W221
 

sveiki forumieciai,

Planuoju isigyti S500/550 ir ieskau informacijos apie w221 kebulo skaudziausias problemas. radau kad m273 motoras turi silpna vieta su balansinio veleno zvaigzde,taciau neradau prie kokio vidutinisko kilometrazo atsiranda sie pozymiai. gal turit tokios informacijos?buciau dekingas. taip pat aktualu ir del 7g dezes,kokie resursai. kadangi ieskomas variantas 06-08m tai jis dar neturi 7g+ dezes....

tai kad visi su 7g deze jei neklystu isskyrus su visais varomais ratais.

08m nebus jau problemu su m273 motoru,buvo iki tam tikru metu problema ta,po to pasalinta ji

nuo 2010m atsirado 7g-tronic+ ,bet jau su naujais 4.7 motorais. nepaminejau jog 4matik butu idealiausias variantas,bet jei jis turi 5 begiu deze,tai tuomet atkrenta vienas galvos skausmas :)

idomu ar svarus visi 2008 metai ,ar tik nuo kazkurio men laidos

pagal motoro nr pasakyt galima butu tiksliau,gali but ir 07galo
siaip pats remontas nera brangus pagal masinos kaina,aisku jei viska padaryt laiku,nelaukiant kol uzlinks ;) pas mane 200k bet dar vaziuoja,o ar buvo keista kas nors,ar man reiks keist negaliu pasakyt

7g atsirado nuo 2005 net w220 paskutiniai turejo ;)

jis kalba apie 7G-Tronic Plus ;)

tu ne taip mane supratai,7 g-tronic atsirado 2003m,o buvo ir atnaujinta 7 g-tronic+ ,kuri buvo montuojama nuo 2010 m

tai tau galvos skausmas yra 7G ar 4matic?

5 begiu deze trukumas

galvos skausmas 7g. o turetu galva skaudeti ir del 4matic?

gali pagrysti ? bet kad niekur nerandu jog 4maticás butu su 5 begiu deze. kiek zinau tik su v-12 motorais

7g visu pirma ekonomija,kokiu greiciu bevaziuoji,apsukos labai zemos,o kad prieziura brangesne ir dazniau tepalus reik keist,nematau cia jokio minuso
As irgi ieskau tokio pat,bet 4matic visada atmetu,nes man jis nereikalingas paprasciausiai

mano atveju sanaudos nera svarbios,kuras pigus kur as gyvenu,del to zvalgiausi ir S600 modelius ir S63amg,nes kainos kazkodel rusijoj panasios siu variantu. tik kazkodel isitikines kad eksplotacija tiek 600 tiek s63 gerokai brangesne kasdieniam naudojimuj. be to s63 m156 varikliai turi problemas su veleneliais ir voztuvine grupe. neveltuj ir buvo pakeistas 5.5 biturbo varikliu. taigi liko turbut ekonomiskiausias ir praktiskiausias eksplotacijos atzvilgiu m273 mano pasirinkimuj. o 4matic butu privalumas kai rimta ziema buna ne maziau 5 men

Apie 6.3 motora tau gali labai placiai papasakoti vanix..tik turbut per ateinanti savaitgali vakare katytem klube trins pasakas o ryte gules komoj...luktelk jo :)
Biturbo yra kur kas sudetingesnis negu 6.3..tam tikri agregatai reikalauja sinchronizacijos..remontu atveju manau ir vienas ir kitas paplonis pinigine kai rusai juokiasi metinis aptarnavimas 221 amg dacia logan :).
Deze 5g buvo dedama i AMG modelius del patvarumo ir didelios galios islaikymo,resurso..

tai tik vienas varijantas ir yra tau-s500 4matic,nieko cia nepribursi ;) surast tik tinkama reik

5g buvo dedamas i S600/S65 del didelio sukimo momento, kad atlaikytų. Dėl 4matic nesu garantuotas ar 7g ar 5g

Apie 4matic yra jau padiskutuota S ir E klases temose.
Skiriasi priekine pakaba, kas atitinkamai iskart tik originalas, 4matic sistema irgi nepigi remontuojant. Kaip pvz:
1. priekine granata - keiciasi su visu pusasiu - nuo 1k eur tik detale ir tik originalas
2. Priekine sake apacioj vientisa, o ne is dvieju svirciu, tai del vieno sudilusio sarnyro tenka keisti visa apatine sake, kuri irgi bus koks 400eur ir irgi tik original