo, iki tol viskas veikė be priekaištų, gal variklis irgi gali turėti įtakos tam?

Keite varikli, tuo paciu ir tepala dezej. Ar nebus ne ta supyle ar nedapyle?

faktas tas, kad kol variklis nedirba teisingai, tol su dėže galų gali ir nerasti.

paklauskit puceno :bounce:

gal kažko kažkas nemato, neveikia tiesiog kažkas taip kaip turi būt ir vsio :)

Ne ne, dėžės tepalą su filtru pakeitėm jau po to, kai pradėjo durniuot dėžė, galvojom galbūt tai pagelbės.
Po variklio keitimo porą savaičių dėžė veikė tvarkingai, o variklis irgi, bent iš pažiūros švariai dirba, apsukos stovi tolygiai, trauka gera :confused:

Kaip reikalai su variklio laidynu(pravodke)?