GADGET C270 S203 projektas
 

Sveiki. Kadangi šiektiek mūsų auto forumas miega, įkelsiu savo dar vieną projektą “be įsipareigojimų”. Tai reiškia, kad auto bus daromas kada norėsis :)
Nupirktas buvo pre facelift, potuštis, apart šildomų sėdynių, liuko ir comand nieko nebuvo daugiau.
Planas toks: 300hp+ (O gal ir iki 500+ kažkada nukeliausim), salonas ir elektra filnai facelift. Bamperiai AMG ir išmetimas jau guli, laukia.

Keletą vakarų turėjau “meditacijai” ir padirbėjau ties šituo reikalu. Sudėtas odinis memory salonas, pakeistas vairo valas į facelift, centrinė konsolė, spidometras. Įmontuota užvedimo spyna nuo facelift, centrinė magistralė, vairo kelmas. Kolkas bardakas, bet smagu, kad blokai tarpusavyje bendrauja, kaip kad būtų facelift :)

Jei kokio šūdelioko reiks, tai kreipkis :D
Gaila bakelius jau turi :/ Kokia jų kaina?

Jau nemazai ko supirkes turiu, bet dekui :) Bakeli pirkau uz 40 eu atrodo, nuo Mariaus CLK dauzyto, senai tas buvo jau :)

500+ is sito variklio?rimtokas pareiskimas. Su ja vaziuoti bus imanoma? Ar spraginsi turbinas kaip pokornus su vemsu del istiso antilago? Nes as cia matau 2.5+bar turba kuriai issukti pries 2k apsuku reikia bent 4+ litro variklio ismetamu duju. Nu aisku suriebinus iki juodo sleifo kuris vysis 100metru paskui gal ir pavyktu. Bet as jau isivaizduoju prapustus tepalinius ziedus ir raznosa su tokiom apkrovom. Arba svaistikli besisveikinanti su kapotu. Cia ne OM606 kur 3 barus laiko..

Na, kaip jau minejau kertinis žodis GAL. Bet om613 laiko 500hp. Nebaisiai nutoles sitas variklis nuo to, bet 400 del vienu cilindru maziau- manau realu. Kaip be butu, kolkas darbai vyksta ties isiurbimo kolektorium, kuri pripjoviau nuo om613, ir yra siektiek reikalu su tepalo ausintuvu :)

Vienas iš įdomesnių projektų laukia. Sėkmės ;)

Blemba dabar savo pardavinėju. 40€ už bakelį? O antgalius pirkai? Nes bandau ieškot antgalių kainos, tai kosmosėlis.
Beje, kaip žinot ar antgaliai originalai?

Šiektiek užkirmijęs projektas buvo. Tiek, kad teko šį s203 papilti dalim, nes kėbulas pasirodo nebetvarkomas. Nupirkau kitą S203, ir keičiasi šiektiek projekto filosofija. Dėsiu om647 variklį (kurio niekad šiam kėbule nebuvo). Modofikacijos: didesni purkštukų antgaliai, siurblys nuo om628, hibridinė turbina, interkuleris, išorinis tepalo aušintuvas varikliui ir pavarų dėžei. 5G dėžė iš w211 nuo to paties variklio. Beabejo ECU tiunas. Priimam statymus, kiek kilovatų generuosim :)

185 net labai nesistengiant.

Dėl tiek net neapsiimčiau tokiu projektu :)

Manau 220 ne daugiau

Manau 300+

stockas turi 132 manau visiskai nerealu tiek pasiekt tik su tokiais modais.

Pagal tai kas išvardinta 230~ ir dar kreivę bus labai įdomu pamatyti. Aišku su nesąmoningai s perpylimais 260~ ar verta likti prie standartinio kompo? Su aftermarket manau turėtum daugiau galimybiu pasiekti tokius skaičius.

Ps bus labai įdomu pamatyti om647 sukantis iki 4.7-5k rpm

om612 buvo originaliai, tai čia jokie ne dyvai tas 647. bent jau 611 ir vs 646 tai 611 apačia stipresnė buvo.
aš tai statyčiau ant ~210kw

Nustebtum kiek reikalų jį pastatyt ;) Ypač kai w211 su SBC, ir jam nereik vakuuminio siurblio ant variklio :)

Labai įdomūs skaičiai, o stock kompas šiuo atveju daug paprasčiau. Vienintelis limitas ten- ilgiau trunka failą supūst ;)

Na aš vistiek už 230~su daug dūmo. Nes kitaip neužsuksi tos sraigės kuri gali daugiau kw išgauti. Nebent ten kažkas jau labai rimtą hibridą padaręs

na taip, turėsi krūvą dalių nuo om612 persukt ant 647 :D
priekinis ir vožtuvų dangteliai, mova vakuumo, alsuoklį perdaryt, variklio kojos. šitiek vargo, kad biškį kitokios formos stūmoklius turėt.

Viskas bus gerai :) dangteliai ir visa kita jau vietoj, siurblys taipogi.