Angliškas auto
 

Tai va bendraminčiai forumiečiai, gyvenau anglijoje, važinėjau E270 cdi 2002 (faceliftas) ir nusprendžiau su juo gryžti į tėvynę nes automobilis iš tiesų patinka ir dabar norėjau paklausti jūsų nuomonės, ar verta perkelti vairą į kairę pusę ? Turiu draugą kuris persidarė BMW X5 2004 (žinau truputi ne į tema tas bmw :D ) ir jis juo važinėja iki šiol ( apie 3 metus) neturėjo rimtų problemų. Galbūt esate susidūrę su šita dilema, būčiau tikrai dėkingas už bet kokią info šiuo klausimu.

neverta

jei masina priziurima ir tikrai tvarkinga tai sau vazinet persidaryt verta, bet pardavimui norint kazka uzdirbt tai tikrai neverta

esu tiesiogiai susidures su situo ir butent su w210 ir galiu pasakyt kad neverta nes w210 reikia pjaustyt o bmw kaip ir audi berods tik isrinkt ir surinkt ir nezinau kaip x5 bet e46 angliskam net kapotas atsidaro is keleivio puses ir stabdziu vakumas is keleivio puses stovi :D

Pas mane w211 ne w210 :) ir šiaip sau važinėti noriu pasilikti, ne pardavimui.

tai kad pats sakei e270cdi facelift ir 2002m. w211 niekaip neiseina

gal koks pats pirmas bet tikrai ne w211 facelift :), del w211 nezinau neteko susidurt su perdarimu, bet kiek zinau tai berods visus mersus reikia pjaustyt t.y. jie neturi gamykliniu skiliu is abieju pusiu ir todel keiciama visa pertvara tarp salono ir variklio skyriaus o kai jau pjaustyta ir virinta tai...

sumaise matyt, nezino kas iki kada buvo gaminta ;) manau sveikas uz ta pacia iseis kaina

dar pridejus europietiskas dalis w211, tai dar neaisku kas bus brangiau

as nenorejau nugazdint zmogaus :D o mb tikrai nepigios dalys kai dabar mb 211 gan nemazai kas turi, detaliu poreikis isauges...

Turėjau omeny w211 2002-2007, nu tas naujesnis keturakis :D Aš dėl to ir svarstau ar perdaryti ar ne nes siaip kaina nuo europietiško ir anglo tai per puse gal skiriasi... Aš manau pakankamai pigiai jį nusipirkau :) Kiek girdėjau apie perdarymus tai kainos svyruoja ties 5000lt su darbais ir komplektu(plius minus). Bet grynai apie mb tikrai nežinau :)

Nu tai skambink i garazus, kas tuo Lietuvoje uzsiima ir zinosi, kas cia tau ka gali patart.
Pasiziurek autopliuse kokios kainos eina, uz kiek savo gali parduot ir zinosi. Viskas priklauso nuo tavo to w211 stovio ir kiek pats esi pakeites, jei ten sukises kokius 2k svaru tai tikrai verta veztis ir keist, nes zinai kad turi tvarkinga, o pirkdamas is perekupu LT gali nusiteikt dar investuot i ji savo vazinejimui

Nu jei tiek už viską, tai tikrai tada tą mašiną ne sau laikyti. Pats perdarinėjau kelias E klases (tik w210), darbo yra daug daugiau palyginus su kokia Audi A4 nuo 2001 ar A6 nuo 2006, tai ką kalbėt apie w211.

Kad meistras tai padarytų greitai, turi būti ne vieną perdaręs, o kitu atveju tai ilgas darbas, o tai reiškia brangus, juolab jei bus naudojamos geros medžiagos ir laikantis technologinių reikalavimų.

Jei tikrai nori sau ir gerai perdaryto, tai apie 5000lt nėra ką kalbėti.

http://auto.plius.lt/skelbimai/merce...s-3192496.html kaip sitas? 10k.lt.uztektu permest vaira ? irgi pjaustyt reikia? galvoju sau nepadavimui

ta panele jauciu vien 10k kainuotu

pigiau, bet pazekit 221 kainas, prie sitos kainos pridek 10k ir bus normalus, kam vargti

europa uz 50k.is pirmu skelbimu manau nekazka bus.nuo 60k.gal

sunku rast komplekta bus

Sunku kazin ar bus komplekta rasti, juk daug tu mersu virtusiu yra ar skendusiu iki puses.. manau uz kokius 5-7k galima rast. Perdarymas tokiai speju su elektros pririsimais bus dar kokie 4k. As peza 407 persimeciau, tai viena lengviausiai persidaranciu masinu prasiilgina tik 4 laidai :) ir neikas nepjaustoma.. tai darbas 800 paskui dar islindo kelios smulkmenos, gavos viso 1000lt ir komplektas dar 2000lt. 2005m masina. Siaip vistiek jauciasi kad perdaryta, abysvkes biski barska per duobes vaziuojant, panele nesueina idealiai. Na bet kai gauni gero stovio su maza rida ir kai masina is tasko a i b, tai cia ne minusas. O jei w221 prestizine perdarinet tai velniai zino ar liksi patenkintas... o mersai sunkiau persidaro... perdarineciau jei gautusi ledinis w221 su rida 150~ pigiau uz pigiasia rinkoje kokiais 10proc. Kitu atveju - ne.

as neradau komplekto kai ieskojau 221,gal dabar ir yra

Gal geriau palaukt kokius metus, nes dabar jie labai stipriai atpigs. w220 nustoja pigti, o w221 dabar nukris tuoj radikaliai, po 3 metu bus ir po 30k lt

nepamirskim to fakto kad kazkada ji reikes parduoti... mazai kas rysis moketi suma artima europiniam uz buvusi angla..
kad ir paciam bus labai sunku ismesti is galvos blogas minti islindus kiekvienam "erorui" kad cia galbus gedimas susijas su perdarymu ar nedadarymu..
beto ir meistrai nelabai sustiks remontuoti..
zodziu minusu labai daug o pliusas tik kaina. todel sakyciau jau perdaryta auto turi kainuoti nedaugiau kaip 60-70% tokios modelio europinio rinkos vertes kad tai atsipirktu.

+

nedaugiau 40%, nes dideles islaidos yra pacio perdarymo, ypac tokiems modeliams

as turejau omenyje jau perdaryto 60-70%

Del pardavimo labai nesijaudinciau jeigu planuoji vazineti min 10 metu, nes veliau nebus didelio skirtumo ar parduoti uz 10k kaip europieti ar uz 8k kaip buvusi angla

tuo labiau ne kiekvienas ir tikrins ar ne anglas, kai masina pigi

jei lyginant su pigiausiu modeliu, skirtumo didelio nesigaus, taciau jei lyginant su tokia pacia rida ir istorija masina, tai gali lengvai gautis 70-80 proc kainos...

Tai gal geriau tada 20% pridet ir imt normalia, o ne srota su vairu bardacioke ir su problemom parduodant.
Nes kai perki masina uz 50k lt tai 10k lt nera jau tokie stebuklingi pinigai, kaip ir perkant uz 25k papildomi 5k, ar perkant uz 13k papildomi 2.5k lt

man ir atrodo kas iesko masinos uz 3k litu, gales nusipirkti patikusi varianta ir uz 3.2k, taipogi kas gali skirt masinai 50k, gales ir 60 turbut

Na taip turetu but, bet Lietuvoj kitaip :D

Kaip niekas Audinių A8 neperdarinėja, taip ir su S klase tas reikalas beprasmiškas, nebent kaip Hunter minėjo, jei to anglo kaina yra pakankamai maža palyginus su įprasto europiečio.

Jau w220 facelift turėjo pre-safe it t.t., tai w221 dar sudėtingesnis, kas tau garantuos, kad mašina žinos kas su ja padaryta ir nebus vėliau avarijos atveju kokios nors nesąmonės ir šiaip problemų eksplotuojant?

Tokį jau geriau jei nori pigiau, tai susirasti su defektu, kad ir variklio, o tada jau pasikeisi variklį ir gausi skaityk tą pačią sumą kaip anglą perdarytą.

Tai ar anglą perdarinėt, ar imti su defektu abiems atvejais bus pigiau, bet ir su savais rūpesčiais. Tik pakeitus variklį bent būsi ramus, kad visa kita kaip priklauso, o ne priburta stebuklų.

nu ir varikli pakeist uzima keturias valandas, o angla perdaryt savaite

jeigu pakeist tik plika varikli, tai uzims pora dienu tvarkingai dirbant

draugui keite vaira volvai s60. Sake pakeis per savaite, o pakeite per menesi ;]

tau taip, specam keturios valandos.

Del to specialiai paziuresiu kiek wis tam duoda laiko, nebent tu apie geresnius specus kalbi

Žiūrint koks variklis ir koks anglas;)

volvai dare menesi? :D jus nejuokaikit. Vienas zmogus normaliai masinai per diena permeta vaira, o smulkmenas kitas dar viena diena :) taigi viso labo dvi dienos. Man irgi keite menesi, bet ta masina stovejo eilej visa ta laika, o dirbi tik dvi dienas.