Ženeva 2008: Fab Dizainas
 

http://i227.photobucket.com/albums/d...design---2.jpg

http://i227.photobucket.com/albums/d...design---1.jpg

http://i227.photobucket.com/albums/d...design---3.jpg

http://i227.photobucket.com/albums/d...design---4.jpg

http://i227.photobucket.com/albums/d...design---5.jpg

http://i227.photobucket.com/albums/d...design---6.jpg

Hm...neblogai vokieciu firmele padirbejo... :) gali pasigirti ir neblogu varikliu tuningu kolkas ziauriausias FAB padarytas varikliukas SL'ui 600 7,2l V12 biturbo turintis 740 arkliuku/551Kw kurio isvystomas didziausiias greitis apie 315km/h :seile:

nu cia jau ziauru, Esas su 740 arkliu :ohne:

SL tai ne S :)

L raides nesimate :) bet kuriuo atveju, bet kuriam mersui, tai daug.

kaip bebutu CL is megstamiausiu mano modeliu :) Zinau kad S naujo labai kuda bazine komplektacija buna,nesvarbu ar tai butu 3.2l ar 5l.labai daug reik papildomai uzsakinet.zianu kas vazineja su S550 su amg apdaila,bet viduj dar daug ko nera,galines kameros,priekinio vaizdo ekrano ir t.t.Bet ta senkvencine deze tai nerealus daiktas :)

S iskeistum i CL? :)

nu man tai cl nuo 99 grazus,o va tas naujas tai ipatingai,bet jei reiktu rinktis likciau prie naujo S :)

tas tiesa, jei ne S tada CL


http://i222.photobucket.com/albums/d...-class_100.jpg

jei kalbeti apie naujausia CL (C216) tai net lyginant CL500 su CL600 skirtumas nerealus. begale CL500 opciju 600-ajam jau bazineje komplektacijoje, o bendru opciju kainos CL500 dvigubai ir dar daugiau brangesnes nei CL600 :)

o S klaseje visada taip buvo, ir taip turi buti. todel ir taxu pilna W140 buvo, ir 2.8 su mechaninem dezem ir t.t.
tiesiog tokie automobiliai yra perkami ne tik solidziu verslininku, bet ir visokiausiu firmu, kuriom svarbiausia yra tas faktas kad tai reprezentacines klases automobilis. jis turi tik atrodyti rimtai, o vaziuoti jis turi kuo pigiau :)