Variklio aušinimo ventiliatorius
 

Pastebėjau problemą, nebeįsijungia aušinimo ventiliatorius, nežinau ar anksčiau veikė,. Atjungus fyškę ir pajungus, ventiliatorius pradeda suktis ir tvarkingai reguliuoja temperatūrą nuo 97 iki 95, varikli užgesinus ir vėl užkūrus nebepasileidžia, nors diagnostika rodo kad sukilo iki 105 laipsnių, jei ijungta klima ventiliatorius sukasi, viskas tvarkingai, nekyla virš 93 laipsnių. Gal kam teko susidurti su tokiu pokštu?

Na, tikrai toks įdomesnis variantas, kaip negautų iš variklio ECU signalo jį paleisti, bet kodėl atjungus jo jungtį jis veikia iki užgesinimo, o paskui vėl nenori.:mastau:

1 koks variklio kodas?
2 kokia tiksli problema?


teisingas galimas atsakymo pvz i pirma klausima
OM642 ar tarkim M272

galimas antro klausimo atsakymas butu.
variklis uzkaista stovint.
variklio temperatura skidelije rodoma didesne arba mazesne negu yra is tikro.
variklio temperatura kyla labai greitai.


jaigu skundies jog nesisuka? pasakyk viena priezasti del kurios turetu jis suktis? :)

Variklis 273.

Variklis 273, 4.7 250kW kaista stovint ilgai dirbant varikliui skydelyje nerodo skaičiais tik juostelė, tad matosi pajungus diagnostika, kol nenuspjovė šlangos nepastebėjau.

Turėtų sukilus temperatūrai iki 97 paleisti ventiliatorių radiatoriui aušinti, darbinė termostato temperatūra apie 93. Ir taip sukilus iki 100 atjungus ventiliatoriaus jungti ir vėl pajungus, pradeda pasileidinėti ikaista iki 97 pasileidžia, nukrenta iki 95 sustoja ir taip veikia kol neužgesini, iš naujo užkūrus, nebeveikia.

nuspjove slanga nes perkaito? ar nuspjove slanga ir ziuri dabar kodel nuspjove ir pamatei jog nesisuka ausinimo ventiliatorius?
zmogau pasakok iskarto visa istorija, as vistiek ja istrauksiu. naudojant pirma varianta yra daugiau tikimybes jog man neatsibos klausineti, ir daugiau zmoniu su tuom susije yra buve.
yra 3 pagrindiniai kriterijai kuriuos naudoja mechanikai
1 tikrai yra ta problema apie kuria pasakoja klientas?
2 atitinka tikrove tai ka pasakoja klientas?
3 kokie darbai buvo yra ar planuoijami atlikti!

kaip klientas sakyciau pradek ziureti is kitos puses. nes ijungsim ketvirta taisykle. ML-GL V8 stora pinigine. parduosim, geru i naujas detales keitima.


as vistiek uz NxOxidu katalizatoriaus-filtro deginimo rezima. tikrinai ar variklio ecu aktivavo funkcija?
jungei stara?
rasyk viska tai kas nereikalinga ignoruosim :)

Jei kažkada nebūtų pajunginėta dujų reduktoriaus aušinimo , jei nebūtų prieš remontą freonas nusiurbtas, freono nėra, klima neveikia, klima neveikia papildomai nesuka ventiliatoriaus. Ir nebūtų tos šlangos gyvenime nuspjove ir nebūčiau ieškojęs.

susitvarkyk kitas bedas, nusiorink sistema kaip priklauso. tikrai nekais variklis.
p.s. normali ta temperatura ;)
p.p.s. nusiskaityk su staru, kiek baku dar turi pravazineti iki regeneracijos, ir nepamirsk atejus tiems kilometrams turesi tuos km tikrai ant benzino pravaziuoti. tau kaitins ismetima be reikalo.
p.p.p.s. arba isprogramuoji "Schichtladung" is variklio.

Kai dėjo dujas išprogramavo? Čia juk ne dyzelis.