Titan CLK270 W209
 

Sveiki, esu naujokas su Mercedes marke, bet ne su masinomis. Pagal profesija chemikas polimeru srities, neuzilgo ginsiu daktarini darba. Esu aktyvus narys ir SCC (swedish car community), tikiuosi tai nesudarys dideles problemos, kadangi vis jauciu simpatija volvo markei. Pries tai turejau Volvo S60, kol vienas girtas kaimietis nesukule jos viso galo, liekdamas per miesta 150 km/h.
Taigi po ilgu paiesku ir svarstymu Volvo marke iskeista i Mercedes Benz. Kaip merginos sake, su Volvo spesiu dar pasivazineti pensijoje, o dabar reik dziaugtis ir rinktis Mersa.
Taigi pristatau savo nauja auto:
Mercedes Benz CLK270 CDI, AT.
2003 metais nupirktas Vokietijoje ir iki 2006 metu ten aptarnautas. 2007 metais atsidure Olandijoje ir iki 2012 metu aptarnautas oficialiame Mercedes servise, na o 2013 ir 2014 kituose servisuose. 2015 metais atkeliavo i Lietuva ir pirmas rimtas aptarnavimas Autodienoje.
Perkant masina, pasitikejau Olandais, nors ir oficialus dyleriai ir su mobile bendradarbiauja jau virs 10 metu, taciau masina nebuvo tokio gero stovio, apie koki jie rase. Kaina buvo zemesne vidutines rinkos kainos, todel stebuklo ir nesitikejau, o visa skirtuma planavau skirti masinos sutvarkymui. Taip ir padariau. Zinoma galbut dar karta nesivelciau i tokia avantiura ir pirkciau tik pats gyvai apziurejes masina. Didelis minusas olandams, kad dugno apacios aplauzytos, viena isvis israuta, bet jos kosmoso nekainuoja ir bus pakeistos. Dar is rimtesniu minusu tai, kad masinoje buvo rukoma, bet gera chemija ir teisingos rankos jau beveik visiskai pasalino cigareciu kvapa.
Iki sio Merso, Lietuvoje buvo isbandyta apie 10 tokiu paciu, bet skirtingu metu CLK270. Tik 2 is ju vaziavo taip kaip sitas ir buvo verti demesio, taciau viename komplektacija netenkino, o kitas buvo brangus ir dar priekis nestipriai dauztas. Kiti 8 visiskai nevaziavo, neveike kick down funkcija ir varikliai labai nenoriai begejosi. Taigi nuo pat pirmu dienu olandiskas Mersas suzavejo, kad nors ir pavarges, bet vaziuoja dar padoriai.
TA is pirmo karto nepraeita, neveike zibintu apiplovimas, vairo kolonele tekejo, sarnyrai, vairo traukes. Dumingumas (0.12) ir stabdziai (skirtumas maziau 5%) buvo normoje.
Surastos dar kelios bedos: generatoriaus sankaba, du purkstukai netvarkingai ideti ir leido, del visa ko pakeistas dirzas, kuris suka visus agregatus, dar rodos kondiskes sankaba. Zinoma pakeisti tepalai ir visi filtrai. Kas liecia TA surasytus punktus, tai restauruota vairo kolonele (pas AThydraulics), pakeisti sarnyrai, vairo traukes, padarytas suvedimas, pakeistas apiplovimo siurbliukas ir nuresetintos klaidos.
Antro TA masina nepraejo, nes kol nuvaziavau iki Tuvlitos, vairo kolonele issipute ir pradejo leisti dar stipriau, nei iki restauracijos. Nieko baisaus, koloneles restauravimui suteikiama 1 metu garantija. Pagal garantija kolonele sutvarkyta. Is trecio karto TA praeita ir masina registruota.
Sekantis didelis darbas buvo masinos valymas ir cigareciu kvapo pasalinimas. Su salono valikliais nuvalytos dervos nuo plastmasiu, atstatyta ju pradine spalva. Su vandens pagrindu kvapiklliais, kurie nepalieka demiu ispurkstas visas salonas. Itrinta oda su turtle wax leather cleaner (ne viena is geriausiu priemoniu, bet pirmam valymui puikiai tiko). Dar turiu eukalipto ekstrakto, jeigu cigareciu kvapas griztu, bet rodos jau rimsta ir manau po menesio nebebus jo.
Darbai kurie nusimato:
Pakeisti tepalus AT dezeje, visgi jau 270k km ir kas daryta su AT iki to, neaisku. Jei pasakys, kad viskas ok, nekeisim.
Persiuti vaira nauja oda.
Pakeisti sulauzytas dugno apsaugas.
Ziemai surasti R17 ratus.
Surasti ir pakeisti multimedija centrineje konsoleje, galbut i androida.

Labai nustebino kasko ir privalomasis draudimas siam Mersui. Privalomasis buvo nuo 58 iki 450 Euru. Paimtas uz 58 Euru Ergo draudime. Kasko draudimas nuo 318 iki 3000 Euru. Paimtas uz 318 Euru, Ergo draudime, todel ir privalomasis pigiau isejo, nei kitur.
Siai dienai masiniuku labai patenkintas, merginu akys tiesiog ziba, pamaciusios sia masina. Mano irgi ne ka maziau :D
Keletas nuotrauku:
https://lh4.googleusercontent.com/-P...o/DSC_0629.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-K...o/DSC_0634.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-c...o/DSC_0624.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-h...o/DSC_0627.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-c...o/DSC_0617.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-z...o/DSC_0615.jpg

geras aprasymas, daugiau tokiu :isveik: sekmingos eksplotacijos, atsisedai dabar prie merco ir tupek, pamirsk tuos volvo :D

Grazus aparatas:welcome:
Jei jau esi SCC narys,tai manau laikaisi SWE ir jei jau taip,tai kodel ne SW reg masina?Sorry uz toki klausima,bet gal jau per daug susvedejau:isgert:
Antras delykas: volvo yra valstieciu arba ukininku auto,o volvo XC90 vadinamas Swedisku traktorium.
Mercedes sakoma seniuku masina kaip tik(na dar gal kazkiek atsizvialgdami i modeli)
O protingieji itariu patars nekreipt demesio i serv knygute ir pasikeisti viska is pagrindu(visi tepalai,filtrai ir panasiai)
Geros tau explotacijos:prakos:

Brolis daznai buna Svedijoje/Gotlande. As pats ir Lietuvoje turiu pakankamai darbo kolkas :)
Del serviso knygutes, nekreipiu demesio, tiesiog idomi istorija masinos kelioniu. Viskas pakeista is pagrindu, neliesta grandine. AT dezes tepalai ir reduktorius netikrinti. Kolkas veikia minkstai ir graziai, bet del visa ko, planuose artimiausiu metu pasitikrinti. Gal galite kur pasiulyti Vilniuje koki mersista, be silberauto :)
Kas liecia Volvo, tai komfortas nerealus, todel kai pasensiu, turbut ziuresiu arba S klase arba Volvo :D Bet tai ne greit bus ir manau daug kas dar gali pasikeisti, gal tada jau ne vairuosime masinas, o pilotuosime :D

Pastebejau,kad ponulis busite 9-omis dienomis vyresnis,tai nebesigincysiu kuri masina smagiau vaziuoja:laugh:
Turejau ir V70 ir XC90 ir S80 ir begale kitokiu auto,bet gryzau prie MB.Nors ir nejauno,bet ne ka prastesnio S211 ;)
Dar turi laiko apsigalvot ir pamilt Mercedes.
Karta zmogus sake,kad pabandes MB kitos nenoresi,o jei ir velnias pakis koja,tai pakeites greit grysi atgal prie MB:bum:

jeigu "katites" padraskys salona, turiu tokios pat spalvos tik elektrini :) ir galinio balkio ivores naujas :D

del purkstuku
 

Gal kam nors teko tvarkyti leidziancius 2.7 cdi purkstukus, t.y. keisti tarpines/poverzles? Idomu kiek toks malonumas kainuoja, ypac jei purkstukas prikepes ir kiek jei lengvai issiima?

man keitė po 90lt. du kartus. pas labai išreklamuotą dyzelistą, kur eilės nežmoniškos.
BET varžtą paliko tą patį. tai kažkur nuo namų 100km užspaudus ant gazo iššovė lauk visas purkštukas. tai dabar iškart duodu ir tarpinių ir varžtų iš silberio pripirkęs... :D

O as girdejau gandu,kad dizdrida tai daro,bet kaina kaip supratau tik labai panasi,bet eurais:huh:
Nes kai ziurejau sau viena S211,tai buvo visas kapotas is vidaus kaip po kokio gaisro del porkstuku problemos.Sake remontas gali siekti iki 600europietisku (uz visus 6) :hmm:

Sutvarkyti likusieji 3 purkstukai, kurie irgi pradejo leisti po 2 pirmuju sutvarkymo. Kadangi problema diagnozuota laiku, tai ir tvarkymas nebuvo sudetingas ir brangus. 3 purkstuku sutvarkymas kainavo dvigubai maziau negu pirmuju dvieju.
Taip pat apsilankyta http://www.automat.lt/ ir padarytas pilnas dezes aptarnavimas (tepalai, filtras, tarpines, laidu tarpine). Patenkintas ju profesionalumu, dabar AT vaziuoja beveik kaip naujas, nesijaucia begiu jungimo, tik kai paspaudi iki red line ir aktyvuoji kick down, gali pajusti kaip imeta begi.
Liko vaira persiuti ir isideti kokia multimedija.