Kaip ir sakiau.

Airmatic, po poros paru galas visiskai suseda, uzkurus pakyla greit. Nuo ko pradet ieskot bedos, ar per star galima kazka patikrinti?

Laukiami visi patarimai.

Pirmiausiai galinius vamzdelius tikrinciau. Įteikinėja prie tvirtinimu.

staras skyliu nerodo,lyst po masina ir klausyti,gal dar muiluotu vandens butu neblogai papurksti.

Kaip suprantu sujungimus ir linijas reikia tikrinti su "muiluotu" vandeniu ar panasiom priemonem. O kaip patikrinti voztuvu bloka ir pacia "pagalve"?

lygiai taip pat. maudai viską muiluotam vandenyje ir ieškai burbulų. ir pagalves siūlyčiau visose padėtyse patikrinti. t.y. važiavimo padėtyje galbūt tik labai lėtai leidžia, o iškėlus pilnai, stipriau gali pradėt leisti.

Įdomus dalykas, w218 amortikus airmatic gamina Monroe. Gal kas nors esate bandę kreiptis į juos ar MB sau laiko komercines teises ir pirk tik iš jų milijoną.

:zenklas:

Man buvo su priekiu, pakeičiau į Luftmaster paduškas ir beigėsi problemos su nusėdimu. Šiaip darė diagnostiką rado, kad skirstytuvas blogai veikia, palaiko neteisngus slėgius paduškose, pakeitė ir jį į orginalų. Po važiuoklės remonto, liko nemalonios vibracijos priekyje, dungsėjimai, išvados tokios, kad amortikai priekiniai jau savo atgyvenę ir juos reikia keisti norint turėti oem važiavimo kokybę. Airmatic kalibracija padaryta, jokio minkštumo tai nepridėjo. Žmonos audi a3 ant žvirklelio važiuojant 20 km/h visai kitas komforto lygis...

Pagal part numeri susirnadi ir gali prkti tiesiai is gamintojo, bet pigiau nuo to nebus. Ne taip veikia biznis akip tu galvoji :D

Buvau uztaikes i amortizatorius kazkuriuos nuo w164, kad is merso pigesni nei tie patys is gamintojo be zvaigzdes.Tai cia buna ivairiai ir reik kiekvienu konkreciu atveju ziuret variantus.

Kaip alternatyva originaliems amortizatoriams butų Arnot firma…
Idomu kodėl būtent Monroe firma W212/218 buvo kaip OE. Kažkoks MB stipriai prisvilęs blynas… Tiek W211/C219 tiek W221 anksčiau ėjęs modelis, bet neturi bėdų su atraminiu, gal dėl to, nes Bilstein 😀